浅论我国第三方物流整合能力

      内容提示： 第三物流要加强与“第一方”、“第二方”的协作关系，只有确立共同的目标，才能使三方的利益得到实惠，取得综合性的效益。这种合作关系要求双方长期承诺公开沟通、信息分享，从而确立协同性的经营战略。尽管这种战略的实施必须建立在信任和承诺的基础上，但这才是买卖双方取得长远发展和良好业绩的唯一途径。

        2011-2015年中国第三方物流行业市场全景调研及投资价值评估研究报告

        随着我国物流经济的不断的发展，越来越多的企业选择了物流业务的外派，这种为顾客提供以合同为约束、以结盟为基础的，系列化、个性化、信息化的第三方物流服务正迎来发展的大好时机。根据对我国第三方物流现状的分析， 借鉴欧美发达国家第三方物流发展的经验，提出几点对我国第三方物流业务整合能力的建议。

        1 搭建以电子商务平台的信息流控制的模式

        信息流的控制需要通过电子计算机、Internet/Intranet、EDI 等工具，将报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息、仓储、运费谈判等业务进行集中处理，并将采集来的数据整合成供、产、销的供应链系统，并配合决策支持技术，对当中涉及各部门发出协调指令，从而实现决策的高效率和高质量以及低成产品成本的目标。第三方物流企业通过对信息流的控制，创建长期的和动态的组织，将供货和客户融合为一体，实现组织间的高度合作以提高运作效率。

        2 构建以协作关系为核心的综合物流整合的模式

        第三物流要加强与“第一方”、“第二方”的协作关系，只有确立共同的目标，才能使三方的利益得到实惠，取得综合性的效益。这种合作关系要求双方长期承诺公开沟通、信息分享，从而确立协同性的经营战略。尽管这种战略的实施必须建立在信任和承诺的基础上，但这才是买卖双方取得长远发展和良好业绩的唯一途径。

        3 整合现有物流资源为基础的第三方物流运作模式

        目前，我国的物流市场存在着资源浪费严重，设施、设备利用效率低的情况，这重要是由我国物流发展处于初级阶段决定的。例如，仓库的非周期性、非合理性的问题，运输线路多、乱、堵的现象。采用整合现有物流资源，建立“非资产型”的第三方物流企业，一方面可以充分利用社会既有的资源优势，实现资源共享，另一方面有效的组织流通，加快经济建设。

        3．4 建立快速响应市场的模式

当今消费市场需求瞬息万变，各方企业要对这些变化作出及时的快速反应才有可能立足市场，获得竞争优势。这就要求不仅是供应商、生产商、分销商、零售商、第三方物流等要作出快速响应，而且还要求各方同时、同步快速响应市场。各方应该结成战略合作联盟，加强沟通，将各个独立的信息化孤岛连接在一起，实现无缝连接，使整条供应链像单个企业一样运作，而又不失去每个企业的核心优势。

        3．5 建立客户关系为中心的运作整合模式

        第三方物流服务所带来增值的另一个方法是引入多客户运作，或者在客户中分享资源。例如，同多个客户整合的仓储和运输网络，可以利用相似、相近的结合起来的资源，整合的运作规模效益成为提高效率的重要方面。因此表现出来的规模经济效益是递增的，如果运作良好，将直接导致竞争优势及更大的客户群。当然，一些拥有大量货流的大客户也常常投资协调和沟通技能及其资产，自行整合公司的物流资源。

        4发展第三方物流是一项复杂系统工程，要改变小、弱、散的状态的局面，仅靠物流企业自身的努力是远远不够的，还需要政府和行业协会的推动和调控作用， 为第三方物流企业发展创造良好的外部环境。

        一是尽快建立健全相应的政策法规体系，特别是优惠政策的制定和实施，使第三方物流的发展有据可依；

        二是尽快建立规范的行业标准，实施行业自律，规范市场行为，使物流业务运作有规可循；

        三是搭建电子商务信息平台，， 构建快速的反应系统， 为整合信息流提供有力的保障；四是积极建立客户关系，整合有效的客户资源；五是发挥组织、协调、规划职能，统一规划，合理布局，建立多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的现代物流中心，克服条块分割的弊端，避免重复建设和资源浪费现象，促进第三方物流健康、有序发展。

（本信息摘自2010-2012年间调研报告）