未来重卡需求将旺盛

2005年第四季度市场预测



　　由于今年对重卡市场不利的各种因素几乎全部在前3个季度得到释放，故8月份应该是全年的销售谷底，在国庆黄金周前后的9、10月份，销售同比降幅将会减缓，月环比将有小幅回升，第四季度各月的销量，将呈波浪式横盘或上升。预计全年市场需求总量将明显“缩水”，销售总量预测同比减少30%左右，大约为26万辆。



　　从细分市场上来看，因专用车改装市场是今年重卡主要亮点，故二类底盘需求量还将有一定回升，预计其市场份额将占整个重卡市场的50%左右；半挂牵引车市场因受治超政策的影响最大，预计需求量还有小幅度下滑，市场份额将占整个重卡市场的20%至22%；重卡整车市场份额将占整个重卡市场的28%至30%。



　　未来3至5年市场展望在近一、二年内，重卡行业在科学发展观和建立节约型社会的政策指引下，国家在资源的开发、大工程的建设等方面将采取更加审慎的态度，过去那种通过投资拉动经济增长，进而带动商用车行业一直保持超高速增长的可能性不大了。促进重卡高速增长的外在条件在逐步减少，重卡市场保持低速增长和波浪形上升将是这一时期的必然趋势。因此，企业必须适应不断变化的市场形势，在高增长时能够抓住机遇，不断扩展自己的外延；在低增长时能保持稳定，全面提升企业内涵，增强抗风险能力。



　　但在2008年初至2010年期间，据中国社会经济系统分析研究会分析师张小红分析，由于“十一五”期间，我国将继续实行积极的财政政策，进行西部大开发，重振东北老工业基地，加大基础设施建设的投资力度，水电、水利、油田、公路、铁路、房地产开发、城市交通和环保工程等方面，均将加大对重卡的需求。同时，路政管理部门将更加严格控制超载运营。所有这些，都会导致对重卡的较大需求。



　　同时，由于经济规模的扩大和经济发展水平的提高，国内大规模的货物集散地已经出现，专业的物流公司和长途集装箱运输应运而生，传统的“散兵游勇”式运输方式开始受到冲击。运输方式的改变提高了运输车辆的使用效率，这会加快载货车市场的重型化趋势。



　　此外，由于《汽车金融公司管理办法》、《汽车产业发展政策》等政策的出台，载货汽车消费信贷市场将进一步放开。随着新投资项目的逐步开展，2008年以后，我国重卡市场将迎来新的消费热潮。故综合预计到“十一五”末期的2 010年重卡需求量将达到65万辆左右。



　　从产品方面来讲，我国对高档重卡的需求将会在未来的3至5年内显现。与国外相比，目前中国重卡市场只相当于国外的初级阶段，技术水平的提高是整个中国商用车领域所要突破的瓶颈。目前，多数用户还处于“价格决定购买”的初级消费状态，对价格昂贵的高端产品还不能接受。随着技术水平的不断提升、消费者的不断成熟以及生活水平的提高，未来3至 5年中国重卡市场高档化需求必将旺盛。