第三次工业革命特征与民航业发展影响

        导读：第三次工业革命特征与民航业发展影响，人类社会发展至今，已经经历了两次工业革命，每一次工业革命的出现，都有自身的显著特点，并都对人类社会的发展进程形成强有力的推动。第三次工业革命具有一些显著的特点。

        参考《中国廉价航空行业竞争态势与投资前景研究报告（2014-2019)》

        美国学者吉米里•里夫金所著《第三次工业革命—新经济模式如何改变世界》一书，在深入总结过去人类历次工业革命及其影响的基础上，指出人类新一次工业革命—第三次工业革命即将来临。书中所描述的第三次工业革命的情境及其特征，为我们探究人类社会的未来发展提供了新的视角。

        吉米里•里夫金在著作中指出：“即将到来的新经济将有五大支撑：1.由传统能源向可再生能源转型；2.将各洲的每一个建筑转化为微型发电厂，以便能够就地收集可再生能源；3.在每一栋建筑物以及基础设施中使用氢和其他存储技术，用以存储间歇式能源；4.利用互联网技术将每大洲的电力网转化为能源共享网络，调剂余缺，合理配置使用；5.运输工具转向插电式以及燃料电池动力车，所需电源来自上述电网。”

第三次工业革命的特点

        人类社会发展至今，已经经历了两次工业革命，每一次工业革命的出现，都有自身的显著特点，并都对人类社会的发展进程形成强有力的推动。第三次工业革命具有一些显著的特点。

1.能源以绿色环保可再生为突出特点并实现与互联网的紧密结合

        自第一次工业革命以来，以煤炭石油为主的传统能源的开采和利用，对人类社会经济的发展起到了十分重要的作用。但与此同时，这些传统能源具有不可再生属性，属于具有污染影响的能源。第一次工业革命以来的几百年历史表明，传统能源在促进人类社会经济发展和进步的同时，也造成了巨大的环境污染，温室效应使得全球气候不断攀升，各种自然灾害频发，这种趋势如果任其发展，将势必直接威胁到人类自身的生存。为此，寻求可再生的清洁新能源用以替代传统能源已经成为人类的重要课题。目前，在发达经济体中，已经着手进行新能源的研究与开发并取得了积极进展。第三次工业革命的产生以互联网新能源为一个重要的特点。

2.以分散式的生产方式为突出特点

        在生产方式方面，第一次工业革命的机械化生产取代了传统的手工作坊生产方式，而第二次工业革命以“福特制”流水线的批量生产为主要的生产方式，进行集中生产，统一销售，空间距离成为这种生产方式的重要障碍。第三次工业革命的生产方式是建立在高度发达的科学技术基础之上，使得生产能够突破了空间距离的限制，当地生产，就地销售，大大减少了运输成本，生产的灵活性大大增强。

3.产业融合广泛而深入，产业边界模糊

        在第三次工业革命中，每一个产业不再是自成体系，单独发展，各个产业之间的联系日益紧密，第二产业之间、第三产业之间、第二产业与第三产业之间的纵向和横向联系不断深入，使得地区、国家乃至全球形成一个不可分割的生产大系统。

4.制造模式由大规模生产转向大规模定制

        第二次工业革命的特点之一就是批量的标准化生产模式，使得生产效率大大提高，成本不断下降。而在第三次工业革命中，由于科学技术进一步发展，使得生产工具和生产模式发生了巨大的变化。生产效率进一步提高，与此同时，消费者个性化需求得到了进一步的重视，尤其是以3D打印技术的出现和不断走向成熟，基于满足高效而个性化需求特点的大规模定制成为第三次工业革命的重要特点之一。

5.企业组织转向扁平化、网络化

        在第三次工业革命中，生产企业所面临的生存环境将会发生巨大的变化，例如，产品生命周期进一步缩短、全球化竞争进一步加剧、消费者对产品的个性化需求进一步突出、分散化生产所带来的信息不对称现象进一步增强，所有这些变化将对生产企业的生存和发展形成新的挑战。这就需要生产企业要适应这种要求，主动及时调整自身的组织结构，按照扁平化、网络化的结构模式进行构建，以提高自身的灵活性和适应性。

6.人的生活方式将出现重大变化

        在第三次工业革命中，由于上述新变化的出现，对人们原有的生活理念和生活方式形成冲击，使得人们重新构建新的生活理念，形成新的生活方式。在生活理念上，人们更加注重对生活质量的追求，更加注重人自身自由而全面的发展和人潜能的发挥。在生活方式上，个性化的生活将会进一步得到发挥，空间距离不再成为人们居住的障碍。居住分散化将成为趋势，因此，逆城市化将会成为第三次工业革命的一个不可避免的趋势。

        总之，第三次工业革命的实质，就是“以数字制造技术、互联网技术和可再生性能源技术的重大创新与融合”为代表，从而导致“工业、产业乃至社会发生重大变革”，这一过程不仅将“推动一批新兴产业诞生与发展以替代已有产业”，还将“导致社会生产方式、制造模式甚至生产组织方式等方面的重要变革”，最终使“人类进入生态和谐、绿色低碳、可持续发展的社会”。

第三次工业革命对我国民航业未来发展的影响

        第三次工业革命已现端倪，在此背景下，将会对人类社会经济发展带来全面而深刻的影响。民航业是我国国民经济的重要生产部门，在这场工业革命中将会受到前所未有的深刻影响，值得高度关注。

1.航空能源形式和能源供求方式的影响

        目前，我国的民航业所需的能源形式还是传统的石油化工能源，能源的供应方式单一，能源基础设施也是基于传统石油化工能源而建的。传统的能源供应体系导致民航业成本居高不下，严重制约我国民航业的国际竞争力。当前，在世界范围内，新能源的探索和开发已经在实施当中，由于技术上还不成熟，所开发出的新能源在种类上还不够充足，成本较高，尚不具备大规模使用的条件。但是，随着技术上的持续改进，终将有一天，新能源技术会走向成熟，新能源的开发和利用成本将会大幅度降低，新能源将会成为社会经济发展所需能源的主流。同时，能源供应方式也将会发生巨大的变化。而在未来的第三次工业革命背景下，能源竞争必将成为民航业新一轮国际竞争的关键点之一，如果不能够加速新能源的研发，新能源基础设施不能得到升级改造，我国未来的民航业将会受到极大的冲击。

2.对民航人才培养和使用体系的影响

        人才是事业的根本。高素质的人才是民航业蓬勃发展的基本保证。当前，我国的民航人才培养模式、人才使用模式等都还存在诸多的不足之处。在第三次工业革命背景下，人才培养模式、培养要求以及行业对人才的质量要求将会发生巨大的变化。首先，在人才培养方面，随着现代教育技术的充分运用，教育模式将会出现革命性的变革。人才培养将会更加贴近社会生产和生活实际。教育的效率会更高，同时教育的个性化趋势将更加凸显。其次，行业发展对人才的素质要求将会更高。因为社会经济发展对行业的效率、质量提出了更高的要求，行业内及行业间的竞争将会更加激烈，势必要求行业的从业人员具备更高的从业素质，才能够胜任。因此，在第三次工业革命中，我国传统的民航人才培养和使用体系将会受到强烈冲击。

3.在政府民航政策方面的影响

        我国现有的民航政策，带有强烈的监管、制约色彩，在现阶段对规范我国民航业健康有序的发展发挥了重要的作用。但是，随着第三次工业革命的到来，生产方式的改变、产业竞争和企业竞争空前激烈，对政府治理水平提出了更高的要求，对政府政策的要求会有新的改变。这就需要政府适时调整自身的治理方式，在政策方面实施重大变革，改变过去居高临下的监管模式，代之以相对松散型，侧重引导和服务的政策，积极为国内的行业和企业发展营造宽松的政策氛围，以激发企业的成长活力。为此，在新的条件下，我国的原有民航政策将会受到强烈的冲击。

4.在民航企业管理方式领域的影响

        尽管经过60多年的发展，我国民航企业的管理取得了比较大的进步，但与国际上著名民航企业相比，差距还是非常大的。第三次工业革命是建立在高科技新能源互联网基础之上的新经济，这对企业的管理方式带来重大的影响，体现在：一是强调企业对未来的准确预测；二是强化效率导向；三是要求高度灵活性的扁平式组织结构模式。我国民航业的企业管理方式，在以上几个方面都仍然存在不适应之处，所有这些，必将对我国民航企业的管理方式带来大的冲击。

5.产业融合加剧对民航业的影响

        我国民航业在过去几十年的发展历程中处于相对封闭的发展状态，民航业与其他行业的联系相对比较薄弱。虽然近年来国家在综合交通运输体系建设方面有了起色，民航业与其他行业的融合有了初步的进展，但还存在诸多的问题。第三次工业革命的到来，新的生产技术的充分应用，使得原先的利益格局发生改变，原有的优势地位、产业分工、分布将会发生根本性改变，这种改变将会重塑国家间比较优势、重塑二三产业关系、重塑世界经济地理、国家间利益分配机制，从而对在一国之内的各行业产生重大影响，我国民航业也不例外。

我国民航业应对第三次工业革命的趋势性策略探讨

        第三次工业革命已经成为必然的趋势，将对人类社会经济发展带来全面而深刻的影响，我国的民航业要想抓住机遇，实现新的发展，需要未雨绸缪，做到各方面的充分准备。

1.启动航空新能源战略

        新能源是第三次工业革命的重要特征之一，也将是各国新一轮竞争的关键点之一。现实表明，欧盟、美国这些发达经济体早就已经在着手实施新能源的研究与开发工作，目的就是要在新一轮的国际竞争中占据优势地位。航空新能源是作为国家新能源体系战略中的一个重要部分。尤其是民航业在社会经济发展中的地位日益凸显，是各国参与国际竞争的重要载体。航空新能源是各国未来民航业竞争的重要关键点，航空新能源战略是国家能源战略的重要组成部分，需要有顶层设计和系统谋划。做到科学设计、稳步推进，使我国在航空新能源战略高地占有一席之地，这是中国民航未来参与国际竞争的一个重要方面。

2.实施新民航人才资源教育培训和使用工程

        所谓新民航人才资源教育培训和使用工程，就是要基于第三次工业革命的战略背景，对我国民航人力资源从教育培养、考核、使用等关键环节，通过制定系统科学的方案，重新设计我国民航人才教育培养培训的模式，人才使用、考核模式，真正做到科学培养人才、科学使用人才，人尽其才。新民航人才资源教育培训和使用工程是建设我国民航强国的重要基础和根本保障，战略意义至关重大，涉及面广，任务艰巨，需要倾力投入。

3.民航法规政策的升级转型

        民航法规政策是指导规范民航业发展的基本依据，是促进行业健康发展不可缺少的基础。改革开放以来，我国民航事业取得了巨大的发展成就，民航法制建设进展显著。但因种种原因，我国的民航法制建设在诸多方面仍然存在不尽如人意之处，纵观我国当前民航的法规政策，监管限制有余，而服务指导不足。第三次工业革命的来临，意味着民航业的全球性竞争加剧，需要政府能够为民航企业提供更加有效地服务，营造更加宽松充满活力的政策环境，这就需要对现存的民航法规政策做系统性梳理，从立足新一轮民航行业全球竞争的战略高度，做好我国民航法规政策的升级转型。

4.企业管理变革

5.主动做好产业融合的系统性准备

        第三次工业革命的来临，将带来产业内和产业间的广泛而深度的整合，这就需要我国民航业进行多方面的准备。一是突破支撑制造业“数字化”的关键技术。民航业是一个以高科技作为支撑的长价值链产业，因此，适应第三次工业革命，民航业中的关键性技术应当有新的突破，才能够为其在新一轮的国际竞争中做好技术准备；二是重视市场需求在未来产业发展中的重要作用。民航业中很重要的一部分就是服务业，实践证明，在民航领域，现在制造业和服务业的连接日益紧密；三是从制度和机制上进行创新升级。只有从硬件和软件两个方面兼顾，系统性地进行准备，才能够有效应对第三次工业革命带来的挑战，抓住机遇赢得发展。