内容提示：为了拉动经济，缓冲世界金融危机对中国的冲击，国家近期正式推出了“十大产业振兴规划”，物流与信息产业均位列其中。从国家战略的角度来发展物流和信息产业，使物流产业和信息产业从附属产业开始上升到核心产业。
国际航运作为一个社会化产业，其功能不仅仅是为国际贸易服务。航运物流业已经成为世界经济的主导，而且正在逐步走上世界经济的引导地位。海洋经济中的物流经济已经开始成为新的经济增长点和世界经济、区域经济和城市经济快速发展的重要引擎，并逐渐形成一种新兴经济——蓝色新经济。作为物流的重要节点，港口的国际化、信息化、电子化建设是实现其核心竞争力的重要手段，也是降低成本、提高效率的关键。
2012-2016年中国航空运输业市场分析预测与发展趋势研究报告
在2009年第四届全球海运峰会上，针对当前国际金融危机继续蔓延、港航物流业市场持续低迷的发展趋势，我国专家基于多年行业经验，根据国外物流发展情况和我国自身特点，创新推出虚拟无水港概念。提出在沿海港口和陆地物流集散中心之间，通过采用高科技信息化技术与港航综合物流服务体系相互融合，打造现代综合物流信息平台系统。从海运物流发展趋势分析，虚拟无水港这种新兴的蓝色新经济发展模式，必将成为世界经济、区域经济和城市经济快速发展的重要引擎。随着我国“十二五规划”的开局，建设虚拟无水港将对我国港口尤其是沿海港口实现跨越式发展和可持续发展具有深远的意义和重要的作用。
1. 物流信息产业全面纳入国家产业振兴规划重点。
为了拉动经济，缓冲世界金融危机对中国的冲击，国家近期正式推出了“十大产业振兴规划”，物流与信息产业均位列其中。从国家战略的角度来发展物流和信息产业，使物流产业和信息产业从附属产业开始上升到核心产业。从中不难看出国家对于建立现代物流服务体系、减低成本、提高效率的重视，也为中国物流产业实现跨越式发展提供了重大机遇。而虚拟无水港建设则是配合国家物流振兴规划而实施的一个综合工程项目。
2. 为港陆两地带来良好的经济效益和社会效
应借助虚拟无水港，国际贸易行业可以实现货物运输的门到门服务，降低物流成本，实时掌握货物运输状态，快速获得提单，提高结汇速度和贸易资金周转率。货代物流群体可以借鉴虚拟无水港实现在线货物承揽、在线报关报检、在线投保等业务操作，实时掌握业务进度，提升货代物流业务整体服务水平。港口可以实现内陆货源的承揽，降低港口集疏港的压力，提升港口的运营效率，指导港口科学决策。海关和三检机构可以实现货物的实时监控，提升通关商检效率，有效防止走私等。航运企业可以实现运力和集装箱的科学合理调配，很好地掌握资源分布，不断拓展自身服务网络体系。政府决策机构则可实现运输资源的科学调配，较好地掌握各地经济发展情况。同时，系统提供的数据信息可以作为政府决策和制订科学发展规划的参考依据，提升预见性，实现社会和谐发展。
3. 绿色环保效应为相关行业带来商务增值空间。
虚拟无水港的优势在于通过信息一体化平台就能迅速实现让大量集装箱货物在内地装箱、报关、报检，大大缓解沿海港口城市的货物积压、交通堵塞，减少城市的环境污染，从而实现绿色物流和绿色航运。与此同时，其产生的连锁效应还可以为银行、保险以及电讯等行业带来巨大的商务增值空间。
4. 是港陆两地经济实现可持续发展的必然选择。
对港口而言，无水港有力地拓展了港口的经济腹地，使广阔的中西部内陆地区成为沿海港口拓展货源的重要跳板，有效地提升了港口核心竞争力。对内陆而言，无水港成为内陆地区进出货物的陆路物流中转基地，缩短了内陆城市与国际市场的距离，实现了与国际的接轨，有力地促进了腹地区域经济的快速发展，提高了对外开放水平。
随着全球经济一体化，航运物流业正在逐步走上世界经济的引导地位，港口经济已经成为世界经济、区域经济和城市经济快速发展的重要引擎，物流经济将成为新的经济增长点。在信息化时代的推动下，虚拟无水港作为一个新生事物，将物流与电子商务“捆绑”在一起，必将成为港陆两地实现可持续发展的重要支撑。
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