2010年我国港口吞吐量增长情况简述

　　港口，这个对世界经济形势最为敏感的经济体之一，在2010年的发展变化，清晰地反映了世界经济的发展曲线：年初悲观的预期、年中惊喜的复苏以及各种接踵而至的担忧。

　　尤其是去年下半年，我国超越日本成为世界第二大经济体，进出口贸易规模不断加大。各地对港口的发展日益重视，投资规模也前所未有，这又在一定程度上刺激了经济的发展。当然，在港口经济快速发展的同时，也伴随着出现了一些问题。

　　吞吐量恢复性增长
　　2010年初，在金融危机的阴影下，几乎所有人都认为，港口吞吐量继续下滑是不可避免的。但年中的时候，我国港口吞吐量着实给了大家一个惊喜——全国港口吞吐量实现了两位数的增长，且一直持续到现在。

　　2010-2013年中国国际海运市场调研及发展前景分析报告

　　统计表明，2010年1~11月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量73.5亿吨，同比增长15.9%。沿海港口方面，全国货物吞吐量完成49.9亿吨，同比增长15%，其中宁波-舟山港以5.76亿吨高居榜首，上海港和天津港分列二、三位；亿吨以上吞吐量的港口达到15个。

　　内河港全国完成吞吐量23.6亿吨，同比增长17.9%。其中苏州港以近3亿吨的吞吐量遥遥领先；居第六名的镇江港吞吐量为9643万吨。如不出意外，我国吞吐量过亿的内河港口将达6个。

　　集装箱方面，2010年前11个月，全国规模以上港口完成国际标准集装箱吞吐量13298.0万TEU，同比增长20%。其中沿海港口完成11982.5万TEU，同比增长20%；内河港口完成1315.5万TEU，同比增长19.9%。上海继续以2657.6万TEU的吞吐量高居世界第一。

　　专家认为，2010年港口吞吐量保持两位数增长，已经赶上了2008年的同期水平，这与全球经济发展基本上吻合。但目前来说还只是恢复性增长，因为未来经济发展面临的不确定性因素还很多。

　　同时，未来港口的发展还面临两大转变：第一是港口依托外贸经济高速增长，带来货物大幅增长的方式，已经基本划上句号，今后增长方式要转变；第二，港口发展模式面临转变，要由原来是提供单一码头服务的部门，向综合物流服务商转变。