2010年我国燃料乙醇行业缓慢发展原因

　　1.木薯乙醇项目进展缓慢

　　由于我国木薯原料短缺、价格过高导致木薯乙醇项目进展缓慢。目前国内木薯主要用来生产变性淀粉，与生产燃料乙醇相比，变性淀粉的利润空间要大得多，因此燃料乙醇可利用的木薯资源较少，这也是河南天冠木薯乙醇项目将5万公顷木薯原料生产基地选在老挝的主要原因。广西中粮20万吨/年的燃料乙醇生产线自2007年底投产后发展不顺，其主要原因也是因为原料木薯价格过高。

　　此外，虽然木薯和玉米、小麦相比属于非粮食作物，但适合种植木薯的地方也可以种植小麦、玉米等粮食作物，因此木薯乙醇依然间接的存在“与粮争地”的问题。

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　　2.纤维素乙醇技术亟待突破

　　纤维素广泛分布于农作物秸秆、皮壳当中，原料丰富，价格低廉。我国拥有发展纤维素乙醇的原料优势，根据农业部统计数据，中国秸秆资源量达6亿吨；而林业部统计的数据显示，我国林业废弃物资源量达8亿吨。但由于受限于技术瓶颈，目前全球范围内均未能实现纤维素乙醇的商业化生产。如果纤维素燃料乙醇技术获得突破进展，实现工业化生产，则对突破我国资源瓶颈起到至关重要的作用。

　　2010年5月，中粮集团宣布与中石化、丹麦诺维信公司联手打造中国规模最大的纤维素乙醇工厂。新工厂将于2011年正式投建，规模为1万吨/年。目前该项目生产乙醇的成本是8000元/吨，远远高于汽油价格。

　　3.行业竞争压力增大

　　自2010年1月1日起，我国对酒精以及其他各种浓度的变性酒精进口关税从30%降低到5%，此举标志着乙醇市场进口通道已经打开。虽然目前还有一些分销渠道之类的问题需要解决，但进口关税的调低为巴西燃料乙醇的大规模进口打开了大门。对尚在依赖政府补贴的中国燃料乙醇生产企业而言，无疑加大了压力。