近年来,为加快车联网产业发展,大力培育新增长点、形成新动能,我国政府有关部门出台一系列政策扶持行业发展。
时间 |
颁布主体 |
政策名称 |
主要内容 |
2018年 |
工信部 |
《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》 |
包括关键技术、标准、基础设施、应用服务、安全保障等,2020年后高级别自动驾驶智能网联汽车和SC-V2x逐步实现规模商用 |
工信部、国家标准委 |
《国家车联网产业标准体系建设指南》 |
推动车联网产业技术研发和标准制定,促进自动驾驶等新技术的快速发展 |
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工信部、交通部、公安部 |
《智能网联汽车道路测试管理规范》 |
明确道路测试的管理要求和职责分工 |
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交通部 |
《关于加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点的通知》 |
要求在北京、河北等九省市开展车路协同、高精度定位、交通控制网建设等试点。 |
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2019年 |
交通部 |
《推进综合交通运输大数据发展行动纲要(2020-2025年)》 |
到2025年,综合交通运输大数据标准体系更加完善,基础设施、运载工具等成规模、成体系的大数据基本建成。 |
国务院 |
《交通强国建设纲要》 |
明确提出加强智能网联汽车研发,提升城市交通基础设施智能化水平 |
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工信部 |
《支持创建江苏无锡车联网先导区》 |
先导区的主要任务和目标是实现规模部署c v2x网络、路侧单元,装配一定规模的车载终端,完成重点区域交通设施车联网功能改造和核心系统能力提升。 |
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2020年 |
工信部 |
《关于推动5C加快发展的通知》 |
开展5C-V2x标准研制及研发验证。同时,强化5G网络数据安全保护。 |
国家发改委等11部委 |
《智能汽车创新发展战略》 |
提出发展智能汽车的六大具体任务 |
与此同时,我国车联网行业技术研发也处于全球领先地位,数据显示,截至到2019年9月,全球车联网领域专利申请累计114587件,我国占比为25%,位居第二。
而得益于政策扶持以及技术保障,我国车联网市场规模不断扩大,发展前景良好。数据显示,预计到2025年我国车联网市场规模可达万亿,为9550亿元。
目前,我国车用通信技术(V2X)路径清晰,通信主要技术有两类,专用短程即DSRC和基于蜂窝移动通信系统的C-V2X(含LTE-V2X和5G-V2X)。而C-V2X在性能、演进方面较DSRC路径有优势。
同时,我国是C-V2X技术最大的专利原创国家和布局目标,较DSRC布局有优势,数据显示,截至2019年9月,我国C-V2X车联网通信技术申请量在全球申请量中的占比高达52%。未来C-V2X将成为我国车联网行业主流部署技术。
随着R16标准冻结,我国在车联网技术快速发展背景下,相关技术标准体系的建设已迫在眉睫,未来行业将一步规范发展。
相关行业分析报告参考《2020年中国车联网行业前景分析报告-市场深度分析与投资前景预测》。
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