装备工业总体运行态势是：在投资拉动和政策推动下，生产保持高速增长，其中汽车消费拉动作用明显，效益状况好于整体工业。全年规模以上装备工业增加值比上年增长21.1%，同比加快7.3个百分点;以2008年同期为基期，装备工业近两年平均增速为17.4%，比2008年增速高0.3个百分点。其中，通用、专用设备同比分别增长21.7%和20.6%，仪器仪表及文化办公设备和电气机械及器材制造业分别增长19.6%和18.7%，交通运输设备制造业增长22.4%。1-11月，机械行业实现利润9186亿元，同比增长50.6%，增幅同比提高26.9个百分点，高于全部工业水平1.2个百分点;其中，汽车工业实现利润3198亿元，增长69.1%，同比加快16.3个百分点，高于全国工业水平19.7个百分点。
出口形势逐步恢复。全年装备工业实现出口交货值15693亿元，受去年基数较低影响，增速由上年下降13.2%转为增长29.4%，比2008年增长12.4%，其中12月份增长26%。另据海关统计，2010年，机电产品出口9334亿美元，同比增长30.9%。
多数投资类产品生产高速增长。全年挖掘机、压实机械产量同比分别增长68.8%和36%，同比加快54.7个和14.2个百分点;装载机产量由上年下降10.1%转为增长45.1%;水泥、炼油及化工专用设备产量分别增长40.7%和30.4%，同比加快16.2个和6.2个百分点;金属成形机床增长17.2%，同比加快11.3个百点;金属切削机床由上年下降13.6%转为增长32.7%。
汽车产销双双超过1800万辆。据中国汽车工业协会统计，2010年，汽车产销分别达到1826万辆和1806万辆，同比均增长32.4%;产销再创新高，刷新全球历史纪录。小排量乘用车继续保持较快增长。全年乘用车产销分别为1390万辆和1376万辆，同比分别增长33.8%和33.2%。1.6升及以下排量乘用车受政策影响最为明显。2010年1.6升及以下乘用车销量为946万辆，同比增长31.8%，占乘用车总销量的比重为68.8%，比2009年下降0.9个百分点。随着消费者对购置税优惠政策退出的预期，四季度销售火爆，其中11月份、12月份市场份额均超过70%。自主品牌市场份额有所提升。2010年，自主品牌乘用车销售627万辆，同比增长37.1%，高于全行业增速4.7个百分点，占乘用车销售总量的45.6%，比上年提高1.3个百分点;自主品牌轿车销售293万辆，同比增长32.3%，占轿车销售总量的30.9%，比上年提高1.2个百分点。
2011-2015年中国汽车铸造业深度评估与投资战略研究报告
另据商务部统计，全年全国共办理以旧换新补贴车辆45.9万辆，发放补贴资金64.1亿元，拉动新车消费496亿元，日均补贴车辆数约为2009年日均补贴车辆的12倍。
船舶生产实现较快增长。全年造船完工量达到6560万载重吨，同比增长54.6%，其中出口船舶占80.8%;新承接船舶订单量7523万载重吨，是上年新接订单量的2.9倍，其中出口船舶占75.8%;截至12月底，手持船舶订单量19590万载重吨，比2009年底增长4.1%，其中出口船舶占84.6%。我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的43.6%、54.8%和41.2%。
受农机购置补贴政策带动，大型农业机械产量快速提升。全年大型拖拉机产量同比增长77.7%;中、小型分别增长4.6%和19.1%;农作物收获机械产量80.2万台，同比增长9.5%;场上作业机械产量增长31.3%。截止10月31日，中央财政155亿元农机购置补贴已全部落实到位，共补贴各类农机具约525万台(套)，受益农户近400万户。
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