导读：桥梁钢结构行业与下游行业关联性分析--公路建设领域。根据《交通运输“十二五”发展规划》,“十二五”期间，国内公路总里程规划要达到450万公里，高速公路总里程达到10.8万公里。钢结构桥梁作为大跨径桥梁的主要构造形式，在路桥建设中将得到更为充分的发挥，并有效推动桥梁钢结构工程行业的发展。
公路、铁路和城市高架等交通基础设施建设中的桥梁工程是桥梁钢结构工程的主要需求来源，因此，公路、铁路和城市高架等交通基础设施建设的投资力度对本行业的发展会产生重要影响。近年来，随着我国大力发展交通基础设施建设，便捷的交通网线大大降低了物资流通成本，提高了物资流动效率，也推动了国民经济的快速发展。根据相关规划，国家在“十三五”建设期间继续保持对交通运输基础设施建设的投资力度，这将有效带动包括桥梁建设工程、施工设备等各相关行业的发展，亦将为桥梁钢结构的发展带来广阔的市场空间。
公路建设是国家交通基础设施建设的主要方向和核心领域，国民经济迅速发展以及社会客货运输需求增加为全国的公路建设提供了发展机遇。根据交通运输部《交通运输行业发展统计公报》数据统计，2013年全社会完成客、货运量212.26亿人次和403.37亿吨，按照可比口径比上年分别增长了4.80%和9.90%。与此同时，以国道网年平均日交通量为指标测算的交通拥挤度2007年为0.42，2013年在0.47，国家的公路建设投资保障了国民经济的客货运输需求。
根据2007-2013年交通运输部《交通运输行业发展统计公报》，2013年，全国新增道路公路建设11.87万公里，公路里程累积达到435.62万公里，其中新增高速公路0.82万公里，高速公路里程累计达到10.44万公里。2013年全年完成的公路建设投资1.37万亿元，其中，高速公路建设投资7,297.76亿元。2007年至2013年，我国每年新增的公路建设投资规模不断增加，且达到了年复合13.25%的快速增长。
2007—2013年我国每年新增公路建设投资金额及投资增长情况
单位：亿元
全国公路建设投资包括高速公路建设投资的逐年提升带动了公路桥梁建设的稳步上升。根据2007-2013年交通运输部《交通运输行业发展统计公报》数据显示，公路桥梁数量从2007年的57万座增加到2013年的73.53万座，总里程也增加了2.2万公里；其中特大桥梁由2007年的1,254座增加到2013年的3,075座，增加了1.5倍以上。与此同时，公路桥梁的累计里程与公路建设累计里程的比例也从2007年的0.65%增加到2013年的0.91%。可以看到，近年来，公路桥梁的建设速度要明显快于公路建设的速度，公路桥梁中以钢结构为主的特大桥梁在公路桥梁中的比重也在不断提高。
2007—2013年我国公路桥梁累计里程及增长情况
单位：万米
2007年与2013年我国公路桥梁构成对比
根据《交通运输“十二五”发展规划》,“十二五”期间，国内公路总里程规划要达到450万公里，高速公路总里程达到10.8万公里。钢结构桥梁作为大跨径桥梁的主要构造形式，在路桥建设中将得到更为充分的发挥，并有效推动桥梁钢结构工程行业的发展。
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