空军战略要求为“空天一体、攻防兼备”。根据《中国的军事战略2015》，空军按照空天一体、攻防兼备的战略要求，实现国土防空型向攻防兼备型转变，构建适应信息化作战需要的空天防御力量体系，提高战略预警、空中打击、防空反导、信息对抗、空降作战、战略投送和综合保障能力。由此可见，建设高质量的精干的空军越来越受到重视，使用空军争夺战略优势和完成战略任务的程度将进一步增大，中国空军正加快成体系发展高新武器装备，推进空军战略转型由量变向质变跨越。
我国绝大部分机型与美国相比数量都相对较少，尤其是运输机、特种机、直升机、教练机等机型。随着国家对空军建设的持续推进，未来空军装备市场空间较大，将同时带动相关产业链。民参军企业将受益中国军工制造和空军装备新型号的量产，参与各种配套制造的市场，军工企业产能也将得到释放。
一、大型运输机——运 20 为代表
现代战争节奏加快，空运能力变得十分关键。与其他方式相比，空运不仅速度快，而且不受地形、水文的影响，因此各个军事大国都十分重视空运能力，随之带来的就是各类运输机的发展。
运 20 飞机历时 9 年正式列装。运20为我国首款自主研制的200吨级大型多用途运输机。作为空军最重要的装备之一，运-20 运输机可将装甲车、坦克甚至武装直升机等重型装备迅速部署到“一线战场”，进一步完善国产军用运输机体系。相比国外大型军用运输机数量，我国大型运输机数量较少，仍有不小的需求缺口。
二、新一代战斗机——J20 为代表
歼-20 作为中国第四代重型隐身战斗机，是世界上第二架应用 EODAS 的战斗机，具有超音速巡航（Super Sonic Cruise）、超隐身能力（stealth）、超级机动性（Super Maneuverability）、超强战场态势感知和维护性的航空电子设备（Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness）等 4S 特点。它使中国国产主力歼击机的技战术水平首度站到世界第一梯队。
三、武装直升机
武装直升机主要用于攻击地面目标，如步兵、装甲车辆和建筑，其主要武器为机炮和机枪、火箭以及精密制导导弹。主要有两个用途：为地面部队提供直接和精确的近距离空中支援、摧毁敌军集结的装甲目标。
中国拥有自己的直升机生产工业，却一直从俄罗斯进口，原因在于中国目前运输直升机缺口较大。中航工业直升机设计研究所所长洪蛟表示，到 2020 年，中国将突破第四代直升机关键技术，具备自主研发第四代直升机的能力，基本形成重、大、中、小、轻直升机型谱，进入世界直升机产业第一梯队。随着我国直升机的量产和新一代直升机的顺利研发，国产直升机有望替代进口产品并大批量列装。
四、两机专项：航空发动机和燃气轮机
2016年11月24日，工信部部长在全国工业和信息化创新大会上介绍， “十三五”期间，我国将以组织实施重大科技专项为抓手，持续推进高端装备制造业的发展，全面启动实施航空发动机和燃气轮机重大专项。航空发动机技术为轻型燃气轮机、重型燃气轮机提供改型的技术基础。
参考观研天下发布《2017-2022年中国航空装备行业发展现状分析及投资方法研究报告》
由于涉及众多制造业领域，并且国内国际市场需求较大，航空发动机和燃气轮机产业在全球制造业中占有举足轻重的地位。根据国家制造强国建设战略咨询委员会公布的报告预测，未来十年，全球市场对航空发动机产品需求旺盛，其中涡扇、涡喷发动机的累计全球需求总量将超 7.36 万台，总价值超 4000 亿美元；涡轴发动机累计需求量超 3.4 万台，总价值超 190 亿美元；涡桨发动机累计需求量超 1.6 万台，总价值超 150 亿美元；活塞发动机需求量超 3.3 万台，总价值超 30 亿美元。
五、民机市场：以 C919 为代表
根据波音公司发布的针对中国市场的最新《当前市场展望》报告，未来 20年中国将需要6810架新飞机，总价值达1.025万亿美元。由此，中国将成为世界首个总价值超万亿美元的航空市场。到 2035 年，中国单通道飞机市场将需要5110架飞机，占飞机总交付量的75%。波音公司预测，未来20年内，在全球范围，将需要近39620架新民用飞机，总价值达5.9万亿美元。中国在交付量和价值上都将约占总数的17%。
根据民航资源网2017年9月6日新闻，波音公司在北京发布了针对中国市场的最新《当前市场展望》报告，预测未来20年中国将需要7240 架新飞机，总价值达 1.1 万亿美元。与 2016 年度发布的预测相比，新飞机需求数量调高了6.3%。
军工企业作为中国军民用飞机制造的主力，随着军民融合的推进，将受益于巨大的民机市场。截至2017年12月5日，C919国产大飞机合计拥有27个买家，共计785架订单。
图表：中美俄三国主要军机数量
一、大型运输机——运 20 为代表
现代战争节奏加快，空运能力变得十分关键。与其他方式相比，空运不仅速度快，而且不受地形、水文的影响，因此各个军事大国都十分重视空运能力，随之带来的就是各类运输机的发展。
图表：世界主要运输机数量以及占有率
运 20 飞机历时 9 年正式列装。运20为我国首款自主研制的200吨级大型多用途运输机。作为空军最重要的装备之一，运-20 运输机可将装甲车、坦克甚至武装直升机等重型装备迅速部署到“一线战场”，进一步完善国产军用运输机体系。相比国外大型军用运输机数量，我国大型运输机数量较少，仍有不小的需求缺口。
二、新一代战斗机——J20 为代表
歼-20 作为中国第四代重型隐身战斗机，是世界上第二架应用 EODAS 的战斗机，具有超音速巡航（Super Sonic Cruise）、超隐身能力（stealth）、超级机动性（Super Maneuverability）、超强战场态势感知和维护性的航空电子设备（Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness）等 4S 特点。它使中国国产主力歼击机的技战术水平首度站到世界第一梯队。
图表：世界主要战斗机数量以及占比
武装直升机主要用于攻击地面目标，如步兵、装甲车辆和建筑，其主要武器为机炮和机枪、火箭以及精密制导导弹。主要有两个用途：为地面部队提供直接和精确的近距离空中支援、摧毁敌军集结的装甲目标。
图表：世界主要武装直升机数量以及占比
中国拥有自己的直升机生产工业，却一直从俄罗斯进口，原因在于中国目前运输直升机缺口较大。中航工业直升机设计研究所所长洪蛟表示，到 2020 年，中国将突破第四代直升机关键技术，具备自主研发第四代直升机的能力，基本形成重、大、中、小、轻直升机型谱，进入世界直升机产业第一梯队。随着我国直升机的量产和新一代直升机的顺利研发，国产直升机有望替代进口产品并大批量列装。
四、两机专项：航空发动机和燃气轮机
2016年11月24日，工信部部长在全国工业和信息化创新大会上介绍， “十三五”期间，我国将以组织实施重大科技专项为抓手，持续推进高端装备制造业的发展，全面启动实施航空发动机和燃气轮机重大专项。航空发动机技术为轻型燃气轮机、重型燃气轮机提供改型的技术基础。
参考观研天下发布《2017-2022年中国航空装备行业发展现状分析及投资方法研究报告》
由于涉及众多制造业领域，并且国内国际市场需求较大，航空发动机和燃气轮机产业在全球制造业中占有举足轻重的地位。根据国家制造强国建设战略咨询委员会公布的报告预测，未来十年，全球市场对航空发动机产品需求旺盛，其中涡扇、涡喷发动机的累计全球需求总量将超 7.36 万台，总价值超 4000 亿美元；涡轴发动机累计需求量超 3.4 万台，总价值超 190 亿美元；涡桨发动机累计需求量超 1.6 万台，总价值超 150 亿美元；活塞发动机需求量超 3.3 万台，总价值超 30 亿美元。
五、民机市场：以 C919 为代表
根据波音公司发布的针对中国市场的最新《当前市场展望》报告，未来 20年中国将需要6810架新飞机，总价值达1.025万亿美元。由此，中国将成为世界首个总价值超万亿美元的航空市场。到 2035 年，中国单通道飞机市场将需要5110架飞机，占飞机总交付量的75%。波音公司预测，未来20年内，在全球范围，将需要近39620架新民用飞机，总价值达5.9万亿美元。中国在交付量和价值上都将约占总数的17%。
根据民航资源网2017年9月6日新闻，波音公司在北京发布了针对中国市场的最新《当前市场展望》报告，预测未来20年中国将需要7240 架新飞机，总价值达 1.1 万亿美元。与 2016 年度发布的预测相比，新飞机需求数量调高了6.3%。
图表：C919 的机体结构分解图
军工企业作为中国军民用飞机制造的主力，随着军民融合的推进，将受益于巨大的民机市场。截至2017年12月5日，C919国产大飞机合计拥有27个买家，共计785架订单。
图表：C919 国产大飞机 27 家买家订单数量
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