2013年关于地铁无线通信覆盖中的网络优化

         导读：2013年关于地铁无线通信覆盖中的网络优化。根据覆盖设计方案完成设备安装后，必须对覆盖的区域进行场强测试，来检测实际的电平是否达到合同要求的覆盖指标。

         参考《中国无线城市行业市场深度调研及未来趋势研究报告（2013-2017）》

1.根据工程经验。

         地铁通信无线系统覆盖的性能指标要求：(1)车载电台在沿线95%的时间和地点概率的最低场强接收电平≥-85dBm；(2)便携电台在站厅、站台、车辆段/停车场内90%的时间和地点概率的最低场强接收电平≥-85dBm；(3)在满足信噪比的要求下，区间覆盖应符合在以下条件下任何100米连续区段内场强无缝覆盖时间及地点概率为95%的要求；(4)在满足信噪比的要求下，控制中心、车站、车辆段/停车场无线覆盖应符合任何40米连续区段内场强无缝覆盖时间及地点概率为95%的要求。

         根据覆盖设计方案完成设备安装后，必须对覆盖的区域进行场强测试，来检测实际的电平是否达到合同要求的覆盖指标。可以使用Motorola的AirTracer软件配合手持台来进行覆盖电平的测试分析，结合分析结果对弱覆盖的区域进行针对性的网络优化来改善覆盖效果。对于未达到覆盖性能指标要求的区域，通过网络优化手段来改善覆盖性能。

2.网络优化方法。

         (1)调整基站发射功率：对于站厅及隧道内信号电平强度普遍过强或过弱时，可以在网管侧对基站的发射功率进行减小或增大调整，达到优化效果，该方法优点在于不用调整链路结构，简单易行；(2)调整基站端耦合器耦合方向：对于隧道内信号电平强度普遍过强，而站厅内信号电平强度较弱时，可采用此方法；(3)更改无源器件的种类：例如当隧道内一侧信号电平强度与另一侧信号电平强度的差值过大时，可将漏泄电缆支路应用的四功分器更换为一个二功分器和两个耦合器的组合，以均衡隧道两侧信号强度；(4)参数调整。①MS_TXPWR_MAX_CELL:终端允许的最大发射功率。移动台在通信过程中所用的发射功率是受基站控制的。基站根据上行信号的场强、上行信号的质量，以及功率预算的结果控制移动台提高或降低移动台的发射功率，通常情况下，由于移动台的上行信号比基站的下行信号要弱，建议将该参数设置为在最大功率发射来改善覆盖性能。②RXLEV_ACCESS_MIN:最小接入电平。适当的调整RXLEV_ACCESS_MIN参数可以影响网络覆盖范围，通过调整该参数可以解决上下行不平衡问题，避免在移动台接收信号电平很低的情况下接入系统，一般建议设置为-102左右。实际使用时必须通过多次实地测试，在覆盖和通话质量间找到一个平衡点，既保证覆盖范围，又保证正常通话。③SLOW_RESELECT_HYSTERESIS:迟滞参数。对于在相邻小区交叠覆盖区域时，若出现覆盖缝隙，建议可以将该参数值设小来加速小区重选切换，从而达到改善覆盖的目的。