随着农村生活水平的提高、农村道路交通条件的改善、国家惠农政策的落实和国摩托车市场积极发展,中国已成为全球摩托车生产大国和消费大国之一。
我国摩托车行业历经了 30 多年的发展历史变迁,经历了整个市场的形成,发展,高峰,衰退这四个时期。
参考观研天下发布《2019年中国摩托车行业分析报告-市场调研与发展趋势研究》
目前,中国实现“禁限摩”政策,摩托车国内市场需求将有所萎缩。此外,在消费水平提升、消费群体从购买摩托车转向微型汽车的需求增加、农村劳动力向城镇转移等因素影响下,国内摩托车市场进一步缩小。据预测,未来国内摩托车产销量仍有下降空间,预计2018年摩托车产量超1460万辆,销量将跌近1450万辆,较2017年均有下滑。数据显示,2017年摩托车产销完成1714.57万辆和1713.49万辆,比上年增长1.93%和1.99%;2018年1-8月,摩托车行业累计产销1053.25万辆和1055.25万辆,同比下降6.56%和6.61%。
从细分市场来看,二轮摩托车作为最常见的摩托车种类,轻便快捷,使用范围非常广,受到众多消费者喜爱,在市场中占比最大。未来,二轮摩托车也将继续作为摩托车市场中的主流车型。
数据显示,2017年摩托车细分车型中,二轮车销量1508.72万辆,比2016年增长2.44%;三轮车销售204.76万辆,比2016年下降1.2%。2017年,二轮摩托车在市场中占比达80%。2018年1-8月,二轮摩托车销售950.92万辆,同比下降4.1%;而三轮摩托车销售104.33万辆,同比下降了24.62%。虽然二轮摩托车销量下滑,但其在市场中的份额已达到90%。
根据统计数据显示,2018年1-7月,出口量位居前五位的系列品种依次为125系列、150系列、110系列、250系列和50系列,分别出口162.81万辆、107.49万辆、76.39万辆、34.75万辆和25.30万辆。与上年同期相比,150系列出口量略有下降,其他品种均呈小幅增长。1-7月,这五大系列品种共出口406.74万辆,占摩托车出口总量的91.36%;摩托车出口高度集中在这五大车型。
【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。