第三次新车高峰到来 可能性90%
影响要素：奔驰国产、广汽丰田凯美瑞、多款海外热销车国产
记者分析：今年无疑是一个新车年，2000年，中国加入WTO，是国产车型的第一个新车高峰，2003年，伴随雅阁、一汽马自达6的面世，君威的改款，中高级轿车市场迎来了一个小高潮，奠定了如今中国汽车市场的车型基本局面。而经过近两年的微调，2006年，仅从厂家目前已经公布的新车计划就可以预见，第三次新车高峰即将杀到。
理由一，奔驰国产，使得国际高端车系全部开始了国产的进程，从高层次引发竞争，高端车所对应的高端客户，必然要求有着与国际同步的高端新车不断进入市场；理由二，丰田全面发力中国市场，伴随广汽丰田凯美瑞的进入，这个在中国有着最深厚历史和美誉度的高级轿车，将彻底引发同级别车的车系大战，而其竞争对手也纷纷表示将有相应新车型投产；理由三，与前两年的改款居多不同，今年车市最大的特点就是有许多新面孔将加入竞争，而这些新面孔中有许多是车迷们期待已久的，比如标致206，比如马自达3，比如思域，等等，这些备受关注的真正意义上的新车，加上规律性的改款车，将使得2006年的车市新车格外扎堆，格外引人注目。
MPV有望走强SUV步履艰难 可能性60%
影响要素：商务用车市场状况、消费理念、油价、消费税
记者分析：从多功能车型市场去年的状况来看，一方面MPV的销量比较稳定，一些热门MPV车型，如新奥德赛、别克陆尊、瑞风等等十分热销，供不应求；另一方面，SUV的市场状况却在不断下滑，不但基本没有新车出现，销售状况也大多表现平平。
首先说MPV，2006年认为MPV市场很可能将会走强，迎来一个几年来少有的高峰。根据去年汽车行业协会的一份调查表明，目前国内商务用车市场的增长速度已经达到甚至超过了家庭用车市场，增长空间十分可观，这将会是MPV的最大潜在增长点；此外，随着国内购车人消费者理念的改变，越来越多家庭也喜欢选择更宽敞实用最舒适的MPV作为家庭用车。
再说SUV市场，从前几年火爆热销、家家造SUV到现在SUV市场的式微，事实上，是由于市场发展和消费者日趋成熟使然，消费者对于SUV的实用性、经济性开始质疑，对众多土产SUV的性能和品质也越发的缺乏信心。2006年，由于油价的高企，SUV市场的总量将会有进一步下降的可能。此外，从市场状况来看，一些土产低性能的SUV将会渐渐退出市场主流，而新推出SUV也将会开始明显两极分化。
运动车型越来越热 可能性70%
影响要素：速腾高调入市、马自达3、福克斯运动款
记者分析：毫无疑问，中国的汽车厂家是和中国的汽车消费者们一起成熟起来的。从老三样到如今的百花齐放，中国的汽车消费者成长速度之快可谓创下又一个纪录。当年的宝来以强调驾驶者之车进入市场，却遭遇后座空间的问题；塞纳以WRC赛车之尊，却没有引起市场的强烈反应。然而仅仅两年的时间，这些强调运动款的车型却似乎等到了自己的春天。
理由一，速腾高调入市，一汽大众的这款车，势必会引来车市对运动型轿车的重新重视；理由二：福克斯运动款去年年底上市，一上市便取得了不俗的成绩，不声不响卖了个排队提车，足见运动款轿车在消费者心目中的地位了；理由三，今年许多车厂的排产计划中，强调运动性能的国外车型开始多了起来，长安福特据说要引进两厢福克斯，而马上就要上市的马自达3则继承了一贯的运动血统，即便如东风标致206也是一款以运动见长的小型车。运动型轿车虽说不是一哄而上，但至少也是等到了自己的春天。
自主品牌走向全面飞跃 可能性75%
影响要素：自主品牌新车辈出、自主品牌车型品质和档次的提升
记者分析：一直以来，“汽车中国造”是一个尴尬的词汇。沸腾的汽车产业衍生了汽车产销量的高速增长，但在一系列合资重组的背后，我们的汽车工业却依然缺乏自主能力。一度悲观的语调甚至认为，我们已经失去了发展土壤。然而2005年，奇瑞的销量接近19万辆，这表明民族品牌已经站在了更高的起点上。好消息也没有放过其他的自主品牌，在法兰克福国际车展之后，今年1月8日，吉利再次亮相底特律车展。自主品牌风头正劲，如今是万事俱备，就看2006年的表现了。
跟国外的巨头们打了几年的交道以后，自主品牌也找到了自己的路子。首先自主品牌从经济型轿车着手，不断的推陈出新，塑造良好的品牌形象。仅今年第一季度，就将有五款自主品牌的新车上市，推出新车的速度足让国外同行咋舌。当然，这跟日渐强大的自主研发能力也分不开。可以预见，今年中国车市将大刮自主品牌风。
豪华轿车价格再降 可能性65%
影响要素：新品牌引入、降价
记者分析：与新车迭出与降价交织的2004年相比，2005年国内豪华轿车市场走过了平静的一年：几大豪华车品牌没有新车没有降价，各自都只是在暗暗使劲，甚至连国产奥迪和宝马3在国内的换代也表现得十分低调。
然而这并不意味着2006年也将会平淡，相反在平静之后，似乎正隐隐透露出一股风暴的味道。
新车型往往是搅动豪华轿车市场的重要因素，从新车排期来看，首先是北美两大豪华品牌本田ACURA和日产Infiniti的引入在2006年有望尘埃落定，大量新车随之便会杀到；而北美三强中先一步进入中国的雷克萨斯也有新IS系列等一些新车在国内推出。其次是国人盼了已久的国产奔驰不出意外的话上半年便有望上市。其它豪华品牌，如宝马、奥迪、凯迪拉克、SAAB等也明显有消息表示2006年将大幅提高推广力度，并且不乏新车推出。
对于豪华轿车市场而言，另一个敏感问题便是价格。虽然由于品牌价值的原因，一般而言豪华轿车极少有降价的行为，然而像2004年那样的豪华车降价潮在今年也并非是没有可能发生，市场的饱和、竞争的激烈以及新品牌新车型的定价，都可能会引起已有车型下调价格。
影响要素：奔驰国产、广汽丰田凯美瑞、多款海外热销车国产
记者分析：今年无疑是一个新车年，2000年，中国加入WTO，是国产车型的第一个新车高峰，2003年，伴随雅阁、一汽马自达6的面世，君威的改款，中高级轿车市场迎来了一个小高潮，奠定了如今中国汽车市场的车型基本局面。而经过近两年的微调，2006年，仅从厂家目前已经公布的新车计划就可以预见，第三次新车高峰即将杀到。
理由一，奔驰国产，使得国际高端车系全部开始了国产的进程，从高层次引发竞争，高端车所对应的高端客户，必然要求有着与国际同步的高端新车不断进入市场；理由二，丰田全面发力中国市场，伴随广汽丰田凯美瑞的进入，这个在中国有着最深厚历史和美誉度的高级轿车，将彻底引发同级别车的车系大战，而其竞争对手也纷纷表示将有相应新车型投产；理由三，与前两年的改款居多不同，今年车市最大的特点就是有许多新面孔将加入竞争，而这些新面孔中有许多是车迷们期待已久的，比如标致206，比如马自达3，比如思域，等等，这些备受关注的真正意义上的新车，加上规律性的改款车，将使得2006年的车市新车格外扎堆，格外引人注目。
MPV有望走强SUV步履艰难 可能性60%
影响要素：商务用车市场状况、消费理念、油价、消费税
记者分析：从多功能车型市场去年的状况来看，一方面MPV的销量比较稳定，一些热门MPV车型，如新奥德赛、别克陆尊、瑞风等等十分热销，供不应求；另一方面，SUV的市场状况却在不断下滑，不但基本没有新车出现，销售状况也大多表现平平。
首先说MPV，2006年认为MPV市场很可能将会走强，迎来一个几年来少有的高峰。根据去年汽车行业协会的一份调查表明，目前国内商务用车市场的增长速度已经达到甚至超过了家庭用车市场，增长空间十分可观，这将会是MPV的最大潜在增长点；此外，随着国内购车人消费者理念的改变，越来越多家庭也喜欢选择更宽敞实用最舒适的MPV作为家庭用车。
再说SUV市场，从前几年火爆热销、家家造SUV到现在SUV市场的式微，事实上，是由于市场发展和消费者日趋成熟使然，消费者对于SUV的实用性、经济性开始质疑，对众多土产SUV的性能和品质也越发的缺乏信心。2006年，由于油价的高企，SUV市场的总量将会有进一步下降的可能。此外，从市场状况来看，一些土产低性能的SUV将会渐渐退出市场主流，而新推出SUV也将会开始明显两极分化。
运动车型越来越热 可能性70%
影响要素：速腾高调入市、马自达3、福克斯运动款
记者分析：毫无疑问，中国的汽车厂家是和中国的汽车消费者们一起成熟起来的。从老三样到如今的百花齐放，中国的汽车消费者成长速度之快可谓创下又一个纪录。当年的宝来以强调驾驶者之车进入市场，却遭遇后座空间的问题；塞纳以WRC赛车之尊，却没有引起市场的强烈反应。然而仅仅两年的时间，这些强调运动款的车型却似乎等到了自己的春天。
理由一，速腾高调入市，一汽大众的这款车，势必会引来车市对运动型轿车的重新重视；理由二：福克斯运动款去年年底上市，一上市便取得了不俗的成绩，不声不响卖了个排队提车，足见运动款轿车在消费者心目中的地位了；理由三，今年许多车厂的排产计划中，强调运动性能的国外车型开始多了起来，长安福特据说要引进两厢福克斯，而马上就要上市的马自达3则继承了一贯的运动血统，即便如东风标致206也是一款以运动见长的小型车。运动型轿车虽说不是一哄而上，但至少也是等到了自己的春天。
自主品牌走向全面飞跃 可能性75%
影响要素：自主品牌新车辈出、自主品牌车型品质和档次的提升
记者分析：一直以来，“汽车中国造”是一个尴尬的词汇。沸腾的汽车产业衍生了汽车产销量的高速增长，但在一系列合资重组的背后，我们的汽车工业却依然缺乏自主能力。一度悲观的语调甚至认为，我们已经失去了发展土壤。然而2005年，奇瑞的销量接近19万辆，这表明民族品牌已经站在了更高的起点上。好消息也没有放过其他的自主品牌，在法兰克福国际车展之后，今年1月8日，吉利再次亮相底特律车展。自主品牌风头正劲，如今是万事俱备，就看2006年的表现了。
跟国外的巨头们打了几年的交道以后，自主品牌也找到了自己的路子。首先自主品牌从经济型轿车着手，不断的推陈出新，塑造良好的品牌形象。仅今年第一季度，就将有五款自主品牌的新车上市，推出新车的速度足让国外同行咋舌。当然，这跟日渐强大的自主研发能力也分不开。可以预见，今年中国车市将大刮自主品牌风。
豪华轿车价格再降 可能性65%
影响要素：新品牌引入、降价
记者分析：与新车迭出与降价交织的2004年相比，2005年国内豪华轿车市场走过了平静的一年：几大豪华车品牌没有新车没有降价，各自都只是在暗暗使劲，甚至连国产奥迪和宝马3在国内的换代也表现得十分低调。
然而这并不意味着2006年也将会平淡，相反在平静之后，似乎正隐隐透露出一股风暴的味道。
新车型往往是搅动豪华轿车市场的重要因素，从新车排期来看，首先是北美两大豪华品牌本田ACURA和日产Infiniti的引入在2006年有望尘埃落定，大量新车随之便会杀到；而北美三强中先一步进入中国的雷克萨斯也有新IS系列等一些新车在国内推出。其次是国人盼了已久的国产奔驰不出意外的话上半年便有望上市。其它豪华品牌，如宝马、奥迪、凯迪拉克、SAAB等也明显有消息表示2006年将大幅提高推广力度，并且不乏新车推出。
对于豪华轿车市场而言，另一个敏感问题便是价格。虽然由于品牌价值的原因，一般而言豪华轿车极少有降价的行为，然而像2004年那样的豪华车降价潮在今年也并非是没有可能发生，市场的饱和、竞争的激烈以及新品牌新车型的定价，都可能会引起已有车型下调价格。
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