内容提示：到2015年前后, 我国建成和在建轨道交通线路将达到15 8 条, 总里程将超过4 18 9km , 其中目前在建和拟建的里程达3 4 13 .84 km , 按每公里平均需要4 辆车计算, 目前正在开工建设和获批待建的城市轨道线路共需要车辆超过1.3 万辆。
中国城市交通市场竞争态势与投资方向研究报告（2012-2016）
城市轨道交通城市轨道交通主要有地铁，轻轨， 市郊铁路，有轨电车以及悬浮列车等多种类型, 号称“ 城市交通的主动脉” 。随着城市化的快速推进, 作为中国城市公共交通网络重要组成部分的城市轨道交通网络建设也在快速发展。
我国首批获批建设轨道交通的10个城市为:北京，上海，广州，天津， 南京，深圳，武汉，西安， 重庆，成都，哈尔滨，长春，沈阳， 杭州， 苏州, 其中, 有些城市的地铁和轻轨已通车并持续建设中, 有些城市的轨道交通尚在建设中。第二批开展城市轨道交通建设的城市包括: 南昌，宁波，无锡， 长沙，郑州，福州，昆明，大连，青岛，东莞等。同时，目前正在筹备建设轨道交通的还有南宁，合肥，贵阳，济南，厦门，太原，大同，兰州等城市。
据不完全统计, 目前我国已有10个城市拥有共29 条城市轨道交通运营线路, 运营里程达到776 k m。有北京，上海等15 个城市共约50 条,1 154 km 轨道交通线路在建。
另外, 还有约27 个城市正在筹备建设城市轨道交通, 其中2 个城市的轨道交通建设规划已经获得国务院批复, 至2015年前后, 北京，上海，广州等2 个城市将建设79 条轨道交通线路, 总长2 25 9.84km。据住房和城乡建设部城市建设司消息显示, 上述获批建设的79 条轨道交通线路不包含目前正在建设中的线路, 完全是未来的“增量”。
根据以上信息, 到2015年前后, 我国建成和在建轨道交通线路将达到15 8 条, 总里程将超过4 18 9km , 其中目前在建和拟建的里程达3 4 13 .84 km , 按每公里平均需要4 辆车计算, 目前正在开工建设和获批待建的城市轨道线路共需要车辆超过1.3 万辆。
在地铁和轻轨车辆上, 铝材用于上侧梁，檐梁，底车顶梁，端面梁，车端缓冲器，底座，门槛，侧面构件骨架，车架枕梁等车体部位。据不完全统计, 在地铁和轻轨等城市轨道车辆中， 铝合金车辆比例在50 % 以上, 因此我国开通在建和获批待建的城市轨道线路共需要铝合金车辆超过6 80辆, 按每辆车平均需要铝挤压材s t估算, 需要车体铝型材超过5.5 万t 。
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