内容提示： 根据中国汽车工业协会草拟的“十二五”汽车产业发展规划预测， 2015年我国汽车产量达到2500 万辆， 较2011 年的1842 万辆增长35.7%。据此预测，我国丁苯橡胶市场容量仍将有30%左右的增长空间，但产品消费结构会有很大变化。
我国丁苯橡胶产量从2005 年的51 万吨增长至2011 年的110 万吨，翻了一番。2005 年进口量为15.99 万吨，2010 年实现历史最高，达到32.9 万吨，2011 年由于新增产能的释放， 进口量降至29.78 万吨， 而出口量则达到10.82 万吨。表观消费量由2005 年的65.32 万吨增至2011 年的128.96 万吨，自给率达到85%。
乳聚丁苯橡胶市场趋于饱和，慎建新装置我国2011年丁苯橡胶表观消费量129万吨，其中进口29.78万吨，出口10.82万吨。伴随着近几年我国丁苯橡胶生产能力的显著增长，我国丁苯橡胶市场表现出两大特征：一是出口量大幅度增加，二是进口量并没有明显降低。其内在原因是， 我国丁苯橡胶进口量的70%以上是以进料加工贸易和来料加工装配形式进口的，所以，尽管国内资源增加，进口量并没有明显降低。出口增加的主要原因一方面是为了释放国内特定阶段时期内的市场销售压力， 另一方面是为了平衡国际市场需求，美国以及东南亚地区轮胎产量的增加，吸纳了我国一定的丁苯橡胶资源。
根据中国汽车工业协会草拟的“十二五”汽车产业发展规划预测， 2015年我国汽车产量达到2500 万辆， 较2011 年的1842 万辆增长35.7%。据此预测，我国丁苯橡胶市场容量仍将有30%左右的增长空间，但产品消费结构会有很大变化。预计到2015年我国丁苯橡胶生产能力将增加到150万吨，新增生产能力以溶聚丁苯橡胶居多， 这种发展趋势符合了绿色高性能轮胎发展的需要， 可以引领我国丁苯橡胶市场走向健康、稳定的发展道路。随着抚顺乙烯20万吨乳聚丁苯橡胶装置的投产，我国乳聚丁苯橡胶生产能力将进入饱和状态，新建乳聚丁苯橡胶装置需谨慎。
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