参考中国报告网发布《2017-2022年中国生鲜电商行业竞争态势及十三五投资商机研究报告》
随着网络与购物APP软件的普及，越来越多的消费者加入网络购物的队伍中，购买的商品种类也逐渐增多，涵盖服装衣帽、各种各样的生活用品及食品。
伴随着人们消费方式和观念的转变，原先被认为不太适合在网络上销售的生鲜产品也越来越受欢迎。
生鲜电商是生鲜产品电子商务的简称，主要指运用电子商务的手段在网络上直接销售生鲜类产品 。
根据我国普遍的饮食习惯，生鲜产品主要有传统的“三品”，即果蔬、禽肉、水产品。
近年来随着人们消费观念的转变和城乡居民收入的增加，对生鲜品的概念进行延伸，即在原来“生鲜三品”的基础上，增加了由西式生鲜加工制品延伸而来的面包和熟食制品。
随着电商的迅猛发展，生鲜电商也得到很强的带动。
据中国电子商务研究中心监测数据显示，2015年我国生鲜品网络交易金额在500亿元左右，根据相关预测生鲜电商会在未来十年持续快速增长，近5年生鲜品及生鲜电商交易额增长情况如表1所示。
随着生鲜电商市场的日益庞大，越来越多的资本进入这个行业的相关领域，如京东商城、阿里巴巴集团和亚马逊等电商巨头紧锣密鼓地布局生鲜电商物流。
电商物流在整个市场经济中的作用越来越重要，随着互联网的普及和信息化设施的不断完善，农村网
购群体也越来越庞大，农产品也将更多地借助电商平台完成交易，因此生鲜电商在未来的电商以及农产品流通市场将具有很大的发展空间。
农产品生鲜电商物流即以互联网为基础，以电商物流平台为支撑，对生鲜农产品的产销进行全方位物流统筹。
生鲜电商的发展需要良好的生鲜电商物流的支撑，SWOT（StrengthsWeaknessesOpportunitiesThreats）分析法，从4个方面即竞争优势（Strength）、劣势（Weakness）、机会（Opportunity）和威胁（Threat）（简写成SWOT）将内部环境和外部环境有机结合起来，制订发展计划、战略的一种科学分析方法。
本文运用SWOT对我国生鲜电商物流进行分析，并提出合适的建议与对策，以期促进我国生鲜电商物流行业的发展。
1我国生鲜电商物流的SWOT分析
1.1优势（Strength）分析
1.1.1生鲜电商物流需求巨大
众所周知，我国是农产品生产和消费大国。
2011—2015年我国主要生鲜品（蔬菜、水果、肉类）的产量情况如表2所示，庞大的产量背后预示着巨大的市场空间。
随着经济水平的发展，居民收入的增加，消费观念的转变和健康意识的加强，人们对食品包括生鲜品品质、新鲜度、绿色的需求越来越高，要求送货速度越来越快，这就需要生鲜电商能够将生鲜品按时保质地送到消费者手上。
我国生鲜电商2014年市场交易额260亿元，2015年交易额497亿元，增长空间巨大，保守预计2016年生鲜电商交易额可达900亿元左右，交易增长率可达81%。
庞大的生鲜电商需求量，客观上为发展生鲜电商物流提供了巨大的市场空间。
1.1.2冷链基础设施不断完善
根据中国物流与采购联合会的冷链物流专业委员会在2013年对全国直辖市、省会城市及计划单列市的单体1000t以上的公用型冷库（企业自建自用除外）的统计，全国直辖市、省会城市、计划单列市的公用型冷库库容共计981.73万t，折合容量达2454万m3，据此推算全国的公用型冷库库容共计2637.09万t，折合冷库容量7127.27万m3，已经超过了“十二五”规划的目标。
据冷链委统计，2013年我国有2万座冷库，冷链物流业固定资产投资超过1000亿元，同比增长24.2%，增幅同比提高16%。2013年我国各省市自治区公共冷库容量情况如表3所示。
据中国冷链物流联盟2015版《全国冷链物流资源分布图》统计，2015年冷链物流规模企业1000家，冷库总容量为2626万t，冷藏车保有量为99663台，相比2014年冷库数量增长28%、冷藏车数量增长42%。
冷链基础设施的完善，为生鲜电商物流的发展提供了基本保障。
1.1.3冷链标准与冷链技术不断完善
我国物流起步比欧美、日本等国家要迟，发展却很迅速，但是冷链物流现在还处于初级阶段。2008年才开始制订冷链物流服务及操作的相关标准，冷链物流逐渐得到重视。
目前，已经颁布执行的与冷链有关的标准共计40多项。2014年，冷链物流领域又有《物流企业冷链服务要求与能力评估指标》（GB/T31086—2014）等8项国家标准和行业标准陆续出台。
近十年
来国家“十一五”规划、“十二五”规划均有相关农产品物流项目，围绕生鲜农产品的流通如保鲜、包装、质量控制、物流标准化等支撑技术进行研究，有效推动了生鲜冷链技术的快速发展。
1.2劣势（Weakness）分析
1.2.1未建立全程冷链物流体系
生鲜品的易腐性决定生鲜品需要冷链物流来运作。
冷链物流主要环节有4个：冷冻加工、冷冻（藏）储存、冷链运输与配送、冷链销售，这4个部分环环相扣，形成一个有机的高效运作的冷链物流体系。
这些环节相应地需要冷藏库、低温库、冷藏汽车和列车以及各种交通运输网络的支撑。
目前我国的冷库、冷藏车和交通运输网络已初具规模，但大部分农产品运输时间短，加工粗糙，同时由于冷链物流的各环节不能有效衔接，无法实现连贯性、系统化的运作，缺乏统一的规划和协调，冷链技术没有得到有效的推广与应用，造成现在的冷链物流中农产品质量受损大、浪费严重、成本高、时效慢等“散、乱、差”的局面。
1.2.2缺乏电商冷链物流人才
到目前为止，我国大部分高等院校均开设了物流管理或物流工程等物流相关专业，但是电商物流方面的人才还非常稀缺，尤其是专业的电商物流人才更是凤毛麟角。
而生鲜电商物流能够运营成功，离不开综合型的冷链电商物流人才。
根据生鲜品和电商行业的特点，对冷链电商的时效性和专业性要求更高，基本上冷链物流运营的过程需要全程跟踪和温度控制管理，每一个环节透明化追溯管理，因此会涉及物流管理、计算机软件、制冷技术、智能化等多领域的知识。
而我国高校物流人才培养中，受到师资、实训教学设备等影响，冷链相关人才还比较匮乏。
1.2.3缺乏统一的物流信息平台
越来越多的企业开始运用条形码技术、电子数据交换技术、射频技术、定位技术、信息管理系统等信息技术来改善作业流程，保证货品质量，提升物流效率。
但是，从整个冷链行业来看，结合生鲜电商的发展趋势，冷链物流信息平台的建设还很滞后。
目前生鲜电商市场上还没有一个统一的信息系统，即使各个物流企业有自己的信息系统，但是彼此之间的差异还是很大的。
由于缺少基于共享机制的冷链物流平台，导致供需信息不对称，冷链物流企业间资源共享程度低，严重影响了冷库和冷藏车等冷链设施的合理利用。
1.3机遇（Opportunity）分析
1.3.1国家大量政策利好
生鲜电商的良好发展需要高效的冷链物流体系及产品优质源头的支撑，同时也需要国家政策的支持与促进。2010年，在全国范围内实施了绿色通道政策，开启推动农产品物流发展的新篇章。
最近连续几年的中央文件均在资金、政策扶持、税收优惠等方面对农产品及冷链物流的发展给予了大力的支持。2010年国家发展和改革委员会正式出台了《农产品冷链物流发展规划》，标志着国家及各级政府开始重视冷链物流的建设。2013年中央一号文件《中共中央国务院关于加快发展现代农业进一步增强农村发展活动的若干意见》有7项涉及冷链物流，2014年中央对生鲜农产品物流又有了政策性支持。
因此要抓住这个时期的利好政策，大力发展冷链物流。
1.3.2生鲜电商行业迅速发展
近几年由于城乡居民收入水平的提高，消费观念及方式都发生了变化，一方面需求量增加，另一方面对生鲜产品品质、新鲜度和时效各个方面的要求越来越高。
随着消费者购买方式的转变，生鲜电商市场潜力巨大，也吸引了越来越多的资本和企业投资这一领域，如天猫商城、京东商城、苏宁易购等纷纷进军生鲜电商市场。
由于生鲜电商物流需要冷链物流的支持，而单独的一家企业往往很难形成一定的规模，因此为了在更大范围内提供更好的生鲜冷链服务，就促使这些提供生鲜电商物流的企业之间跨区域合作，构建公平合理的共享机制，有效共享资源，促进生鲜冷链的发展。
1.3.3新技术推动了生鲜电商物流
在信息化时代，信息的高效管理是实现快速、高品质物流的保证。
近年来，随着物流的高速发展，越来越多的新方法、新技术应用在物流行业包括电商物流领域。
一方面，生鲜交易方式不再是单纯传统的现货交易，更多诸如网络预售、聚划算、订单式生产、农超对接等新模式的应用，改变交易信息的滞后性，实现生产商与消费者的无障碍沟通，减少不必要环节。
另一方面，传统的生鲜物流环节多，物流节点停留中转次数多，货损大，导致生鲜品品质低，顾客满意度低。
随着大数据、互联网、物联网、智能溯源、云计算等各种新技术陆续应用到生鲜物流，可以实现全程追溯跟踪，减少生鲜品在运输、配送、仓储等各环节的中转与停留，实现各环节高效的衔接，促进产品快速流通，从而推动生鲜电商及其物流健康有序发展。
1.4挑战（Threat）分析
1.4.1外资物流企业带来冲击
我国加入世界贸易组织（WTO）后开放的领域越来越多，物流行业也是外资企业看好的投资领域之一。
近年来，越来越多有实力的国外物流巨头看到我国庞大的物流市场发展空间，相继涌入国内市场，特别是一些冷链物流做得比较出色的企业，如美国的普洛斯和普菲斯、丹麦的丹佛斯、澳大利亚的太古等物流公司，他们资金雄厚、技术先进、设备完善、标准化程度高、有成熟的冷链物流运作经验及低成本优势。
而我国从事冷链物流的企业基本上以中小型为主，主要完成区域性服务，企业管理及现代化水平较低，标准化操作较低，成本控制仍有很大的提升空间。
大型外资物流企业的进入，无疑给我国生鲜物流业带来极大的冲击，如果我国的冷链物流企业不加快产业升级，企业间不加强联盟合作，极可能出现“大鱼吃小鱼”的局面，我国的冷链物流行业将面临巨大的挑战。
1.4.2生鲜产品品质参差不齐
很多消费者选择产品时首先考虑的是品质。
而生鲜电商行业及其物流要实现良性发展，首先要获得长期的、稳定的优质货源。
但实际情况是我国生鲜产品生产分散，且规模较小。
生鲜产品生产主要以散户为主，由于掌握的技术和资金有限，无法实现标准化、规模化生产，再加上缺乏品牌意识，流通过程也没有规模化、标准化、现代化操作，导致品质参差不齐，严重影响生鲜电商及其流通的发展。
1.4.3消费者对生鲜品的要求越来越高
生鲜电商消费者地域分散，单笔交易规模小，时间不定，且对包装样式、送货时间等个性化需求越来越多，增加了生鲜电商物流的配送环节，延长了配送时间，加之生鲜品具有很强的地域性、季节性、易腐性等特点，保鲜期普遍较短，因此如何在保证生鲜产品品质的前提下，满足消费者不同的要求，并尽可能地降低成本，是生鲜电商物流企业需解决的一个难题。
2我国生鲜电商物流发展的对策
由SWOT分析来看，我国生鲜电商物流行业要充分发挥自身的优势，克服缺点，把握机遇，应对挑战，采取相应战略促进生鲜电商物流快速发展。
2.1S+W战略：发挥优势，弥补劣势第一，物流及电商行业的快速发展，带来了众多岗位，特别是既擅长电商又擅长冷链的综合型人才更加抢手。
国家要加强人才培养的宏观指导，在用人企业与高等院校之间建立一座桥梁，引导开展产、学、研合作，为培养更多适合行业、企业发展的人才发挥政府的作用。
第二，生鲜电商物流需求庞大，但是由于生鲜品本身保质期短、易腐，需要使用与普通货物相比成本较高的冷库冷藏车等设施设备，生鲜流通成本自然也比较高，电商及物流企业需要加强相关理论知识的宣传，让消费者理解和接受冷链较高成本的事实。
第三，在加大对冷链物流知识宣传的基础上，政府应加强宏观指导，提供一些技术支持，免费派专家指导行业、企业，构建生鲜全程冷链物流体系，采用各种先进技术，实现生鲜产品从源头采收、加工、储存、运输和配送环节的全程温度控制，同时借鉴外资企业在冷链物流中的成熟运作经验，实现标准化、现代化、低成本、高效率的全程冷链。
2.2O+T战略：抓住机遇，应对挑战
首先，虽然国外物流企业的进入带来挑战，但同时也带来了大量的先进技术及成功运作经验，值得我们的冷链物流企业以及电商企业学习和借鉴。
其次，应建立一个生鲜电商物流联盟，充分利用各种信息和技术，实现企业间各种资源的整合利用，提升设施设备的利用率，减少运营成本，同时加强不同类型企业之间的横向合作，充分发挥各自优势，用供应链的思想提升生鲜电商物流以应对外资企业带来的冲击。
最后，应充分利用政府关于物流及冷链方面的相关政策，争取各级政府在资金、冷库建设用地、专业人才引进、税收等方面更多的优惠支持，整合各种信息技术和资源，尽快建立一个数字化、智能化的生鲜电商物流系统。
2.3S+T战略：利用优势，迎接挑战
我国在近年的中央一号文件中均提到加强流通物流发展和冷链物流建设，同时，我国的冷库、冷藏车等冷链基础设施不断完善，冷链标准与冷链技术在不断提高，冷链物流企业应发挥这些优势，充分采用先进技术，如射频识别技术、互联网、智能技术、大数据、云计算等，打造一个基于共享机制的冷链物流信息平台，既可实现生鲜产销信息快速对接，消除“牛鞭效应”，又可实现对生鲜品质量的溯源追踪，即对销售的每一单位生鲜品都可以追溯，起到产品质量监控，从而促进生鲜电商物流质量的提升。
2.4W+O战略：把握机遇，克服缺点
我国物流行业起步晚却发展迅速，而冷链物流还处于初级阶段，虽然得到了各级政府的重视，但是由于冷链物流体系构建需要多方的合作，因此各级政府还要加强引导、加大资金投入力度，提供更多诸如人才、技术等实质性的支持与帮助，宏观上加强引导和监管，制订生鲜电商物流标准和品质分级操作规范，引导生鲜生产商与流通企业加强合作，促进产、学、研深度合作，构建公平竞争环境，推动生鲜电商物流行业健康有序地成长。
2.5我国生鲜电商物流发展的SWOT战略对策表
结合以上分析，我国生鲜电商物流要克服缺点、发挥长处、把握机遇、迎接挑战，主要策略如表4所示。
3结语
在互联网背景下，一方面消费者对食品安全意识不断加强，另一方面市场对生鲜电商需求也越来越大，但是生鲜食品保鲜期短和易腐易损等特点，使得物流配送各环节制约着生鲜电商的快速发展。
本文采用SWOT分析法，从优势、劣势、机遇和挑战4个维度对我国生鲜电商物流进行全面和深入分析。
我国生鲜电商物流市场需求巨大，国家政策利好，新技术不断开发与应用，生鲜食品物流的重要性及发展前景已经得到了广泛的认同，但是我国生鲜电商物流也面临缺乏电商冷链物流人才，缺乏统一的物流信息平台，消费者对生鲜品要求越来越高，有竞争力的外资物流企业不断进入等这些竞争和挑战，因此需要政府、企业、高等院校、物流行业相关组织通力合作，从政策制定和推动落实、加强监督和管理、信息技术开发、信息平台构建、人才培养等多方面的共同努力，克服缺点，发挥优势，迎接挑战，抓住机遇，推动我国生鲜电商物流的发展。
随着网络与购物APP软件的普及，越来越多的消费者加入网络购物的队伍中，购买的商品种类也逐渐增多，涵盖服装衣帽、各种各样的生活用品及食品。
伴随着人们消费方式和观念的转变，原先被认为不太适合在网络上销售的生鲜产品也越来越受欢迎。
生鲜电商是生鲜产品电子商务的简称，主要指运用电子商务的手段在网络上直接销售生鲜类产品 。
根据我国普遍的饮食习惯，生鲜产品主要有传统的“三品”，即果蔬、禽肉、水产品。
近年来随着人们消费观念的转变和城乡居民收入的增加，对生鲜品的概念进行延伸，即在原来“生鲜三品”的基础上，增加了由西式生鲜加工制品延伸而来的面包和熟食制品。
随着电商的迅猛发展，生鲜电商也得到很强的带动。
据中国电子商务研究中心监测数据显示，2015年我国生鲜品网络交易金额在500亿元左右，根据相关预测生鲜电商会在未来十年持续快速增长，近5年生鲜品及生鲜电商交易额增长情况如表1所示。
随着生鲜电商市场的日益庞大，越来越多的资本进入这个行业的相关领域，如京东商城、阿里巴巴集团和亚马逊等电商巨头紧锣密鼓地布局生鲜电商物流。
电商物流在整个市场经济中的作用越来越重要，随着互联网的普及和信息化设施的不断完善，农村网
农产品生鲜电商物流即以互联网为基础，以电商物流平台为支撑，对生鲜农产品的产销进行全方位物流统筹。
生鲜电商的发展需要良好的生鲜电商物流的支撑，SWOT（StrengthsWeaknessesOpportunitiesThreats）分析法，从4个方面即竞争优势（Strength）、劣势（Weakness）、机会（Opportunity）和威胁（Threat）（简写成SWOT）将内部环境和外部环境有机结合起来，制订发展计划、战略的一种科学分析方法。
本文运用SWOT对我国生鲜电商物流进行分析，并提出合适的建议与对策，以期促进我国生鲜电商物流行业的发展。
1我国生鲜电商物流的SWOT分析
1.1优势（Strength）分析
1.1.1生鲜电商物流需求巨大
众所周知，我国是农产品生产和消费大国。
2011—2015年我国主要生鲜品（蔬菜、水果、肉类）的产量情况如表2所示，庞大的产量背后预示着巨大的市场空间。
随着经济水平的发展，居民收入的增加，消费观念的转变和健康意识的加强，人们对食品包括生鲜品品质、新鲜度、绿色的需求越来越高，要求送货速度越来越快，这就需要生鲜电商能够将生鲜品按时保质地送到消费者手上。
我国生鲜电商2014年市场交易额260亿元，2015年交易额497亿元，增长空间巨大，保守预计2016年生鲜电商交易额可达900亿元左右，交易增长率可达81%。
庞大的生鲜电商需求量，客观上为发展生鲜电商物流提供了巨大的市场空间。
1.1.2冷链基础设施不断完善
根据中国物流与采购联合会的冷链物流专业委员会在2013年对全国直辖市、省会城市及计划单列市的单体1000t以上的公用型冷库（企业自建自用除外）的统计，全国直辖市、省会城市、计划单列市的公用型冷库库容共计981.73万t，折合容量达2454万m3，据此推算全国的公用型冷库库容共计2637.09万t，折合冷库容量7127.27万m3，已经超过了“十二五”规划的目标。
据冷链委统计，2013年我国有2万座冷库，冷链物流业固定资产投资超过1000亿元，同比增长24.2%，增幅同比提高16%。2013年我国各省市自治区公共冷库容量情况如表3所示。
据中国冷链物流联盟2015版《全国冷链物流资源分布图》统计，2015年冷链物流规模企业1000家，冷库总容量为2626万t，冷藏车保有量为99663台，相比2014年冷库数量增长28%、冷藏车数量增长42%。
冷链基础设施的完善，为生鲜电商物流的发展提供了基本保障。
1.1.3冷链标准与冷链技术不断完善
我国物流起步比欧美、日本等国家要迟，发展却很迅速，但是冷链物流现在还处于初级阶段。2008年才开始制订冷链物流服务及操作的相关标准，冷链物流逐渐得到重视。
目前，已经颁布执行的与冷链有关的标准共计40多项。2014年，冷链物流领域又有《物流企业冷链服务要求与能力评估指标》（GB/T31086—2014）等8项国家标准和行业标准陆续出台。
近十年
1.2劣势（Weakness）分析
1.2.1未建立全程冷链物流体系
生鲜品的易腐性决定生鲜品需要冷链物流来运作。
冷链物流主要环节有4个：冷冻加工、冷冻（藏）储存、冷链运输与配送、冷链销售，这4个部分环环相扣，形成一个有机的高效运作的冷链物流体系。
这些环节相应地需要冷藏库、低温库、冷藏汽车和列车以及各种交通运输网络的支撑。
目前我国的冷库、冷藏车和交通运输网络已初具规模，但大部分农产品运输时间短，加工粗糙，同时由于冷链物流的各环节不能有效衔接，无法实现连贯性、系统化的运作，缺乏统一的规划和协调，冷链技术没有得到有效的推广与应用，造成现在的冷链物流中农产品质量受损大、浪费严重、成本高、时效慢等“散、乱、差”的局面。
1.2.2缺乏电商冷链物流人才
到目前为止，我国大部分高等院校均开设了物流管理或物流工程等物流相关专业，但是电商物流方面的人才还非常稀缺，尤其是专业的电商物流人才更是凤毛麟角。
而生鲜电商物流能够运营成功，离不开综合型的冷链电商物流人才。
根据生鲜品和电商行业的特点，对冷链电商的时效性和专业性要求更高，基本上冷链物流运营的过程需要全程跟踪和温度控制管理，每一个环节透明化追溯管理，因此会涉及物流管理、计算机软件、制冷技术、智能化等多领域的知识。
而我国高校物流人才培养中，受到师资、实训教学设备等影响，冷链相关人才还比较匮乏。
1.2.3缺乏统一的物流信息平台
越来越多的企业开始运用条形码技术、电子数据交换技术、射频技术、定位技术、信息管理系统等信息技术来改善作业流程，保证货品质量，提升物流效率。
但是，从整个冷链行业来看，结合生鲜电商的发展趋势，冷链物流信息平台的建设还很滞后。
目前生鲜电商市场上还没有一个统一的信息系统，即使各个物流企业有自己的信息系统，但是彼此之间的差异还是很大的。
由于缺少基于共享机制的冷链物流平台，导致供需信息不对称，冷链物流企业间资源共享程度低，严重影响了冷库和冷藏车等冷链设施的合理利用。
1.3机遇（Opportunity）分析
1.3.1国家大量政策利好
生鲜电商的良好发展需要高效的冷链物流体系及产品优质源头的支撑，同时也需要国家政策的支持与促进。2010年，在全国范围内实施了绿色通道政策，开启推动农产品物流发展的新篇章。
最近连续几年的中央文件均在资金、政策扶持、税收优惠等方面对农产品及冷链物流的发展给予了大力的支持。2010年国家发展和改革委员会正式出台了《农产品冷链物流发展规划》，标志着国家及各级政府开始重视冷链物流的建设。2013年中央一号文件《中共中央国务院关于加快发展现代农业进一步增强农村发展活动的若干意见》有7项涉及冷链物流，2014年中央对生鲜农产品物流又有了政策性支持。
因此要抓住这个时期的利好政策，大力发展冷链物流。
1.3.2生鲜电商行业迅速发展
近几年由于城乡居民收入水平的提高，消费观念及方式都发生了变化，一方面需求量增加，另一方面对生鲜产品品质、新鲜度和时效各个方面的要求越来越高。
随着消费者购买方式的转变，生鲜电商市场潜力巨大，也吸引了越来越多的资本和企业投资这一领域，如天猫商城、京东商城、苏宁易购等纷纷进军生鲜电商市场。
由于生鲜电商物流需要冷链物流的支持，而单独的一家企业往往很难形成一定的规模，因此为了在更大范围内提供更好的生鲜冷链服务，就促使这些提供生鲜电商物流的企业之间跨区域合作，构建公平合理的共享机制，有效共享资源，促进生鲜冷链的发展。
1.3.3新技术推动了生鲜电商物流
在信息化时代，信息的高效管理是实现快速、高品质物流的保证。
近年来，随着物流的高速发展，越来越多的新方法、新技术应用在物流行业包括电商物流领域。
一方面，生鲜交易方式不再是单纯传统的现货交易，更多诸如网络预售、聚划算、订单式生产、农超对接等新模式的应用，改变交易信息的滞后性，实现生产商与消费者的无障碍沟通，减少不必要环节。
另一方面，传统的生鲜物流环节多，物流节点停留中转次数多，货损大，导致生鲜品品质低，顾客满意度低。
随着大数据、互联网、物联网、智能溯源、云计算等各种新技术陆续应用到生鲜物流，可以实现全程追溯跟踪，减少生鲜品在运输、配送、仓储等各环节的中转与停留，实现各环节高效的衔接，促进产品快速流通，从而推动生鲜电商及其物流健康有序发展。
1.4挑战（Threat）分析
1.4.1外资物流企业带来冲击
我国加入世界贸易组织（WTO）后开放的领域越来越多，物流行业也是外资企业看好的投资领域之一。
近年来，越来越多有实力的国外物流巨头看到我国庞大的物流市场发展空间，相继涌入国内市场，特别是一些冷链物流做得比较出色的企业，如美国的普洛斯和普菲斯、丹麦的丹佛斯、澳大利亚的太古等物流公司，他们资金雄厚、技术先进、设备完善、标准化程度高、有成熟的冷链物流运作经验及低成本优势。
而我国从事冷链物流的企业基本上以中小型为主，主要完成区域性服务，企业管理及现代化水平较低，标准化操作较低，成本控制仍有很大的提升空间。
大型外资物流企业的进入，无疑给我国生鲜物流业带来极大的冲击，如果我国的冷链物流企业不加快产业升级，企业间不加强联盟合作，极可能出现“大鱼吃小鱼”的局面，我国的冷链物流行业将面临巨大的挑战。
1.4.2生鲜产品品质参差不齐
很多消费者选择产品时首先考虑的是品质。
而生鲜电商行业及其物流要实现良性发展，首先要获得长期的、稳定的优质货源。
但实际情况是我国生鲜产品生产分散，且规模较小。
生鲜产品生产主要以散户为主，由于掌握的技术和资金有限，无法实现标准化、规模化生产，再加上缺乏品牌意识，流通过程也没有规模化、标准化、现代化操作，导致品质参差不齐，严重影响生鲜电商及其流通的发展。
1.4.3消费者对生鲜品的要求越来越高
生鲜电商消费者地域分散，单笔交易规模小，时间不定，且对包装样式、送货时间等个性化需求越来越多，增加了生鲜电商物流的配送环节，延长了配送时间，加之生鲜品具有很强的地域性、季节性、易腐性等特点，保鲜期普遍较短，因此如何在保证生鲜产品品质的前提下，满足消费者不同的要求，并尽可能地降低成本，是生鲜电商物流企业需解决的一个难题。
2我国生鲜电商物流发展的对策
由SWOT分析来看，我国生鲜电商物流行业要充分发挥自身的优势，克服缺点，把握机遇，应对挑战，采取相应战略促进生鲜电商物流快速发展。
2.1S+W战略：发挥优势，弥补劣势第一，物流及电商行业的快速发展，带来了众多岗位，特别是既擅长电商又擅长冷链的综合型人才更加抢手。
国家要加强人才培养的宏观指导，在用人企业与高等院校之间建立一座桥梁，引导开展产、学、研合作，为培养更多适合行业、企业发展的人才发挥政府的作用。
第二，生鲜电商物流需求庞大，但是由于生鲜品本身保质期短、易腐，需要使用与普通货物相比成本较高的冷库冷藏车等设施设备，生鲜流通成本自然也比较高，电商及物流企业需要加强相关理论知识的宣传，让消费者理解和接受冷链较高成本的事实。
第三，在加大对冷链物流知识宣传的基础上，政府应加强宏观指导，提供一些技术支持，免费派专家指导行业、企业，构建生鲜全程冷链物流体系，采用各种先进技术，实现生鲜产品从源头采收、加工、储存、运输和配送环节的全程温度控制，同时借鉴外资企业在冷链物流中的成熟运作经验，实现标准化、现代化、低成本、高效率的全程冷链。
2.2O+T战略：抓住机遇，应对挑战
首先，虽然国外物流企业的进入带来挑战，但同时也带来了大量的先进技术及成功运作经验，值得我们的冷链物流企业以及电商企业学习和借鉴。
其次，应建立一个生鲜电商物流联盟，充分利用各种信息和技术，实现企业间各种资源的整合利用，提升设施设备的利用率，减少运营成本，同时加强不同类型企业之间的横向合作，充分发挥各自优势，用供应链的思想提升生鲜电商物流以应对外资企业带来的冲击。
最后，应充分利用政府关于物流及冷链方面的相关政策，争取各级政府在资金、冷库建设用地、专业人才引进、税收等方面更多的优惠支持，整合各种信息技术和资源，尽快建立一个数字化、智能化的生鲜电商物流系统。
2.3S+T战略：利用优势，迎接挑战
我国在近年的中央一号文件中均提到加强流通物流发展和冷链物流建设，同时，我国的冷库、冷藏车等冷链基础设施不断完善，冷链标准与冷链技术在不断提高，冷链物流企业应发挥这些优势，充分采用先进技术，如射频识别技术、互联网、智能技术、大数据、云计算等，打造一个基于共享机制的冷链物流信息平台，既可实现生鲜产销信息快速对接，消除“牛鞭效应”，又可实现对生鲜品质量的溯源追踪，即对销售的每一单位生鲜品都可以追溯，起到产品质量监控，从而促进生鲜电商物流质量的提升。
2.4W+O战略：把握机遇，克服缺点
我国物流行业起步晚却发展迅速，而冷链物流还处于初级阶段，虽然得到了各级政府的重视，但是由于冷链物流体系构建需要多方的合作，因此各级政府还要加强引导、加大资金投入力度，提供更多诸如人才、技术等实质性的支持与帮助，宏观上加强引导和监管，制订生鲜电商物流标准和品质分级操作规范，引导生鲜生产商与流通企业加强合作，促进产、学、研深度合作，构建公平竞争环境，推动生鲜电商物流行业健康有序地成长。
2.5我国生鲜电商物流发展的SWOT战略对策表
结合以上分析，我国生鲜电商物流要克服缺点、发挥长处、把握机遇、迎接挑战，主要策略如表4所示。
3结语
在互联网背景下，一方面消费者对食品安全意识不断加强，另一方面市场对生鲜电商需求也越来越大，但是生鲜食品保鲜期短和易腐易损等特点，使得物流配送各环节制约着生鲜电商的快速发展。
本文采用SWOT分析法，从优势、劣势、机遇和挑战4个维度对我国生鲜电商物流进行全面和深入分析。
我国生鲜电商物流市场需求巨大，国家政策利好，新技术不断开发与应用，生鲜食品物流的重要性及发展前景已经得到了广泛的认同，但是我国生鲜电商物流也面临缺乏电商冷链物流人才，缺乏统一的物流信息平台，消费者对生鲜品要求越来越高，有竞争力的外资物流企业不断进入等这些竞争和挑战，因此需要政府、企业、高等院校、物流行业相关组织通力合作，从政策制定和推动落实、加强监督和管理、信息技术开发、信息平台构建、人才培养等多方面的共同努力，克服缺点，发挥优势，迎接挑战，抓住机遇，推动我国生鲜电商物流的发展。
资料来源：中国报告网整理，转载请注明出处。（WW）
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