2010年7月份全国煤炭运输概况

　　2010年7月，全国铁路煤炭发运量和主要港口的煤炭发运量同比增加，但环比均出现不同程度的回落，这主要是由于南方持续洪涝灾害、北方沿海出现大雾等天气影响煤炭运输所致。为确保运输通畅，铁路部门通过调整运行图，西北地区和侯月通道的运输能力得到释放；采取“南客北货”的运输组织措施，尽力弥补南方地区的装车不足。不过因“三西”煤炭外运中、南通路运力无明显增加，部分地区的煤炭供应依然受运输瓶颈明显制约。总体看，煤炭运输能力基本满足运输需求，但存在一定的区域不均衡。

　　一、2010年7月份煤炭运输形势
　　1、全国铁路煤炭运量环比略有回落。据中国煤炭运销协会数据，7月份，全国铁路煤炭发送量完成17077万吨，同比增加2023万吨，上升13.4%；其中电煤运量11843万吨，同比上升21.2%。国家铁路煤炭日均运量完成433万吨，环比减少2万吨,下降0.4%。1-7月份，全国铁路煤炭发送量累计完成115225万吨，同比增加16756万吨，上升17%。

　　2、全国主要港口煤炭发运量环比也出现下降。7月份，全国主要港口共发运煤炭4767万吨，同比增加741万吨，上升18.4%；日均完成154万吨，环比减少10万吨，下降6.1%。其中，内贸煤炭发运完成4629万吨，同比增加856万吨，上升22.7%；外贸煤炭发运完成138万吨，同比减少38万吨，下降21.6%。

　　1-7月份，全国主要港口累计完成煤炭发运31841万吨，同比增加5198万吨，上升19.5%。其中，内贸煤炭发运累计完成30739万吨，同比增加5398万吨，上升21.3%；外贸煤炭发运累计完成1101万吨，同比减少26万吨，下降2.3%。

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　　3、主要航线煤炭运价继续探底。7月份，继续受国内煤炭供求不旺的打击，沿海煤炭运价延续着5月下旬开始的下滑态势，但受运行成本支撑，跌势明显收敛。7月末，秦皇岛至上海方向2-3万吨船舶的煤炭运价降至30元/吨，比6末水平下降了5元/吨；秦皇岛至广州方向4-5万吨船舶的煤炭运价降至52元/吨左右，比6末水平下降了8元/吨左右。随着未来高温天气持续，电厂耗煤增加，煤炭航运市场有望迎来一波反弹，运价或将出现回升。

　　二、影响近期煤炭运输的主要因素
　　近期，全国迎来高温天气，并且南方部分地区又出现持续洪涝灾害，这给迎峰度夏阶段的铁路运输造成一定影响，为保电煤运输通畅，铁路部门采取一系列有效措施，如调整列车运行图，采取“南客北货”的运输组织措施等，这些都为确保夏季煤炭需求奠定运能基础。

　　1、铁道部门提高运输能力确保电煤迎峰度夏需求
　　铁路确保电煤迎峰度夏需求 国内 从铁道部获悉，7月以来，铁路部门切实做好重点物资运输组织工作，确保电煤迎峰度夏需求。近期，我国南方和北方部分地区又迎来了多雨天气。铁道部要求各铁路局高度重视南方各省持续洪涝灾害给铁路运输造成的影响。除了煤炭，铁道部还要求重点组织好粮食、生活必需品、种子、化肥、农用汽(柴)油等物资运输和新疆棉花、钢轨路料等重点物资运输，以及全力组织好跨局煤炭直达列车的开行，保证兑现率达到95%以上，提高卸车效率和夜间卸车比重。山东 山东省煤炭工业局日前下发《关于做好迎峰度夏期间煤炭供应保障工作的通知》，要求全省煤炭行业切实做好迎峰度夏期间煤炭供应保障工作。江西 进入7月，南昌铁路局将电煤运输列入重点运输计划之中，对所有入赣电煤列车开辟“绿色通道”，全力解决江西燃“煤”之急。据，仅7月，南昌铁路局就为江西省共装运电煤3.78万车，平均日装运1182车。内蒙古 呼铁局为迎峰度夏积极抢运电煤，6月和7月超额完成铁道部下达的抢运电煤任务，发送电煤2159.11万吨，较去年同期增长49.1%。

　　2、主要港口及公路也全力保障电煤运输
　　江苏 近日为确保迎峰度夏期间电煤水运畅通，缓解南方部分城市出现的电荒现象，徐州交通运输局海事部门积极采取措施，提前部署，优质服务，全力保障电煤水运安全、便捷、畅通。福建 6月至7月27日，福州港进港载运电煤船舶达42艘次，累计载运电煤139.5万吨，其中进口电煤26.4万吨，有效地保障了福州市夏季用煤需求。广东 从广东惠州海事局获悉，为确保今年暑期电煤水运安全、便捷、畅通，该局目前已与神华国华惠州热电联手，建立电煤运输热线联络机制，双方将定期通报电煤运输相关事宜，共同保障惠州大亚湾世界级石化基地工业用电充足。浙江 从嘉兴市港务局了解到，今年7月，嘉兴港共接卸煤炭183万吨，同比增长38.3%。作为浙北地区重要的煤炭中转基地，嘉兴港全力做好煤炭接卸，发挥其“枢纽功能”，力保腹地电煤迎峰度夏。河北 从7月21日下午召开的河北省政府新闻发布会上获悉，《河北省治理货运车辆超限超载规定》已正式公布，将于今年8月1日起正式实施。这是河北省首次以政府令形式出台的治超规章，为治超工作提供了可靠的法规依据。

　　三、改善远期煤炭运输的主要措施
　　从远期来看，锦赤运煤铁路专线工程全面动工兴建，可以为东北乃至南方众多省份提供能源支撑；河北黄骅综合大港通航，通过邯黄铁路等5条铁路联结港口，实现了河北、山西、陕西、宁夏、甘肃、新疆、西藏的整体贯通，将成为冀中南最便捷的出海口。

　　锦赤运煤铁路专线工程全面动工兴建 日前，由中国电力投资集团公司投资兴建的锦赤运煤铁路专线工程全面动工兴建。该工程是国家重点工程项目。运煤专线北起赤峰，南至锦州港，主要承担内蒙古锡林郭勒盟白音华及周边煤田至锦州港下水煤炭的南运任务。该铁路全长282公里，其中朝阳境内182公里，工程总金额82亿元，其中朝阳段工程52亿元。运煤专线可以为东北乃至南方众多省份提供能源支撑。这条铁路建成后，将为辽西地区、内蒙古东部乃至蒙古国、俄罗斯打开一条通道。

　　河北黄骅综合大港通航成冀中南最便捷出海口 黄骅综合大港于8月18日开港通航。据介绍，随着河北省内邯黄铁路的开工建设和太中银货运铁路专线今年年底通车，中国西部地区从黄骅综合大港出海与从连云港、天津港出海相比较，距离分别缩短509公里、53公里。通过邯黄铁路等5条铁路联结港口，实现了河北、山西、陕西、宁夏、甘肃、新疆、西藏的整体贯通，黄骅综合大港将成为冀中南最便捷的出海口。据悉，黄骅港综合大港建设分为“三步走”：步建成10万吨级，步建成15万吨级，第三步建成20万吨兼备25万吨级。目前，综合港区起步工程及新航道正在大规模建设，建设8个10万吨级通用散杂货泊位，设计通过能力5000万吨，远期吞吐量将达到5亿吨。

　　曹妃甸港口吞吐能力达到1.2亿吨 目前，曹妃甸港口吞吐能力已达到1.2亿吨。随着25万吨级矿石码头、30万吨级原油码头、煤炭码头起步工程、通用码头一期、二期和首钢成品码头陆续投入使用，今年预计完成1.1亿吨至1.2亿吨吞吐量。明年预计港口吞吐能力将达3亿吨，跻身全国港口前6名。

　　港口项目规划建设将提升煤炭运能 天津 从有关部门获悉，由天津市交通运输和港口管理局与交通运输部规划院共同编制的天津港2010年至2030年总体规划日前完成。根据该规划，天津港今后将着力打造“一港九区”布局，加快建设北方国际航运中心。江苏徐州市重大基础设施项目——京杭运河湖西航道整治一期工程初步设计通过省发改委审查11月动工。项目实施后，将彻底消除京杭运河二级坝以下严重的瓶颈制约，实现京杭运河苏北段与山东的畅通。江苏发改委网站表示，6月份相继批复核准了一批港口、公路建设项目申请报告。其中包括徐州港顺堤河作业区煤炭码头一期工程，规划建设9个2000吨级煤炭装船泊位和3个待泊泊位，设计年通过能力1400万吨。