2018年国内外航空航天紧固件行业市场规模与需求预测分析

2018-11-12 03:04

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参考观研天下发布《2018年中国航天航空紧固件行业分析报告-市场运营态势与发展前景研究》

  一、航空航天紧固件的分类及主要用途

  1、分类

  紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件，使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件。它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。因此，也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件，或简称为标准件。

  航空航天紧固件是指应用在飞机、卫星、火箭等航空航天飞行器上的紧固件。

航空航天紧固件有多种分类：

  （1）、按可拆卸与否分为可拆卸紧固件和永久性紧固件,其中可拆卸紧固件包括螺栓、螺钉和螺母,永久紧固件包括高锁螺栓/高锁螺母、普通铆钉、环槽铆钉、抽芯铆钉、镶嵌件等；

  （2）、按安装方便与否分为开敞结构使用的紧固件和不开敞结构使用的紧固件;按受力载荷分为抗拉型紧固件和抗剪型紧固件;按装配精度可分为间隙型紧固件和干涉型紧固件；

  （3）、航空航天紧固件按产品种类进行分类较为普遍,主要分为:铆钉类、螺栓(螺钉)类、螺母类、单面紧固件类、特种紧固件类等产品类型,每一大类包括多种品种、规格,满足不同材料、结构内安装需要。

  2、应用领域及主要用途

航空航天紧固件主要应用于电子系统、发动机、结构体等，此类产品的销售订单通常包括产品的销售和售后维修保养，因此，航空航天紧固件营销项目是非常全面的。在飞机制造和维修的实际应用中，由于飞机的生产和维修是通过施加压力和不施加压力的过程来进行的，所以紧固件的作用不仅仅是将飞机各部件的结构连接在一起。

航空航天紧固件的应用领域及主要用途
应用领域	用途	产品
卫星、飞船用紧固件	航天器中的结构系统、热控系统、轨道控制系统、数据管理系统、无线电测控系统等方面。	螺栓、螺母、铆钉等产品
火箭、导弹用紧固件	火箭、导弹等飞行器中各种静止件和转动件等方面。	螺栓、螺母、铆钉等产品
航天发动机用紧固件	火箭、导弹等飞行器固体／液体发动机中各种连接件等方面。	螺栓、螺母、铆钉等产品
军／民机用紧固件	军民用航空飞机的舱段、襟翼、桁架等重要结构连接。	螺栓、螺母、高锁螺栓及螺母、铆钉等产品
航空发动机用紧固件	军民用航空飞机发动机中连接件、转动部位等重要结构连接。	螺栓、螺母及自锁螺母、铆钉等产品
其他紧固件	航空航天用铆钉、垫圈等紧固件，主要用于航空航天器等设备、机体的紧固。	铆钉、垫圈等产品

资料来源：公开资料整理

  二、市场发展现状

  1、全球航空航天紧固件市场发展现状

  （1）、市场规模

  航空航天紧固件广泛应用于商用与军用飞机、弹道飞弹、火箭，同时亦会供应给售后维修市场。旅游业的发展，商用飞机需求不断上升是全球航空航天紧固件市场增长的主要原因。而产业化程度越高，市场越严格，紧固件质量要求和市场价值更高。与汽车紧固件市场、电子和通信设备等工业用紧固件市场等相比，航空航天紧固件市场是附加值最高和价格最稳定的市场。为确保飞机的安全性和操作性，航空航天制造商不间断地投入资金进行技术革新与紧固件的升级，也对整个航空航天市场起到积极的推动作用。

  截止2017年，全球航空航天紧固件行业市场规模已经达到58.8亿美元，预计2018年将达到62.9亿美元。具体如下：

2013-2018年全球航空航天紧固件行业市场规模

资料来源：观研天下数据中心整理

  （2）、市场需求

  近年来，全球航天经济延续繁荣势头，产业收入增长达到历史最高水平，2017年全球航天产业收入总额达3693亿美元。从全球航天产业整体看，2017年，世界各国政府航天总收入与商业航天市场总收入继续保持约1:3的比例格局。全球航天运输系统近年来研发和技术进步达到新高潮，政府主导的重型火箭仍在持续推进，各国政府积极推进新一代大中型火箭研制，愈加重视降低成本提高竞争力。在太空商业化模式竞争下，传统的运载火箭已经到了不得不更新换代的阶段。

  随着全球经济的进一步复苏，航空公司乘客数量稳定增长。根据波音公司的推算，如全球经济年平均增长率达到3.2%，航空公司客运量增长率可保持在4.2%，货运量增长率可达5%。针对客运量和货运量增长，波音客机和货机的总需求量将从2016年的20910架增至2033年的42180架。如下表所示，波音公司预测，从2016年到2033年新飞机需求量将达到36770架，总产值预计5.2万亿美元。其中，单通道飞机需求量最大，将达25680架，占新飞机总需求量的约70%；中小型飞机需求量将达7980架，产值将占总市场份额的40%以上。

波音公司对未来6年全球新飞机需求的预测

资料来源：观研天下数据中心整理

推动新飞机需求的主要因素包括：新兴市场不断发展、新航线日益增长，以及更环保的新飞机取代旧飞机机型。根据波音公司对新飞机交付量的分析预测，15年后，亚太地区将成为主要市场。

截止2017年底，全球航空航天紧固件需求量已经达到80.6万吨。具体如下：

2013-2018年全球航空航天紧固件需求量情况

资料来源：观研天下数据中心整理

  2、中国航空航天紧固件市场发展现状

  中国航空航天紧固件行业是伴随着我国航空航天行业发展起来的。中国航天事业是在50年代中期开始的。中国航天事业在1960年2月发射成功第一枚探空试验火箭，同年11月又发射成功第一枚自制的运载火箭，在60年代后期又研制成功中程和中远程运载火箭，为中国航天事业的发展奠定了基础。中国于60年代中期制定了研制和发射人造地球卫星的空间计划。1970年4月24日，中国第一颗人造地球卫星“东方红”1号发射成功。1971年 3月3日发射成功的第二颗人造地球卫星向地面发回了各项科学实验数据。1975年11月26日首次发射成功返回型人造地球卫星。1981年9月20日首次用一枚大型运载火箭把三颗空间物理探测卫星送入地球轨道。至1985年10月，中国依靠自己的力量共发射了17颗不同类型的人造地球卫星。

  （1）、市场规模

  我国航空航天紧固件行业近年来发展迅速，主要得益于我国航空航天行业的快速发展，截止2017年底，我国航空航天紧固件行业市场规模已经达到40.6亿元。

2013-2018年中国航空航天紧固件行业市场规模

资料来源：观研天下数据中心整理

（2）、市场供需情况

消费量方面，截止2017年底我国航空航天紧固件消费量达到9.7万吨，同比增长11.5%。具体如下：

2013-2018年中国航空航天紧固件消费量

资料来源：观研天下数据中心整理

民机市场最近2-3年将无法形成批量订货需求，主要民机机型处于研制状态，但若首飞成功、产品定型批产后将迎来对紧固件的暴发性需求。目前我国民机主要代表产品有新舟系列、C919、ARJ21和蛟龙600。

随着我国航空航天的快速发展，军用和民用飞机数量的增加，未来我国航空航天紧固件需求量将保持继续增长，预计到2024年我国航空航天紧固件需求量将达到20.2万吨。具体如下：

2018-2024年中国航空航天紧固件需求预测