咨询热线

400-007-6266

010-86223221

2017年无人机行业地面站细分系统功能简介(图)

        无人机地面站分系统

        指挥控制系统


        无人机地面指挥控制系统主要用于对无人机飞行进行控制和管理,监视无人机平台的飞行状况,并对无人机进行遥控操作。

        其控制内容包括:飞行器的飞行过程、飞行航迹、有效载荷的任务功能、通讯链路的正常工作,利用无人机武器平台的传感器获取发现目标和通过辅助决策反馈攻击目标,完成单一作战任务,以及飞行器的发射和回收。

        地面指挥控制系统除了完成基本的飞行与任务控制功能外,同时也要求能够灵活地克服各种未知的自然与人为因素的不利影响,适应各种复杂的环境,保证全系统整体功能的成功实现。

        无人机指挥控制系统的发展趋势是参与以网络为中心的更便捷和更精细的作战,获取更多的信息内容,并能控制更加多的无人机武器平台;还能横向与其他武器系统单元进行协同控制作战,纵向与更高层级指挥控制中心信息共享,更好地完成复杂战场环境的多样式精确指挥控制作战下的精细化任务。

 
图:全球鹰无人机指挥控制试验室

        数据链系统

        数据链系统是无人机系统的“神经链路”,是连接飞行器和地面控制人员或信息中心的纽带。数据链分为上行数据链(从控制站到无人机)和下行数据链(从无人机到控制站),上行数据链的主要功能是发送飞行路径数据、任务指令等,然后储存到飞机自动飞行控制系统、任务载荷中。下行数据链的主要功能是发送飞机的基本参数信息(位置信息、油量等),以及任务载荷所采集的数据到控制站。

        数据链的传输采用无线信号,无线信号容易受大气条件、设备故障、敌方干扰等因素的影响,从而导致无人机失去控制或坠毁。因此卫星数据链、信号中继平台(基站、车、无人机等)常被用于保障数据链的畅通。

 
图:数据链系统

        参考中国报告网发布《2017-2021年中国无人机市场运营态势及投资方向研究报告

        情报分发系统

        无人机情报分发系统的主要功能是及时响应情报定制单元的情报要求,并准确及时地将无人机情报指令分发至各个作战单元,实现对作战单元的作战支持。无人机情报质量关键在于无人机监视/侦察平台、中继无人机的情报传输、情报处理站的情报产品以及主控端的情报分发过程。

        由于无人机情报具有数据量大、实时性高等特点,在战场环境通信资源紧张的条件下,选择出能充分保证作战单元需求的信息显得尤为重要。

        地面作战单元和无人机的情报交互主要分为订阅模式、定制模式、查询模式和交互模式。

        订阅模式:情报中心根据地面作战单元终端发起的实时情报订阅请求,将收到的侦察数据处理生成情报产品,然后将情报产品发送给地面作战单元终端。定制模式:优先级别最高或需求最迫切的地面作战单元终端可改变无人机飞行航线或无人机机载侦察载荷的工作模式,情报中心获取侦察数据后,发送给提出需求的地面作战单元终端。

        查询模式:地面作战单元终端查询情报中心的历史情报数据库,向情报中心发起历史情报订阅请求,情报中心按该请求将相应的情报产品发送给地面作战单元终端。

        交互模式:此时无人机相当于空中中继载机,只起到空中中继作用。在机载无线分发系统作用范围内的两个作战单元之间,可进行侦察情报的信息交互。

 
图:无人机情报分发系统工作流程图

 
图:地面用户接受中继无人机情报信息

        发射和回收系统

        发射和回收系统分为发射设备和回收设备。对于不能垂直起飞,也没有合适跑道可供使用的无人机来说,发射设备是必需的,发射方式分为手抛发射、弹射车发射、火箭助推发射等。

 
图:手抛发射无人机

 
图:无人机弹射式发射装置

        不具备垂直飞行能力以及没有装备轮式或滑撬进行滑降着陆的无人机通常需要回收设备。回收方式包括回收伞回收,气囊着陆回收,撞网回收,绳钩回收等等。回收伞回收是最常见的,回收伞安置在无人机上,在指定高度打开,使无人机减速并安全着落;气囊回收是指在无人机的机腹下装有气囊,当无人机降落时,压缩空气从储气罐进入气囊,部分从气囊开口中喷出,使得机腹下形成暂时的高压区(原理类似于气垫船),从而避免无人机直接撞击地面;撞网回收适合在船舰等受地域条件限制的场合下回收小型固定翼无人机,通过引导无人机准确的飞向阻拦网,从而用阻拦网对无人机进行减速并回收;绳钩回收是在撞网回收的基础上发展起来的,其结构更加简单,一般用于回收体积较小的固定翼无人机,在引导装置指引下,机翼前缘撞绳后,回收绳沿机翼前缘滑行到前缘翼尖处,翼尖小钩钩住并锁定回收绳,从而实现回收。

 
图:撞网回收

 
图:绳钩回收
资料来源:中国报告网整理,转载请注明出处(GQ)

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

中国电动两轮车行业已进入洗牌深水期 消费者议价能力强 产品智能化、轻量化大势所趋

中国电动两轮车行业已进入洗牌深水期 消费者议价能力强 产品智能化、轻量化大势所趋

2024年铅酸电池电动两轮车市场规模约为297.65亿元,预计未来仍然将是下降的趋势,并且除了锂电池外,以钠电池为代表的新电池体系也将进一步挤压铅酸电池的市场份额。

2025年11月27日
我国气力输送行业处快速发展期 技术优势和服务能力突出企业将获得更高盈利空间

我国气力输送行业处快速发展期 技术优势和服务能力突出企业将获得更高盈利空间

我国制造业向智能化、绿色化转型,企业对生产效率和环保的要求提升,气力输送作为高效、封闭的输送方式,替代传统机械输送(如皮带机、螺旋输送机)的趋势明显,我国气力输送行业正处于快速发展期,市场规模持续扩大,技术升级与政策驱动是核心增长动力。

2025年11月21日
全球智能无人船平台市场正持续快速扩张

全球智能无人船平台市场正持续快速扩张

近年来全球智能无人船平台市场在过去几年持续快速扩张,2020年行业市场规模为45.3亿美元,2024年已经达到67.2亿美元,年均市场增长率在10%以上。

2025年11月18日
我国冷链物流市场呈现多维度、多元化发展 需求从“生鲜主导”向“多极增长”转型

我国冷链物流市场呈现多维度、多元化发展 需求从“生鲜主导”向“多极增长”转型

消费者对于生鲜产品的品质和配送时效要求不断提高,促使冷链物流企业加快技术创新和服务升级,以满足市场需求。近年来,我国冷链物流市场规模持续扩张,彰显出强劲的发展势头。2024年冷链物流总收入达到5361亿元,同比增长3.69%,2025年上半年为2766亿元。

2025年10月22日
我国货运行业现状:多种运输方式协同竞争 龙头企业与中小企业并存

我国货运行业现状:多种运输方式协同竞争 龙头企业与中小企业并存

近年来我国货运行业市场保持快速增长,2024年我国货运行业市场规模已经达到13.8万亿元,2025年上半年达到6.9万亿元。

2025年10月21日
全球智能核电行业正处于加速发展与多领域应用拓展关键阶段 中国为核心增长极

全球智能核电行业正处于加速发展与多领域应用拓展关键阶段 中国为核心增长极

从市场规模来看,近年来,全球智能核电行业市场规模呈现快速增长态势,2020至2024年,市场规模从18.14亿美元增长至68.97亿美元,复合增长率达到39.64%,2025年上半年达到49.29亿美元。

2025年10月20日
我国零担物流行业呈现“小、散、乱”特点 企业需不断创新来面对日益多样化需求

我国零担物流行业呈现“小、散、乱”特点 企业需不断创新来面对日益多样化需求

随着我国电商和物流行业的快速发展,零担物流凭借灵活性强、方便快捷和成本低等优势,也随之呈现出良好的发展势头,2024年我国零担物流市场规模达到1.71万亿元

2025年10月20日
全球商业航天产业提速,我国全面支持商业航天向高质量发展转型

全球商业航天产业提速,我国全面支持商业航天向高质量发展转型

据美国卫星产业协会(SIA)数据,2024年全球航天经济规模整体增长4%,收入达到4150亿美元,其中商业卫星产业继续占据主导地位,规模增至2930亿美元,占航天经济总量的71%,卫星制造及应用,以及与卫星发射相关的商业运载火箭产业是目前全球航天的重点。

2025年10月17日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部