我国城市人口密度较高、基础设施不堪重负，提高城市轨道交通在公共交通中的占比是解决交通拥堵、提高交通效能的有效解决方法 。
2013 年 5 月，国家发改委将城市轨道交通审批权下放给省级政府，各地进入了地铁项目规划批复的高峰期。
2015年发改委大量批签了 39 个城市的地铁项目 1400 多公里，超过 1 万亿投资。
2016年出台政策对申报发展城市轨道交通的城市人口要求，将从城区人口达 300 万人以上，下调至城区人口达 150 万人以上，有资格修建地铁的城市将从 40 多个增加到 90 多个城市。随着地铁修建城市要求的降低，地铁又将进入新一轮城市修建热潮。 截至 2016 年年底，中国大陆地区共 30 个城市开通运营城市轨道交通，共计 134 条线路，运营线路总长度达 4153 公里。2016 年中国城轨交通完成投资 3847 亿元，新增运营里程 535 公里，在建线路总长 5636.5 公里，均创历史新高。“十三五”期间我国新增城轨里程数达到 5640 公里，到 2020 年城轨里程总数将达到 超过 9000 公里。
截至 2017 年上半年，全国有 43 个城市的轨道交通建设规划获得批复，到 2020 年规划总里程约 9000 公里。根据发改委批签发的全国各地地铁建设项目及进度，测算下十三五每年新增线路运营里程和新增车辆需求。目前拿到批文修建地铁的绝大多数为一线、二线城市（绝大多数为省会城市及经济发达市），三线城市仅有少部分。
参考观研天下发布《2017-2022年中国城市轨道交通市场动向调研及发展态势预测报告》
备注：包头2021 年通车28 公里，2022 年通车14公里，绍兴2021 年通车41公里；字体标记红色为三线城市
经过测算，十三五轨道交通年均新增运营里程超过 1000 公里，固定资产完成额超过 4 万亿，平均每年超过 8000-9000 亿，每年新增车辆需求平均 7700 辆，对比 2016 年数据都实现翻倍。城市轨交十三五即将迎来黄金时代。
2013 年 5 月，国家发改委将城市轨道交通审批权下放给省级政府，各地进入了地铁项目规划批复的高峰期。
2015年发改委大量批签了 39 个城市的地铁项目 1400 多公里，超过 1 万亿投资。
2016年出台政策对申报发展城市轨道交通的城市人口要求，将从城区人口达 300 万人以上，下调至城区人口达 150 万人以上，有资格修建地铁的城市将从 40 多个增加到 90 多个城市。随着地铁修建城市要求的降低，地铁又将进入新一轮城市修建热潮。 截至 2016 年年底，中国大陆地区共 30 个城市开通运营城市轨道交通，共计 134 条线路，运营线路总长度达 4153 公里。2016 年中国城轨交通完成投资 3847 亿元，新增运营里程 535 公里，在建线路总长 5636.5 公里，均创历史新高。“十三五”期间我国新增城轨里程数达到 5640 公里，到 2020 年城轨里程总数将达到 超过 9000 公里。
图：城市轨道交通运营里程（单位：公里）
图：城市轨道交通固定资产完成额（单位：亿元）
图：城市轨道交通每年新增运营里程（单位：公里）
图：城市轨道交通在建线路长度（单位：公里）
表：2016 年全国城市轨道交通运营线路长度（单位：公里）
参考观研天下发布《2017-2022年中国城市轨道交通市场动向调研及发展态势预测报告》
表：拿到批文的全国 43 个城市十三五规划每年新增通车运营里程（公里）
表：十三五每年新增线路运营里程、新增车辆需求、固定资产投资额测算
资料来源：观研天下整理，转载请注明出处（ZQ）
更多好文每日分享，欢迎关注公众号
【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可，任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com，我们将及时沟通与处理。
