2010年我国发动机活塞市场发展特点分析

       2010年，伴随着汽车和发动机市场的高速增长，发动机活塞市场整体也实现了同步快速增长。纵观全年发动机活塞市场情况，呈现如下特点：

       ——整体呈现快速增长，全年走势呈“Ⅴ”字形。2010年上半年以来，随着汽车和发动机市场的一路高歌猛进，发动机活塞市场也十分火爆。1～6月汽油机活塞市场产销量分别增长均超过了50%以上，分别达到55.95%和56.45%。柴油机活塞市场继续保持稳健增长态势，同比分别增长了35.21%和41.18%。但进入7、8月份以后，发动机活塞市场和汽车、发动机市场一样，进入“调整期”，不少企业在7月底8月初纷纷放假休息。因此，市场出现了连续的下降，8月底出现了回升的趋势，9～12月，逐月上升。

       ——活塞企业积极加快产品和市场结构转型升级步伐。这一点可以从另一个计量单位——千瓦数的统计得到验证。2010年，活塞企业千瓦数累计增长38.60%和41.45%，比以台数计算的增长分别高出11.16和11.72个百分点，这说明平均每台发动机的动力指标在明显放大。随着国家排放标准的不断提高，特别是国三、国四排放标准的逐渐实施，活塞企业纷纷加强了产品和市场结构调整的力度。如湖南江滨公司自2009年初以来，坚持“专注增压、专注环保”的原则，积极构建国三、国四、国五产品系列平台，逐渐减少、淘汰低档次、低效益、不符合新排放标准要求产品，加大高附加值、高性能、高技术含量、低污染、低排放活塞产品的生产研发力度，使中高档增压环保活塞产品比例达到90%以上。

       2011-2015年中国活塞销行业市场评估与投资前景分析报告

       ——活塞企业遭遇“成长的烦恼”，产能提升压力加大。近两年以来，随着我国汽车及发动机企业的快速增长，各活塞企业除了确保汽车及发动机企业的快速增长的市场需求外，还遭遇了“成长的烦恼”。特别是随着汽车及发动机企业产品转型升级速度加快，不少汽车及发动机企业纷纷上马新的项目以扩充产能。

       据初步统计，仅2010年1～8月，全国新增或刚刚开工的发动机项目就已达200多万台。因此，各活塞企业还必须跟上发动机企业产品和技术升级步伐，满足其迅速推出的新品需求。这就要求各活塞企业必须加大资金投入和技改及研发投入，提高规模生产能力，因此，各活塞企业产能提升压力也在不断加大。

　　——活塞企业成本压力依然巨大。
       一是主要原材料价格上涨导致企业成本压力增加。2010年以来，随着我国经济的逐步回暖趋稳，上游产品和要素价格快速上升，加大了汽车及零部件企业成本压力和组织生产难度。特别是活塞企业所需的主要原材料——有色金属的价格波动剧烈，如环比价格从2009年2月份大幅回落5.7%，转为3月上升2.5%，价格波动幅度高达8.2个百分点。2010年上半年，铝的价格同比增长20%以上，镍、铜价格同比分别上涨60%以上。此外，国内成品油价格跟随国际原油市场价格波动，价格也处于高位运行。湖南江滨公司2010年因主要原材料价格上涨而导致企业多支出资金2000多万元。

       二是来自整车和主机企业转嫁的降价压力。活塞企业除承受主要原材料价格上涨带来的压力外，还要分担来自整车和主机企业转嫁的降价压力，每年主机企业降价幅度保持在5%左右。因此，从某种意义上来讲，这种降价压力可能比主要原材料价格上涨的影响更直接、更严重。

       三是来自经营成本逐年增加的压力。企业为了自身生存和发展的需要，不断扩大产销规模，企业资金投入增加，导致融资成本提升。此外，企业还要消化人力成本、税收、能源动力价格上涨等带来的成本压力。