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2010年我国装备制造业市场发展前景分析

  近年来,我国装备制造业发展迅速,机床、汽车、工程机械、电工电气等机电产品保有量持续迅速增加,目前这些产品的报废高峰期已经到来。在此情况下,寻找一种可持续的生产和消费模式,对于推进制造业节能降耗、减排来说至关重要。改革开放以来,我国仅进口的设备就达到万亿元,这些设备将陆续进入报废期,如果能够通过再制造工程修复,将是一个巨大的市场。发展再制造业不仅可以节约资源、保护环境,还可以创造更多的就业机会,促进服务业的发展。

  再制造产业:市场前景广阔促进节能减排
  首先我国是世界上最大的机床消费市场,也是世界上机床保有量最大的国家。现在很多机床都在超期服役,随着工业的发展这些机床功能已不能满足现代加工工艺的要求。因此,机床再制造产业市场潜力非常大。

  2011-2015年中国LED装备制造业动态与投资价值分析报告

  其次,发展再制造业每年可节约1550亿元,可获巨大环境效益,改革开放以来,我国进口机电设备达到万亿元,机床保有量达700多万台,14种主要型号的工程机械保有量约为300万台,目前这些设备正陆续进入报废期。业内人士指出,保有量持续快速增长,再制造产业蕴含巨大发展潜力。

  统计表明,近年来,我国再制造产业发展迅速。以汽车零部件为例,潍柴动力、上海大众汽车等去年形成了23万台套的再制造能力,今年将达到63万台套。

  抢占先机就在此时
  首先,必须考量再制造产品的经济性。如果产品价值或所耗费的资源十分低廉,就失去了再制造的价值。

  其次,需要考量再制造产品的可行性。这里有两个门槛,一个是技术门槛,再制造不是简单的翻旧换新,而是一种专门的技术和工艺,涉及到表面工程、修复技术等,而且技术含量较高;另一个是产业化门槛,即再制造的对象必须是可以标准化或具有互换性的产品,而且技术或市场具有足够的支撑,使得其能够实现规模化和产业化生产。

  第三,还要考量再制造对象的条件。比如,它必须是耐用产品且功能失效,必须是剩余附加值较高且获得失效功能的费用低于产品的残余增值等。

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我国燃气轮机行业:重要性与应用范围日益扩大 企业竞争呈现白热化态势

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受益于制造技术突破、政策支持力度加大以及进口替代加速,近年来我国燃气轮机产量快速增长,由2020 年的2455台套上升至 2024 年的 3613台套。国内企业通过技术引进、自主研发以及与高校、科研机构合作等方式,不断提升自身生产能力。部分龙头企业如东方电气、上海电气等,在重型燃气轮机制造领域持续投入,新建或扩建生产线

2025年10月23日
我国船用电缆行业进入高质量发展阶段 绿色化、智能化成核心方向

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我国船用电缆行业市场规模近年来呈现稳步增长态势,受船舶工业复苏、新能源船舶发展、海洋工程装备需求释放等因素驱动,行业进入高质量发展阶段。2024年中国船用电缆行业市场规模40.65亿元人民币,2025年上半年达到了18.4亿元。

2025年10月04日
AI数据中心产业飞速发展,全球燃气轮机景气度上行 燃气轮机调峰优势明显,装机规模不断增长

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我国燃气轮机需求较为旺盛,近年来在运营的燃气轮机较多,例如天津华电军粮 城电厂项目、四川能投广元燃机工程项目等,供应商主要来自西门子、GE、上海电气、 哈尔滨电气、东方汽轮机等等。未来随着国产化持续推进,有望支撑中国气电占比提升。

2025年10月01日
我国政策高度重视深海战略资源,高端装备成深海科技发展基石

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2024年,15个海洋产业增加值43733亿元,比上年增长7.5%。海洋船舶工业、海洋工程装备制造业、海洋电力业、海洋旅游业等均实现了9%以上的快速发展。海洋渔业、海洋水产品加工业、海洋油气业、海洋化工业、海洋工程建筑业、海洋交通运输业等实现平稳发展。

2025年09月29日
我国非公路宽体自卸车产量稳增 出口市场已打开 国际认同度提升下出口前景广阔

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其中由于非公路宽体自卸车是主要根据矿山、水利水电工程等特定工况条件设计专门用于该等工况的产品,市场总量增长中非公路宽体自卸车市场增长速度将明显高于其他自卸类产品增长速度。根据数据,2024年我国非公路宽体自卸车市场规模达到125.65亿元,同比下降3.37%,2025年上半年国内非公路宽体自卸车市场规模约为63.27亿

2025年09月17日
我国矿山开发装备行业正处于成长扩张期 资源向龙头聚拢 强者恒强效应凸显

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随着中小矿山整合的趋势不断推进,大中型矿山比例提升,大量围绕小微型矿山展开竞争、同质化严重的低端内资品牌的生存空间正在被挤压,通过技术积累竞争胜出的龙头企业在品牌效应、规模效应等方面优势越来越突出,资源进一步向龙头聚拢,强者恒强效应凸显。

2025年09月16日
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