参考观研天下发布《2019年中国集装箱市场分析报告-市场行情监测与未来商机分析》
开顶集装箱是用于装载玻璃板、钢制品、机械等重货，可以使用起重机从顶部装卸，开顶箱顶部可开启或无固定项面的集装箱。框架集装箱是以箱底面和四周金属框架构成的集装箱，适用于长大、超重、轻泡货物。罐装集装箱是由箱底面和罐体及四周框架构成的集装箱，适用于液体货物。
2016年2月，中国铁路总公司为加快推进铁路向现代物流企业转型升级，鼓励铁路大力发展集装箱、集装化运输，在总结前期试点铁路局经验的基础上，根据集装箱市场需求的多样化，在全路范围内推广20英尺35t铁路敞顶集装箱的使用。
一、发展现状自2016年起兰州铁路局立足于工作实际，围绕20英尺35t敞顶集装箱运输产品的有效开发，大力实施“短、平、快”营销战略。随着运价下浮政策的出台，卸车地设备改造的完成，一机空箱配属、装卸箱机械租赁、短驳运输车队确定等基础作业条件的陆续到位，中心对20英尺35t敞顶集装箱运输项目先后确立。其中，中心利用自生优势，相继开发了煤炭敞顶集装箱运输项目。
由于运输的相对局限性，一般来说普通货品不会轻易采用敞顶集装箱，因此市场需求相对有限。2017年，全行业市场规模大约在41.35亿元。
2017年，我国敞顶集装箱（包括二手）产量为1518.8万立方米，由于需求的波动性，近几年敞顶集装箱（包括二手）的供应也是呈现波动的。
2017年我国敞顶集装箱销量大约为1503.7万立方米，比上年度增长10.9%。预计2018年销量有所下滑，为1269.7万立方米。
我国敞顶集装箱行业的产业链上游行业主要是原材料行业如钢材、涂料等，下游行业主要是铁路、公路、内河航运等运输行业。
钢材行业
2018年前三季度钢铁行业运行取得了多年未有的平稳态势。供应方面，前三季度，全国共生产生铁、粗钢和钢材分别为5.79亿吨、6.99亿吨和8.21亿吨，同比分别增长1.19%、6.07%和7.21%，今年粗钢产量的增长有对“地条钢”退出市场空间的补充，是优质产能取代落后产能的增长。需求方面，前三季度，国内生产总值65.1万亿元，同比增长6.7%，增速保持在合理区间，为钢铁行业提供了稳定的市场需求。涂料行业
近年来，由于供给侧改革、营改增的推进，涂料行业经历了史上最严重的洗牌；环保政策趋严更是使得大部分中小企业举步维艰，各地陆续出现涂料企业停产、倒闭现象。然而，在中小企业的数量与产能都在减少的同时，大中型企业却供不应求，各大外资企业相继在全国各地扩建投产或选择OEM代工；市场竞争开始转向良性发展，从而使得行业总体产量呈持续上升态势。2017年中国涂料产量达到2041万吨，首次突破2000万吨大关。值得注意的是，中国涂料产量增速正逐渐放缓。据国家统计局最新统计数据显示，2018年上半年全国规模以上企业涂料产量累计839.49万t，同比增长了0.6%。1-6月累计产量排在前3位省市的分别是：广东176.47万t，同比降低4.9%；上海98.44万t，同比降低12.1%；江苏97.27万t，同比降低2.0%。
近几年，中国经济发展逐渐疲软，房地产行业不景气，涂料企业的发展道路也越加坎坷。我国涂料正处在油转水的转型升级阶段，在油转水未有较大突破前，未来我国的涂料产量增速将继续维持较低水平，约5%左右。另外，国家对VOCs排放的要求更加严格，各地也相继出台了控制VOCs排放总量的明文要求，而且从2018年1月1日起还对苯、甲苯等VOCs征收环保税，因此使用溶剂型涂料的额外成本将大幅提升，水性涂料的优势将逐渐显现，从而助力油转水进程。
2018年我国涂料第一季度销售量达到387.4万吨，产销率101.9%；第二季度销售量839.8万吨，产销率100.3%；第三季度销售量达到1288.4万吨，产销率98.7%。
铁路运输
2017年末全国铁路营业里程达到12.7万公里，比上年增长2.4%，其中高铁营业里程2.5万公里。全国铁路路网密度132.2公里/万平方公里，增加3.0公里/万平方公里。
2017年末全国公路总里程477.35万公里，比上年增加7.82万公里。公路密度49.72公里/百平方公里，增加0.81公里/百平方公里。公路养护里程467.46万公里，占公路总里程97.9%。
年末全国四级及以上等级公路里程433.86万公里，比上年增加11.31万公里，占公路总里程90.9%，提高0.9个百分点。二级及以上等级公路里程62.22万公里，增加2.28万公里，占公路总里程13.0%，提高0.3个百分点。高速公路里程13.65万公里，增加0.65万公里；高速公路车道里程60.44万公里，增加2.90万公里。国家高速公路10.23万公里，增加0.39万公里。
年末全国通公路的乡（镇）占全国乡（镇）总数99.99%，其中通硬化路面的乡（镇）占全国乡（镇）总数99.39%、比上年提高0.38个百分点；通公路的建制村占全国建制村总数99.98%，其中通硬化路面的建制村占全国建制村总数98.35%、提高1.66个百分点。
2017年我国拥有载货汽车1368.62万辆，比上年增长1.2%，11774.81万吨位，增长8.8%。其中，普通货车902.90万辆，下降4.6%，4868.40万吨位，增长0.5%；专用货车46.25万辆，下降2.8%，499.10万吨位，下降5.4%；牵引车207.29万辆，增长19.0%；挂车212.18万辆，增长15.3%。
内河运输2017年末全国内河航道通航里程12.70万公里，比上年减少80公里。等级航道6.62万公里，占总里程52.1%，下降0.2个百分点。其中三级及以上航道1.25万公里，占总里程9.8%，提高0.3个百分点。
各水系内河航道通航里程分别为：长江水系64857公里，珠江水系16463公里，黄河水系3533公里，黑龙江水系8211公里，京杭运河1438公里，闽江水系1973公里，淮河水系17507公里。
年末全国拥有水上运输船舶14.49万艘，比上年下降9.5%；净载重量25651.63万吨，下降3.6%；载客量96.75万客位，下降3.5%；集装箱箱位216.30万标准箱，增长13.2%。
全国港口完成集装箱吞吐量2.38亿TEU，比上年增长8.3%。其中，沿海港口完成2.11亿TEU，增长7.7%；内河港口完成2739万TEU，增长13.4%。全国规模以上港口完成集装箱铁水联运量348万TEU，占规模以上港口集装箱吞吐量的比重为1.47%。
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