中国货运搬家行业创新情况分析
原始的货运搬家，其商业模式不外乎C2C和B2C，其中C2C指的是货运司机单干，自己找客户接单，而B2C模式则是搬家货运公司接单运营。而传统货运接单方式还是以电话方式为主，营销方式为投放户外广告。
当前随着我国互联网的高度普及，线上货运搬家营销方式已经逐渐成形，客户通过互联网平台、APP或搜索引擎等方式，可以方便快捷的找到货运搬家商家，挑选自己满意的货运搬家公司。
参考观研天下发布《2019年中国货运搬家行业分析报告-市场规模现状与发展趋势研究》
中国货运搬家行业发展特点分析
1、行业混乱
货运搬家行业进入门槛低，这就造成行业内竞争者众多，长期没有行业规范导致行业在客户口中口碑极差，近年来搬运帮、快狗打车、货拉拉等虽然知名度有所提升，但是其影响力还有待加强，行业集中度也没有明显的提升，乱收费，收费不透明，服务不规范，甚至违法的事情屡见不鲜，行业规范任重道远。
2、无序化竞争
由于上述货运搬家平台的运营模式都有平台性质，即除自有车辆外，也满足私家货车车主注册，因此在管理上存在较大问题，有的私家车主私自接单，价格比平台更低，但是出现问题后让平台负责，或者统一私家车主注册多个货运平台阶段。
3、市场需求增长迅速
虽然货运搬家属于低频需求，但是由于中国巨大的市场以及居高不下的房价，让货运搬家市场的下游需求快速扩张，以货拉拉为例，于2014年进入中国大陆，截止至2018年3月底，开城数量达到114座，平台注册司机已达300万以上，用户超过2000万。
中国货运搬家行业竞争环境分析
一、现有企业间竞争
从市场品牌来看，货运搬家企业数量较多，其中包括：搬运帮、货拉拉、运满满、快狗打车、运立方等，行业整体形成三个格局，一是排名较前的品牌通过互联网营销等方式，基本实现了全国性布局；二是本土区域性货运搬家企业，其中还包括一些物流公司；三是数量众多的小型货运搬家企业。总体来看，货运搬家行业同国内大部分行业一样，随着品牌和渠道的铺开，行业的集中度在不断提升，竞争往往变得趋于激烈。
1、货拉拉
货拉拉源自拥有百年现代物流史的香港，前身为同城货运平台Lalamove，现由深圳货拉拉科技有限公司负责大陆地区运营。货拉拉业务方向定位为同城即时整车货运，意在整合社会运力资源，搭建快速、平价、安心、专业的同城货运交易平台。货主通过货拉拉平台，可以快速匹配附近的货车资源，并以低价获得优质的货运服务；广大货车司机亦可借助货拉拉迅速对接到客户需求，大大提升货车利用效率。
2、搬运帮
“搬运帮”是一款提供城市“搬”、“运”服务的APP平台，隶属于搬运帮科技有限公司。搬运帮整合共享资源通过平台解决搬运迟到、乱收费、丢失物品、服务差等一系列乱象。其满足市民多元化的搬运需求，推动资源节约绿色发展，让搬家、货运更快速、更安全、更智能、更省钱。
3、快狗打车
快狗打车是58到家推出的同城货运品牌，以搬家、货运为切入点，实现基于用户位置下单、服务者上门、在线支付及点评的O2O领域全闭环货运服务流程。推出“快狗打车”货运软件，利用LBS技术实现精准的位置服务，货主在客户端APP在线发布货物运输需求，系统进行就近派单，附近的货运司机通过“快狗打车”司机端收到订单通知后进行在线抢单。
二、潜在进入者分析
近年来，随着经济的发展，货运搬家的需求变得广阔，特别是在互联网的发展下，货运搬家在O2O模式下，市场规模迎来了快速增长，2018年其市场规模已经突破万亿。但是从发展阶段来看，我国的货运搬家行业仍处于发展阶段，市场参与者数量众多，虽然竞争激烈，但是由于巨大的经济效益，仍将吸引较多的企业和资本进入。此外，由于货运搬家和物流、快递、网约车等行业具备共同的特征，这些企业也较容易转型和拓展业务而进入到该领域。
三、替代品威胁分析
货运搬家行业是社会服务的一种形式，其本质是为了提高物流网络响应速度、保障货物安全到达、提升服务体验，因此，其不存在替代品。从行业内部来讲，货运搬家随着互联网技术的应用和商业模式的升级，呈现出了新的服务模式，可以说行业的替代威胁主要来自于内部的技术和模式方面。
四、供应商议价能力
货运搬家行业上游的压力主要来自于货运司机和服务人员，这是影响货运搬家行业生存的根本。随着货拉拉、快狗打车等新的互联网商业模式的出现，实行平台模式的发展，有效解决了人才不足的劣势。因此，可以看出，随着行业的发展以及商业模式的转变，其供应商的议价能力在不断减弱。
五、客户议价能力
货运搬家下游客户主要是消费者，包括居民和企业，由于货运搬家对于单个消费者来说，使用频次较低，下游客户难以形成规模，在一定程度上削弱了下游客户的议价能力。但是，由于货运搬家行业属于发展阶段，行业竞争较为激烈，给了下游消费者更多的选择，这一方面又增加了下游客户的议价能力，总体来看，客户议价能力一般。
中国货运搬家行业发展趋势分析
总体来看，我国货运搬家行业的未来发展趋势如下：
1、服务升级
当前货运搬家行业的服务水平还处于非常低的水平，同时由于各地经济水平不同，不同地区的货运搬家服务水平也大不相同，这就导致货运搬家行业在客户心中的口碑下降，未来随着全国货运搬家平台的普及，行业服务水平有望得到统一规范。
2、标准升级
当前的货运搬家车辆入门门槛低，搬家公司基本是只要可以拖运货物就允许注册，货车的类型大小均没有明确规定，同时，对于收费标准，业界也没有形成统一说法，不同平台、不同车主、不同城市的收费标准均不同，价格透明度低，客户体验差。
3、渠道重塑
当前我国货运搬家的获取渠道主要是还是网络、电话、门店三种，网络渠道的获客率较低，电话和门店的获客率较高，未来随着互联网平台的普及，电话门店等获客渠道份额将会被挤压，同时订单响应速度和沟通速度将会加快。
原始的货运搬家，其商业模式不外乎C2C和B2C，其中C2C指的是货运司机单干，自己找客户接单，而B2C模式则是搬家货运公司接单运营。而传统货运接单方式还是以电话方式为主，营销方式为投放户外广告。
当前随着我国互联网的高度普及，线上货运搬家营销方式已经逐渐成形，客户通过互联网平台、APP或搜索引擎等方式，可以方便快捷的找到货运搬家商家，挑选自己满意的货运搬家公司。
参考观研天下发布《2019年中国货运搬家行业分析报告-市场规模现状与发展趋势研究》
新旧货运搬家对比
资料来源：观研天下数据中心整理
中国货运搬家行业发展特点分析
1、行业混乱
货运搬家行业进入门槛低，这就造成行业内竞争者众多，长期没有行业规范导致行业在客户口中口碑极差，近年来搬运帮、快狗打车、货拉拉等虽然知名度有所提升，但是其影响力还有待加强，行业集中度也没有明显的提升，乱收费，收费不透明，服务不规范，甚至违法的事情屡见不鲜，行业规范任重道远。
2、无序化竞争
由于上述货运搬家平台的运营模式都有平台性质，即除自有车辆外，也满足私家货车车主注册，因此在管理上存在较大问题，有的私家车主私自接单，价格比平台更低，但是出现问题后让平台负责，或者统一私家车主注册多个货运平台阶段。
3、市场需求增长迅速
虽然货运搬家属于低频需求，但是由于中国巨大的市场以及居高不下的房价，让货运搬家市场的下游需求快速扩张，以货拉拉为例，于2014年进入中国大陆，截止至2018年3月底，开城数量达到114座，平台注册司机已达300万以上，用户超过2000万。
中国货运搬家行业竞争环境分析
一、现有企业间竞争
从市场品牌来看，货运搬家企业数量较多，其中包括：搬运帮、货拉拉、运满满、快狗打车、运立方等，行业整体形成三个格局，一是排名较前的品牌通过互联网营销等方式，基本实现了全国性布局；二是本土区域性货运搬家企业，其中还包括一些物流公司；三是数量众多的小型货运搬家企业。总体来看，货运搬家行业同国内大部分行业一样，随着品牌和渠道的铺开，行业的集中度在不断提升，竞争往往变得趋于激烈。
1、货拉拉
货拉拉源自拥有百年现代物流史的香港，前身为同城货运平台Lalamove，现由深圳货拉拉科技有限公司负责大陆地区运营。货拉拉业务方向定位为同城即时整车货运，意在整合社会运力资源，搭建快速、平价、安心、专业的同城货运交易平台。货主通过货拉拉平台，可以快速匹配附近的货车资源，并以低价获得优质的货运服务；广大货车司机亦可借助货拉拉迅速对接到客户需求，大大提升货车利用效率。
2、搬运帮
“搬运帮”是一款提供城市“搬”、“运”服务的APP平台，隶属于搬运帮科技有限公司。搬运帮整合共享资源通过平台解决搬运迟到、乱收费、丢失物品、服务差等一系列乱象。其满足市民多元化的搬运需求，推动资源节约绿色发展，让搬家、货运更快速、更安全、更智能、更省钱。
3、快狗打车
快狗打车是58到家推出的同城货运品牌，以搬家、货运为切入点，实现基于用户位置下单、服务者上门、在线支付及点评的O2O领域全闭环货运服务流程。推出“快狗打车”货运软件，利用LBS技术实现精准的位置服务，货主在客户端APP在线发布货物运输需求，系统进行就近派单，附近的货运司机通过“快狗打车”司机端收到订单通知后进行在线抢单。
现有企业间竞争
资料来源：观研天下数据中心整理
二、潜在进入者分析
近年来，随着经济的发展，货运搬家的需求变得广阔，特别是在互联网的发展下，货运搬家在O2O模式下，市场规模迎来了快速增长，2018年其市场规模已经突破万亿。但是从发展阶段来看，我国的货运搬家行业仍处于发展阶段，市场参与者数量众多，虽然竞争激烈，但是由于巨大的经济效益，仍将吸引较多的企业和资本进入。此外，由于货运搬家和物流、快递、网约车等行业具备共同的特征，这些企业也较容易转型和拓展业务而进入到该领域。
潜在进入者分析
资料来源：观研天下数据中心整理
三、替代品威胁分析
货运搬家行业是社会服务的一种形式，其本质是为了提高物流网络响应速度、保障货物安全到达、提升服务体验，因此，其不存在替代品。从行业内部来讲，货运搬家随着互联网技术的应用和商业模式的升级，呈现出了新的服务模式，可以说行业的替代威胁主要来自于内部的技术和模式方面。
替代品威胁分析
资料来源：观研天下数据中心整理
四、供应商议价能力
货运搬家行业上游的压力主要来自于货运司机和服务人员，这是影响货运搬家行业生存的根本。随着货拉拉、快狗打车等新的互联网商业模式的出现，实行平台模式的发展，有效解决了人才不足的劣势。因此，可以看出，随着行业的发展以及商业模式的转变，其供应商的议价能力在不断减弱。
供应商议价能力
资料来源：观研天下数据中心整理
五、客户议价能力
货运搬家下游客户主要是消费者，包括居民和企业，由于货运搬家对于单个消费者来说，使用频次较低，下游客户难以形成规模，在一定程度上削弱了下游客户的议价能力。但是，由于货运搬家行业属于发展阶段，行业竞争较为激烈，给了下游消费者更多的选择，这一方面又增加了下游客户的议价能力，总体来看，客户议价能力一般。
客户议价能力
资料来源：观研天下数据中心整理（lpeng）
中国货运搬家行业发展趋势分析
总体来看，我国货运搬家行业的未来发展趋势如下：
1、服务升级
当前货运搬家行业的服务水平还处于非常低的水平，同时由于各地经济水平不同，不同地区的货运搬家服务水平也大不相同，这就导致货运搬家行业在客户心中的口碑下降，未来随着全国货运搬家平台的普及，行业服务水平有望得到统一规范。
2、标准升级
当前的货运搬家车辆入门门槛低，搬家公司基本是只要可以拖运货物就允许注册，货车的类型大小均没有明确规定，同时，对于收费标准，业界也没有形成统一说法，不同平台、不同车主、不同城市的收费标准均不同，价格透明度低，客户体验差。
3、渠道重塑
当前我国货运搬家的获取渠道主要是还是网络、电话、门店三种，网络渠道的获客率较低，电话和门店的获客率较高，未来随着互联网平台的普及，电话门店等获客渠道份额将会被挤压，同时订单响应速度和沟通速度将会加快。
2018年货运搬家营销渠道分布
资料来源：观研天下数据中心整理（FSW），转载请注明出处
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