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2006年1-11月份大型客车市场分析报告

截至2006年11月份,全国总共销售大型客车18057台,同比增长10.20%;大型客车占客车销售总数的10.58%,增幅超过客车行业整体增幅。



  今年前11月份,大型客车市场主要呈现以下几个特点:



  一、集中度继续增大



  大型客车市场一直是众厂家争夺的重点,各厂家不惜余力争夺这一份额小,利润率高的蛋糕。



  2006年前11月份,大型客车市场的集中度继续增大,05年大型客车销售前6名总共销售大型客车12448台,占整个大型客车销售比例的 75.97%;06年大型客车销售前6名总共销售大型客车14777台,占整个大型客车销售比例的81.84%。



  06年前6名大型客车销售企业与05年相比变化不大,仅有一家企业落榜,其中郑州宇通、丹东黄海仍旧占据前两位,上海申沃和苏州金龙名次上升一位,去年大型车辆销售季军安徽安凯排名下滑两位,而今年大型客车销售排名的亮点是金华青年,今年前11月份的销售量达到787台,作为高档客车的领头羊,能够取得如此销量实在是难能可贵。



  二、公交车生产企业成为最大赢家



  在今年前11个月销售前6名中,作为客车行业的老大郑州宇通,大型客车销售量同比增长仅2.77%,远远低于10.20%的平均水平,这其中的原因很多,最重要的原因是宇通和重客的分家,导致其公交客车销售量的降低,而公路客车的增幅放缓;丹东黄海和上海申沃两家以公交客车为主的企业销售量的提升,特别是上海申沃从去年同期的1085台增长到2436台,销售业绩增长了一倍以上,可以说这两家企业成为大型公交车市场最大的受益者。



  今年销售量提升较快的另一个企业是金华青年,金华青年凭借杭州、北京的BRT销售,在量上得到了很大的提升,从05年前11个月的472台增长到今年的787台,同比增长达到66.74%,这个增幅在竞争激烈的高档客车领域可谓惊人,金华青年的公交车主要是JNP6120、JNP6137和JNP6180,在08年北京奥运和全国兴建BRT的背景下,金华青年的BRT公交车辆将会保持高速增长,预计07年,BRT公交车销售量将会超过其传统公路客车的销量。如果08年以前,仅在北京试点的25米铰链公交车能够运行,金华青年将基本垄断国内BRT市场,其在高档客车行业内的霸主地位无人能够撼动。



  三、公路客车生产厂家几多欢喜几多愁?



  公交客车一路高歌的同时,公路客车经过多年的发展,已经进入平稳发展时期,增长幅度较大的只有13.7米的特大型客车,其次是10~11米旅游客车,大型车辆中的卧铺车辆总体销量仍旧减少,增长幅度较大的是13.7米的特大型卧铺车。



  在公路客车生产厂家中,东风、安凯、桂林大宇等厂家的销量都不同程度的下滑;苏州金龙、西安西沃、北汽福田、湖南三湘等企业增幅明显,特别是苏州金龙,近两年大型客车一直高速稳定增长,自从去年销量图谱万台大关后,今年早在10月份就突破万台,今年11月已经提前完成全面销售计划。



  12月初,本人曾到桂林大宇,当时还有400余台的计划没有完成,估计今年完成年初计划还有一定困难,总体来说,桂林大宇今年销售总量上保持微量增长,大型公路客车销量有一定的下滑。



  西沃今年7月4号发布具有自主知识产权的西沃880、990客车,并且通过一些列的活动,使其在优势市场四川、江苏、陕西等地的销售量增长,从而在量上带动了全年销售量,预计在07年,西沃还将保持较快增长。



  总体来说,客车企业总体实力排名靠前的企业销量都稳定增长,处于中下游的企业的销售量进一步被蚕食,集中度增大在大型客车上更加明显。

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