汽车后市场电商:通过互联网/移动互联网技术和手段完成汽车使用过程中的各种服务和需求,包括配件产品的流通与销售、汽车维修保养美容、保险、停车加油等,提高汽车后服务效率,降低产品流通成本,实现各项业务的在线化,便捷化和扁平化。
二、汽车后市场电商行业发展现状
中国汽车销量增速放缓,汽车产业发展重点从前端销售向后端服务转移
中国汽车产销量已经连续八年位居世界第一,经济发达地区的汽车保有量已经达到一定规模呈现相对饱和的状态。汽车销售重点开始向三四五线城市转移,与此同时整个汽车产业发展重点开始由前生产端销售逐渐向后端服务转移,汽车后市场将成为产业链竞争的重点。
车主准车主规模不断提高,私家车保有量不断提高,汽车生活生态圈不断丰富
近年来中国汽车机动车保有量和机动车驾驶人数量双双快速发展,车主准车主数量和汽车规模的快速增长,使得汽车生活生态圈的参与主体不断增加,由此产生的维修保养、车品配件、停车加油、保险金融等服务需求更加多样化。
参考观研天下发布《2017-2022年中国汽车后行业竞争现状及发展态势预测报告》
车主用户线上解决汽车生活服务需求的习惯基本形成,驾驶学习、违章查缴等服务逐渐互联网化。
政策体系逐步完善,汽车后市场竞争更加开放,推动互联网化进程不断加速。
汽车后市场逐渐融合新零售理念,线上线下相融合,数据支持产品调配和金融服务实现技术升级。
互联网进入下半场,汽车后市场电商发展将更加依赖数据资源,提高行业效率,降低成本和风险
汽车后市场电商各个领域处于不同的发展阶段,以汽配用品电商发展最为成熟。互联网进入下半场,细分市场基本完成了初期用户规模积累阶段,从野蛮式地快速增长进入到精细化运营阶段。未来行业的发展将会更多借助企业的数据资源,为用户提供更加个性化的服务方案,通过数据来提高效率降低风险,逐步实现企业综合竞争力的不断提高。
三、中国汽车后市场电商行业发展趋势
线上平台服务不断完善,车主服务项目逐渐健全,移动化便捷化程度进一步提高;线下服务布局不断扩张,标准逐渐统一和规范,线上线下相互融合和补充;供应链系统建设和组件完善,提高产品调度和流通效率,降低成本提高收益;数据不断积累,推动行业技术和服务升级,提高用户体验和满意度;用户画像更加全面和丰富,C2B定制化和个性化产品和服务逐渐取代B2C生产模式;保险服务进一步与车后服务市场相打通,并延伸至车主金融服务和理财市场。
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