工业车辆行业稳步发展 高端缺失隐忧渐显

   今年上半年，我国共销售各类机动工业车辆9.3632万台，比去年同期增长23.93%；非机动工业车辆117万台，比去年同期增长28%。据中国工程机械工业协会工业车辆分会常务副秘书长张洁预测，今年机动工业车辆的全年销量有望突破18万台。

　　目前，我国已经成为仅次于美国的世界第二大工业车辆市场，在我国境内销售的机动工业车辆已接近世界总销量的13％，中国工业车辆行业面对国内外两个市场同样具有发展机遇。但近年来，国内外经济形势和竞争格局不断发生变化，竞争日趋激烈，对每一家生产企业来说都是挑战与机遇并存。

　　国内竞争日趋激烈

　　张洁说，国内工业车辆行业这两年保持了20%以上的增长速度，增速比前几年略有放缓，其主要原因在于市场基数已经大幅提高，并不意味着行业发展遭遇了瓶颈，工业车辆行业总体表现趋势仍相当不错。

　　据张洁介绍，目前，国内整个物流行业正处于蓬勃发展阶段，物流装备的发展是提升物流效率的保障，这给工业车辆领域带来新的发展契机。但在肯定发展的同时我们也应该看到，行业竞争愈加激烈将是今后一段时间的主要趋势。

　　首先，原材料涨价这个困扰所有装备制造业的问题，工业车辆行业也未能幸免；此外还有人工成本的提高也越来越给工业车辆生产企业带来成本压力，有不少企业反映，赢利越来越难。

　　工业车辆行业企业所面临的困境不仅仅是企业内部成本问题，其市场格局的改变也导致了竞争的日益激烈。近年来，进入工业车辆领域的企业越来越多。这些企业主要分为两类，一类是大型工程机械企业；另一类主要是私企，通过收购工业车辆企业，也进入了这个市场。这两类企业中，前者对于市场格局的影响非常大，如龙工、柳工、山推、山河智能等大型工程机械企业都陆续开始上马自己的叉车产品。这些企业拥有较强的研发水平和经济实力，以及一定的营销网络，其叉车产品很快便能在市场上得以推广，从而占据一定的市场份额。

　　张洁说，同质化同类型低端竞争是叉车行业遇到的新难题，而应对这一难题的有效方法就是企业积极进行产品技术创新、结构调整。目前，我国叉车行业的高端产品基本依赖进口，这类产品的利润较高，如果哪家企业能够攻克技术难点，占领国产叉车市场的空白，无论对企业还是对行业今后的发展都将非常有利。

　　进出口市场活跃

　　受到基础工业发展相对落后等因素的影响，我国目前还无法全面满足高档仓储叉车的市场需求，这部分产品大多依赖进口，尤其是起升高度在6~12米的各种堆垛、拣选叉车更是百分之百依赖进口；电动叉车、大吨位叉车等产品的形势也是如此。

　　在这样的背景下，中国很自然地成为了世界叉车贸易的活跃市场之一，世界知名工业车辆生产企业纷纷进入中国市场，使中国用户有了更宽、更多的选择，对中国企业形成了一定的冲击。从统计数据可以看出，今年上半年我国共进口各类叉车7050台，与去年同期相比虽然略有下降，但其总体金额仍然保持了上涨趋势，这也从一个侧面说明了国产高端叉车严重匮乏。

　　目前机动工业车辆的全球市场需求量为90多万台，这个数据对于中国企业来说非常诱人。正如工程机械行业大部分分行业一样，中国工业车辆生产企业由于其产品的高性价比、越来越成熟的技术以及较高的质量越来越在产品出口中占据优势。据中国工程机械工业协会工业车辆分会统计，今年上半年我国共出口各类机动工业车辆3.1万多台，同比增长51%。

　　然而面对国际市场越来越大的需求，这样的增长速度虽然可喜，但其中存在的问题也已经逐渐暴露出来。张洁说，中国工业车辆制造商想要在世界范围内取得良好业绩，面临的压力仍非常大。

　　首先，行业自律问题有待改善，价格战到头来在欧美等国家会遇到反倾销制裁的危险，这样不仅对企业自身构成了危害，也对我国工业车辆行业的健康发展造成不利影响。其次，与世界先进水平相比，我国企业仍存在较大差距，如果不尽快改善产品结构，我国叉车产品将很难打入国际高端市场；再其次，除了价格优势外，中国企业还必须从品牌、技术、管理、赢利水平等方面全方位缩小与世界级跨国公司的差距。
　　新兴的行业租赁市场

　　在物流业、仓储业高速发展的带动下，物流装备需求量大幅增加。但出于对成本、设备利用率和服务等因素的考虑，有些企业开始将目光投向租赁市场。在这样的市场环境下，国内外企业纷纷看好中国的租赁业务并开始在国内开拓市场。张洁说，国际工业车辆的租赁业务是从上世纪50年代起步的，到今天已有60余年的发展历史。在国际市场上，有60%的工程机械产品是以租赁的形式进入市场。在欧洲，更有30%的新设备是主机厂直接销售给了租赁公司。但在中国，叉车等工业车辆的租赁工作才刚刚起步。

　　据了解，从事叉车租赁的多家企业普遍认为，叉车租赁的应用领域主要在于物流业和仓储业，与其他工程机械产品有很大差别；而工程机械工业协会租赁分会对叉车租赁业务也不够熟悉，所以工业车辆分会于今年成立了专门的叉车租赁工作委员会。

　　据张洁介绍，目前中国的租赁企业按经营主体分主要有三种，第一种是专业的租赁公司，第二种是经营租赁业务的代理商，目前这两种企业的数量还不多；第三种是主机厂自己拥有的租赁部门，目前部分外企做得较好。目前国内工业车辆租赁存在的主要问题是缺少具备较强实力的相关企业，与国外的“叉车租赁超市”相比，工业车辆租赁方面的产品数量和品种都还太少。

　　目前，工业车辆租赁市场在我国还是一个新兴市场，该领域的法规、准入标准、叉车残值估计等问题都还处在空白状态。如何使这个市场健康有序地发展，行业协会和各相关企业都还有很长的路要走。