2019年中国零担运输行业发展趋势：未来行业将进入兼并重组阶段

2019-10-18 02:35

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零担货物是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）。是公路运输的主要细分领域之一，通过配载的手段，达到一辆车的基本载运能力，然后运送到该地方，再在当地分发给各个客户的运输方式。目前，主要分为公路零担、铁路零担与航空零担等三大类。

各类公路货运放上特征对比情况

货运方式	快递	零担	整车
重量	0-30kg，大件快递正逐步渗透零担市场	30kg-3T	3T以上
批量/批次	少批量、多批次	大批量、少批次，不过正向少批量、多批次转变	大批量、少批次
大市场规模/增速	规模小/增速快（25-30%）	规模中等/增速中等（10%左右）	规模大/几乎没有增长
市场集中度	高	低	非常低
单位价格	高	中	低
失效佳	要求高，越快越好	部分对时效有要求	几乎对时效没有要求
运输设备	货车、飞机、高铁	货车、火车	货车、火车
分拣设备	自动化分拣线	叉车、托盘	直达，一般无需分拣
标准化、信息化难度	容易	较难	很难
服务特点	门到门	点到点，部分门到门	门到门
网络形态	轴幅式为主	轴幅式或专线型	专线型为主

信息来源：观研天下整理

我国零担物流行业运输方式

序号	运输方式	特点及适用货物
1	公路零担	有灵活性高、速度快等特点，是目前市场上主要的货物运输方式
2	航空零担	适合运输价值较高、易破损的货物
3	铁路零担	适合用于路途较远，不便以公路行驶运输的货物

信息来源：观研天下整理

目前，我国零担物流行业主要以联盟模式、直营模式、加盟模式及专线模式等四种经营模式，受市场发展变化影响，专线模式将会被其他三种模式所整编，市场需求量将会被缩小。联盟模式虽然兴起不久，但可能是未来发展前景最大的经营模式。

目前我国零担物流企业的主要经营模式分析

信息来源：观研天下整理

代表零担企业各类代表产品定位

公司	快递产品	快运产品	小票产品	大票产品	整车产品
德邦	3kg-30kg	空运速度、汽运价格	直达全国各枢纽中心	-	全国范围内门到门运输，不经中转直达目的地
安能	5-70kg	航空价格的 1/3	70-500kg	500kg 以上	定价不定量
远成	0kg-30kg	-	31-300kg	1000kg 以上	-
壹米滴答	150kg 以下	-	150KG-500KG/2.4m以下	500KG/2.4m及以上	为整车货物提供门到门一站式保价运输服务
天地华宇	提供一站式到家	航空价格的 1/3	站到站标准零担公路运输服务	-	为整车货物提供门到门一站式保价运输服务
龙邦快运	次日 19:00 前送达	龙邦隔日	10kg-300kg	300kg-3T	门到门直发，不经中转，全程高速
佳吉快运	-	-	30-500kg	低于 1T/4m的小批量、多频次的零散货物	对 1T/4m以上的货物提供定时货运服务/对大批量货物提供的运输服务

信息来源：观研天下整理

目前，我国零担行业的企业发展水平参差不齐，整合模式会更显多元化。根据国内各地区网络型零担企业的网点覆盖情况来看，覆盖范围主要以华东、华南、华北及华中等地区，西部地区、三四线城市和农村地区是零担物流的潜在开发区域。

主要全国网络型零担企业网点覆盖（个）

区域	德邦	天地华宇	佳吉快运	安能物流
华东	5575	862	1946	5328
华北	1793	243	558	1384
华南	2443	435	522	2879
华中	1806	254	522	1167
西南	1794	136	390	1098
西北	1052	143	193	497
东北	1020	146	146	574
台港澳地区	18	0	0	1
总计	15501	2219	4277	12928

信息来源：观研天下整理

参考观研天下发布《2019年中国零担物流市场分析报告-市场供需现状与未来趋势预测》

我国零担物流行业主要以直营模式为主，按营业收入来看，入围前三强的企业分别为德邦股份、顺丰控股和安能物流，分别营业收入为125.7亿元、82.2亿元和67亿元。三家企业都具有不同的背景及实力，但是各自依靠自身优势巩固优势产业，发力新产业，实现自身业绩的提升。壹米滴答、安能快运和百世快运排名零担物流货量前三名，零担货量分别为900万吨、733万吨和543万吨。

2018年我国零担物流行业收入TOP10企业分布情况