导读：我国快递行业存在的问题,在调查中发 现,国内快递行业虽然近几年增长迅速,但投送服务能力仍明显不足。2011年,国内网购业务比前一年增长了66%,而快递业务仅比前一年增加了57%,服 务缺口仍十分明显。快递业是一个完整的运送链条,每个环节都有严格的时间要求,一旦某一个环节受阻,便会导致延迟效应的累积。
快递业是大物流的一个分支，长期以来不太受重视，电子商务崛起后，快递才被重视。快递业起步晚，没有行业标准和规范，加上近几年来电子商务的猛推，使得这个行业的问题就凸显出来了。
（一）市场增长太快，运能不足疲于应对
随着快递业务量的增大，需要的快递工作人员也要增加，但是管理人才和快递员都出现了紧缺，经营压力比较大。客户要邮寄东西，快递人员不够以至于延误取件时间，让顾客很无奈；2012年淘宝“双十一”的爆仓现象仍然存在，业务量激增，但快递配送服务却跟不上，仍然有顾客经历十天才收到包裹的情况发生。另外，暴力分拣、丢件、乱收费、快递破损的情况也时有发生，客户投诉也不方便。
在调查中发现,国内快递行业虽然近几年增长迅速,但投送服务能力仍明显不足。2011年,国内网购业务比前一年增长了66%,而快递业务仅比前一年增加了57%,服务缺口仍十分明显。快递业是一个完整的运送链条,每个环节都有严格的时间要求,一旦某一个环节受阻,便会导致延迟效应的累积。
（二）缺乏行业规范和配套的政策
我国的快递业仅用4、5年时间，就走完了其他国家20年到30年的发展历程，行业规范和配套政策的缺失给快递业带来的弊端正在凸显。目前国内没有完善的物流基础设施，每家快递公司都要建立自己的配送网络，相互之间不能共享，重复建设不仅导致恶性竞争，也导致系统性成本难以降低。此外，不少快递公司还遭遇一些地方政策的束缚，比如在不少大城市，普通货车不能进城，快递只好改用成本高、运载量小的小车，进城后送包裹和信件都不能随便停靠，一旦停靠，可能遭到被罚或被扣的处罚。
（三）经营模式存在弊端
我国的快递企业良莠不齐，竞争混乱，他们的竞争大都处于低端竞争，就是以价格竞争获取优势，很多中小型公司没能力提供高质量的服务，就只好用价格去弥补客户。但是低成本、同质化的竞争必然导致低水平服务，从而使得快递行业的整体服务质量难以提高。随着人力、燃油、土地等经营成本的不断上涨，依托廉价劳动力、低价恶性竞争的发展模式也难以维持。
加盟模式弊病重重，“四通一达”(申通、圆通、中通、汇通、韵达)都是加盟模式，这样的模式下快递公司对渠道有很多不可控的东西，对哪些具体区域有哪些加盟商以及哪些区域没有都不完全清楚。当一个快递公司不能准确说出哪些区域有无加盟商，这绝对不是因为网络太大不好查，而是说明公司的管理太差，而快递投诉的绝大部分都来自加盟模式的快递。对快递公司来说，人员流动性大，地域分布广，加盟模式的管理难度比直营更大、更复杂。再者，加盟商都是独立法人，意味着利益主体多元化，利益诉求多样化，他们不会从快递公司角度考虑服务和品质。
（四）融资难
快递行业融资难有其特殊性，由于企业经营设施以租赁为主，主要价值集中在品牌和网络等无形资产，无法向银行进行抵押贷款。此外，由于民营快递企业普遍规模较小，亦无法取得银行授信额度。因此，银行贷款的融资方式并不能与快递行业对接，造成更大的融资难题。2012年五月，中国邮政速递物流股份有限公司IPO获批，成为快递企业上市第一股，其他大部分快递公司都没有上市，一是因为政策风险较大；二是因为行业集中度较低；三是因为利润率较低，融资难度大。2009年，北京规模最大的同城快递公司———小红马快递曾一度谋求创业板上市，但面临同城小件业务收归邮政专营的政策压力，公司不得不宣布正式退出中国市场。
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