进入4月以来，我国动力电池产销量虽有所提升，但同比仍呈现持续下降态势。根据数据显示，2020年4月，我国动力电池产量共计4.7GWh，同比下降35.5%，环比增长5.5%。1-4月动力电池产量累计为13GWh，同比下降52.1%。
从细分产品来看，在2020年4月，三元电池产量占比最大，达到了60.6%，其产量为2.9GWh，同比下降33.7%，环比下降11.7%。其次为磷酸铁锂电池，其产量1.8GWh，同比下降34%，环比增长49.6%，占总产量39.1%。
1-4月累计来看，依旧是三元电池产量最多，为8.6 GWh，同比下降47.8%；其次为磷酸铁锂电池，其产量4.4 GWh，同比下降55.6%。
装机量方面，降幅有所收窄。数据显示，2020年4月，我国动力电池装车量共计3.6GWh，同比下降33.7%；环比上升29.5%。1-4月动力电池装车量累计9.3GWh,同比下降47.7%。
从按材料类型划分的动力电池来看，2020年4月，三元材料装车量最多，为2.6GWh，同比下降30.4%,环比上升17.8%；其次为磷酸铁锂电池，其装车量为0.9GWh，同比下降39.2%，环比上升74.1%。从1-4月累计来看，依旧是三元电池装车量最多，达到了6.9GWh,占总装车量74.9%。
从按车型划分的动力电池装车量来看，2020年4月纯电动乘用车动力电池装车量最多，为2.3 GWh，同比下降37.8%,环比上升13.5%；其次为纯电动客车，其装车量为0.6 GWh，同比下33.6%，环比增长43.2%。
企业方面，4月我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配置，较3月增加3家。
排名来看，2020年4月，我国动力电池企业装车量前十位企业分别为宁德时代、比亚迪、松下、LG化学、中航锂电、时代上汽、国轩高科、力神、亿纬锂能、鹏辉电源。其中宁德时代以1.76GWh的装车量占据第一；其次为比亚迪、松下、LG化学，其装车量分别为0.53GWh、0.31GWh、0.29GWh。
1-4月，我国动力电池企业装车量前十位企业分别为宁德时代、比亚迪、松下、LG化学、国轩高科、中航锂电、亿纬锂能、力神电池、时代上汽、塔菲尔新能源。其中宁德时代装机量为4.56 GWh，比亚迪装机量为1.52GWh。
此外从平均装车电量来看，2020年4月我国新能源汽车按车型划分的平均装车电量为49.4kWh，环比下降了7.6%，同比下降2.76%。其中，纯电动客车单车平均带电量217.2kWh/辆，纯电动专用车单车平均带电量67.3kWh/辆，纯电动乘用车单车平均带电量51.2 kWh/辆，插混客车单车平均带电量41.5 kWh/辆，插混乘用车单车平均带电量17.9 kWh/辆。
以上数据资料参考《2020年中国动力电池行业分析报告-行业深度调研与发展趋势研究》。
各类行业分析报告查找请登录chinabaogao.com 或gyii.cn
2019年-2020年4月我国动力电池产量情况
数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟
从细分产品来看，在2020年4月，三元电池产量占比最大，达到了60.6%，其产量为2.9GWh，同比下降33.7%，环比下降11.7%。其次为磷酸铁锂电池，其产量1.8GWh，同比下降34%，环比增长49.6%，占总产量39.1%。
1-4月累计来看，依旧是三元电池产量最多，为8.6 GWh，同比下降47.8%；其次为磷酸铁锂电池，其产量4.4 GWh，同比下降55.6%。
2020年1-4月我国动力电池细分产品产量情况
| 材料种类 |
4月产量（MWh） |
1-4月累计产量（MWh） |
环比增长（%） |
同比增长（%） |
累计同比增长（%） |
| 三元材料 |
2862.3 |
8572.2 |
-11.7 |
-33.7 |
-47.8 |
| 磷酸铁锂 |
1846.2 |
4394.5 |
49.6 |
-34 |
-55.6 |
| 锰酸锂 |
9.3 |
18.5 |
933.3 |
-95.3 |
-97.4 |
| 钛酸锂 |
5.1 |
8.5 |
2450 |
-8.9 |
-94 |
资料来源：中国汽车动力电池产业创新联盟
装机量方面，降幅有所收窄。数据显示，2020年4月，我国动力电池装车量共计3.6GWh，同比下降33.7%；环比上升29.5%。1-4月动力电池装车量累计9.3GWh,同比下降47.7%。
2019年-2020年4月我国动力电池装车量情况
数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟
从按材料类型划分的动力电池来看，2020年4月，三元材料装车量最多，为2.6GWh，同比下降30.4%,环比上升17.8%；其次为磷酸铁锂电池，其装车量为0.9GWh，同比下降39.2%，环比上升74.1%。从1-4月累计来看，依旧是三元电池装车量最多，达到了6.9GWh,占总装车量74.9%。
2020年1-4月我国动力电池细分产品产量情况
| 材料种类 |
4月装车量（MWh） |
1-4月累计装车量（MWh） |
环比增长（%） |
同比增长（%） |
累计同比增长（%） |
| 三元材料 |
2620.3 |
6945.1 |
17.8 |
-30.4 |
-46.4 |
| 磷酸铁锂 |
930.8 |
2265.3 |
24.1 |
-39.2 |
-47.7 |
| 锰酸锂 |
10.5 |
33.1 |
-2.6 |
-66.5 |
-66.2 |
| 钛酸锂 |
0.6 |
0.9 |
- |
-88.4 |
-99.6 |
| 其他 |
25.2 |
27.8 |
9381.2 |
-68.7 |
-79.4 |
资料来源：中国汽车动力电池产业创新联盟
从按车型划分的动力电池装车量来看，2020年4月纯电动乘用车动力电池装车量最多，为2.3 GWh，同比下降37.8%,环比上升13.5%；其次为纯电动客车，其装车量为0.6 GWh，同比下33.6%，环比增长43.2%。
2020年1-4月我国动力电池细分产品产量情况
| 材料种类 |
4月装车量（MWh） |
1-4月累计装车量（MWh） |
环比增长（%） |
同比增长（%） |
累计同比增长（%） |
| 纯电动乘用车 |
2346.3 |
6399.3 |
13.5 |
-37.8 |
-49 |
| 纯电动客车 |
560.7 |
1428.2 |
43.2 |
-33.6 |
-51.7 |
| 纯电动专用车 |
324.2 |
630.9 |
157.2 |
-34.3 |
-40.9 |
| 插混乘用车 |
342.7 |
756 |
93.1 |
17.6 |
-26 |
| 插混客车 |
6.7 |
24.6 |
-9.3 |
-6.6 |
-72 |
| 插混专用车 |
0.6 |
0.3 |
-29.9 |
140.7 |
-57.9 |
| 燃料电池客车 |
6.6 |
31.5 |
12915.6 |
48.9 |
73.1 |
| 燃料电池专用车 |
0 |
1.3 |
-95.7 |
-84.4 |
241.1 |
资料来源：中国汽车动力电池产业创新联盟
企业方面，4月我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配置，较3月增加3家。
2019年-2020年4月我国配套动力电池企业数量情况
数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟
排名来看，2020年4月，我国动力电池企业装车量前十位企业分别为宁德时代、比亚迪、松下、LG化学、中航锂电、时代上汽、国轩高科、力神、亿纬锂能、鹏辉电源。其中宁德时代以1.76GWh的装车量占据第一；其次为比亚迪、松下、LG化学，其装车量分别为0.53GWh、0.31GWh、0.29GWh。
2020年4月我国动力电池企业装车量TOP10
数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟
1-4月，我国动力电池企业装车量前十位企业分别为宁德时代、比亚迪、松下、LG化学、国轩高科、中航锂电、亿纬锂能、力神电池、时代上汽、塔菲尔新能源。其中宁德时代装机量为4.56 GWh，比亚迪装机量为1.52GWh。
2020年1-4月我国动力电池企业装车量TOP10
数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟
此外从平均装车电量来看，2020年4月我国新能源汽车按车型划分的平均装车电量为49.4kWh，环比下降了7.6%，同比下降2.76%。其中，纯电动客车单车平均带电量217.2kWh/辆，纯电动专用车单车平均带电量67.3kWh/辆，纯电动乘用车单车平均带电量51.2 kWh/辆，插混客车单车平均带电量41.5 kWh/辆，插混乘用车单车平均带电量17.9 kWh/辆。
2019年-2020年4月我国新能源汽车月度单台车平均装车电量情况
数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟
2020年4月我国新能源汽车按车型划分的平均装车电量情况
数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟（WW）
以上数据资料参考《2020年中国动力电池行业分析报告-行业深度调研与发展趋势研究》。
各类行业分析报告查找请登录chinabaogao.com 或gyii.cn
更多好文每日分享，欢迎关注公众号
更多好文每日分享，欢迎关注公众号
【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可，任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com，我们将及时沟通与处理。
