两厢车剑走偏锋 国内车市的现象和趋势

愈演愈烈“两厢热”正在升级为国内车市的一种现象和趋势，其中北京现代的两厢伊兰特和一汽大众的两厢宝来格外引人注目，因为在它们之前已有三厢伊兰特和三厢宝来积累了足够的人气。除了这两款两厢车型外，福克斯、雪铁龙C2以及标致206、凯越HRV、骐达等热门两厢车去年的市场表现也差强人意。

　　国内两厢车从2001年的区区9款发展到如今的近30款产品，增长速度可以用“井喷”来形容。

　　国内车市上的销售数字有力地证明了两厢车市场的潜力。有关预测显示，2007年国内两厢车的销量将超过70万辆，而两厢车在2001年销量仅为10万辆左右。5年内，两厢车销量翻了7番。反观2001年全国整体轿车销量为72.15万辆，2005年全年轿车销售278.74万辆，可见轿车市场销量的增长速度要远远低于两厢车的增长幅度。照此发展下去，两厢轿车将一改国内轿车市场的格局和现状，两厢车有望在几年之内与三厢车“平分天下”。

　　两厢车能够取得时下良好的市场表现，得益于国内消费者消费意识的转变，而这种转变又来源于用车环境的变化。随着经济的发展，国内消费者对汽车的身份标识逐渐淡化，取而代之的是追求汽车的实用性。城市交通拥堵、车位紧张、油价上涨等因素，使两厢车经济实用、操控灵活、停车便捷、油耗低、性能好等优势愈发明显，所以，国内车市“两厢热”得以持续升温，广大消费者，特别是大城市消费者觉得两厢车动感时尚的外形更能彰显自己的个性，同时，两厢车较之三厢车同样可以满足家庭用户的多重需求。

　　就车型本身而言，两厢车的改进演变非常明显。从富康、夏利乃至奥拓，到凯越HRV、飞度、POLO，再到标致206、骐达、两厢福克斯、两厢伊兰特，两厢车的外观越来越时尚，空间越来越宽大，配置也越来越丰富。

　　而随着两厢车不断向中级车延伸，轴距越来越长，内部驾乘空间也越来越宽敞，彻底消除了驾乘者的局促感。目前在售的两厢车车型中，凯越HRV轴距为2600毫米，空间最为宽大；而凯越的老对手伊兰特今年初即将上市的两厢车型的轴距达到2610毫米，将会进一步提升驾乘的舒适度。配置上，目前已经有多款两厢车装备了国内中高级轿车才具有的配置，如驾驶员座椅高度调节、自动感应式大灯、智能雨刮器、自动空调等。

　　专家预测，2007年车市仍将保持稳健的增长，而车型之间的竞争会越来越激烈。在众多车型的交战中，两厢车也正以不可阻挡的力量迅速发展，并且将凭借自身显著的优点征服越来越多的消费者。看来，两厢车与三厢车平分天下的时期不远了。