9月13日，由国家发改委、国家能源局、财政部等十五部委联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，根据方案要求，到2020年，我国全国范围将推广使用车用乙醇汽油。我国乙醇汽油市场空间广阔，有望迎来重大发展机遇。
1、乙醇汽油概述
车用乙醇汽油是把变性的燃料乙醇和组分汽油按一定比例混配形成的一种新型汽车燃料。简单的理解就是，在汽油中添加10%的生物燃料乙醇，也就是我们通常说的酒精。添加燃料乙醇的汽油，可有效减少汽车尾气中的碳排放、PM2.5等细颗粒物排放以及其他有毒物质的污染，从而改善空气质量。燃料乙醇与一般的商品酒精不同，是以玉米、小麦、薯类、高粱、甘蔗、甜菜等为原料，经发酵、蒸馏制得乙醇，脱水后再添加变性剂变性的乙醇。
我国早在2001年，就开始在部分省市试点推广车用乙醇汽油，但截止目前，也只有11个省份全部或局部性的普及了乙醇汽油。方案的出台标志我国开始在全国全面推广，到2020年，车用乙醇汽油基本实现全国全覆盖。
2、我国汽油消耗情况
根据观研天下《2017-2022年乙醇汽油行业现状调查与投资前景研究报告》数据显示，2016年，我国乘用车共销售2437.69万辆，同比增长14.93%。乘用车销量保持稳定增长，支撑中国2016年汽油表观消费量同比走高，2016年，我国汽油表观消费量11983.1万吨，同比上涨3.4%。若按2016年全国汽油消费量全面推广乙醇汽油，则我国燃料乙醇需求量为将近1200万吨。
3、汽车尾气污染情况
近年来，我国通过加大对电动汽车的支持力度，推行汽油升级国V标准等措施，全国机动车排放污染物的治理取得了一定的效果，但是随着我国机动车保有量的不断增长，机动车排放污染物总量依然非常大。观研天下数据显示，2016年,全国机动车排放污染物初步核算为4472.5万吨，比2015年削减1.3%。截至2017年6月底，全国机动车保有量达到3.04亿辆，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因。
参考观研天下发布《2017-2022年中国乙醇汽油行业发展现状及十三五发展态势预测报告》
4、推广乙醇汽油的好处
一是解决粮食产量过剩问题。乙醇汽油中的乙醇属于生物燃料，来自于农作物。观研天下数据显示，中国粮食种植面积已经发展到11116万公顷的最高点，粮食产能提高上来以后，形成大规模库存，加上国际农产品价格的竞争，造成短期内供需形式发生变化。我国的粮食库存接近1.12亿斤，达历史最高水平。因此，推广乙醇汽油可以解决粮食产量过剩问题，调节粮食供求，有效处置超期超标等粮食，提高国家粮食安全水平，促进农业供给侧结构性改革。
二是减少石油资源的消耗。我国石油资源相对匮乏，2016年我国原油进口创下6年最大增速，12月更是超越美国成为全球最大石油进口国。发展乙醇燃料可以减少我国石油资源的消耗，减轻我国对进口石油的依赖。
三是保护环境。使用乙醇汽油可有效减少汽车尾气中的碳排放、细颗粒物排放以及其他有害物质的污染，从而改善空气质量。
5、推广乙醇汽油存在的问题
（1）生产方面
一是生产成本高。燃料乙醇的生产成本主要包括原料成本、运输成本、设备成本以及人工和管理费用等。原料成本过高是制约中国乙醇汽油产业发展的主要因素。中国乙醇汽油的原料占生产成本的70%～80%，与美国、巴西等国际先进水平比具有很大差距。
二是技术基础薄弱。在生产技术上，我国乙醇汽油技术工艺、资源利用和环境保护水平落后，在生产能源消耗、原料转化率等方面与美国、巴西等也存在差距。在非粮乙醇生产方面，目前我国还处于起步阶段，甜高粱茎秆储存、木薯废液处理等关键技术尚未突破，尤其是在将来需要大力发展的第二代纤维素乙醇制备上存在技术瓶颈。
（2）消费方面
一是乙醇汽油没有价格优势。纯粹的乙醇燃料，本身在价格上就不具备绝对的优势。政府通过补贴、减税等一系列优惠措施后，将价格限制为与同标号的普通汽油保持一致。所以，乙醇汽油至少在当前，没有任何价格优势。
二是乙醇汽油的油耗高。乙醇的热值比汽油低33%，同样体积的乙醇汽油比纯汽油的能量密度低。同样的油箱，会感觉乙醇汽油的油耗高一些。油耗变高，价格又一样，普通车主是否买账。
三是动力损失。乙醇汽油热值比纯汽油低，而且乙醇的蒸发温度大于汽油，在燃烧时气化速度慢影响混合气的形成，可能会导致动力下降。加上目前发动机技术五花八门，在没有对乙醇汽油做特别标定的前提下，很难保证使用乙醇汽油能完全发挥发动机的性能。
四是保质期短。乙醇汽油对环境要求非常高，非常怕水，保质期短，乙醇汽油储运周期只有4—5天，这影响使用乙醇汽油的方便性。过了保质期的乙醇汽油容易出现的分层现象，在油罐油箱中容易变浑浊，可能出现打不着火的现象。
五是消费者对乙醇汽油的误读。乙醇汽油会伤车的说法在坊间流传，比如乙醇汽油容易产生积碳，乙醇汽油会腐蚀橡胶部件和发动机等等，虽然专家们最后证实这些都是无稽之谈，但是很多普通车主看到乙醇汽油还是选择避而远之。
6、小结
根据观研天下《2017-2022年乙醇汽油行业现状调查与投资前景研究报告》研究表明，作为能源消耗大国，推广乙醇汽油可以减少我国对石油资源的依赖，有效降低和减少了有害尾气的排放，因此在我国推广普及乙醇汽油是大势所趋。但是，对于乙醇汽油带来的动力损失、价格偏贵、保质期短等问题，还是希望相关部门站在一个普通消费者的角度去解决相关问题，以便更顺利的在全国范围推广乙醇汽油。
1、乙醇汽油概述
车用乙醇汽油是把变性的燃料乙醇和组分汽油按一定比例混配形成的一种新型汽车燃料。简单的理解就是，在汽油中添加10%的生物燃料乙醇，也就是我们通常说的酒精。添加燃料乙醇的汽油，可有效减少汽车尾气中的碳排放、PM2.5等细颗粒物排放以及其他有毒物质的污染，从而改善空气质量。燃料乙醇与一般的商品酒精不同，是以玉米、小麦、薯类、高粱、甘蔗、甜菜等为原料，经发酵、蒸馏制得乙醇，脱水后再添加变性剂变性的乙醇。
我国早在2001年，就开始在部分省市试点推广车用乙醇汽油，但截止目前，也只有11个省份全部或局部性的普及了乙醇汽油。方案的出台标志我国开始在全国全面推广，到2020年，车用乙醇汽油基本实现全国全覆盖。
乙醇汽油生产工艺流程图
资料来源：公开资料，观研天下数据中心整理
2、我国汽油消耗情况
根据观研天下《2017-2022年乙醇汽油行业现状调查与投资前景研究报告》数据显示，2016年，我国乘用车共销售2437.69万辆，同比增长14.93%。乘用车销量保持稳定增长，支撑中国2016年汽油表观消费量同比走高，2016年，我国汽油表观消费量11983.1万吨，同比上涨3.4%。若按2016年全国汽油消费量全面推广乙醇汽油，则我国燃料乙醇需求量为将近1200万吨。
2014-2016年我国汽油表观消费量（万吨）
资料来源：观研天下数据中心整理
3、汽车尾气污染情况
近年来，我国通过加大对电动汽车的支持力度，推行汽油升级国V标准等措施，全国机动车排放污染物的治理取得了一定的效果，但是随着我国机动车保有量的不断增长，机动车排放污染物总量依然非常大。观研天下数据显示，2016年,全国机动车排放污染物初步核算为4472.5万吨，比2015年削减1.3%。截至2017年6月底，全国机动车保有量达到3.04亿辆，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因。
2014-2016年我国机动车排放污染物总量（万吨）
资料来源：环保部，观研天下数据中心整理
2014-2017年我国机动车保有量（亿辆）
资料来源：公安部交管局，观研天下数据中心整理
参考观研天下发布《2017-2022年中国乙醇汽油行业发展现状及十三五发展态势预测报告》
4、推广乙醇汽油的好处
一是解决粮食产量过剩问题。乙醇汽油中的乙醇属于生物燃料，来自于农作物。观研天下数据显示，中国粮食种植面积已经发展到11116万公顷的最高点，粮食产能提高上来以后，形成大规模库存，加上国际农产品价格的竞争，造成短期内供需形式发生变化。我国的粮食库存接近1.12亿斤，达历史最高水平。因此，推广乙醇汽油可以解决粮食产量过剩问题，调节粮食供求，有效处置超期超标等粮食，提高国家粮食安全水平，促进农业供给侧结构性改革。
二是减少石油资源的消耗。我国石油资源相对匮乏，2016年我国原油进口创下6年最大增速，12月更是超越美国成为全球最大石油进口国。发展乙醇燃料可以减少我国石油资源的消耗，减轻我国对进口石油的依赖。
三是保护环境。使用乙醇汽油可有效减少汽车尾气中的碳排放、细颗粒物排放以及其他有害物质的污染，从而改善空气质量。
2012-2016年我国石油对外依存度走势
资料来源：中国石油企业协会，观研天下数据中心整理
5、推广乙醇汽油存在的问题
（1）生产方面
一是生产成本高。燃料乙醇的生产成本主要包括原料成本、运输成本、设备成本以及人工和管理费用等。原料成本过高是制约中国乙醇汽油产业发展的主要因素。中国乙醇汽油的原料占生产成本的70%～80%，与美国、巴西等国际先进水平比具有很大差距。
二是技术基础薄弱。在生产技术上，我国乙醇汽油技术工艺、资源利用和环境保护水平落后，在生产能源消耗、原料转化率等方面与美国、巴西等也存在差距。在非粮乙醇生产方面，目前我国还处于起步阶段，甜高粱茎秆储存、木薯废液处理等关键技术尚未突破，尤其是在将来需要大力发展的第二代纤维素乙醇制备上存在技术瓶颈。
（2）消费方面
一是乙醇汽油没有价格优势。纯粹的乙醇燃料，本身在价格上就不具备绝对的优势。政府通过补贴、减税等一系列优惠措施后，将价格限制为与同标号的普通汽油保持一致。所以，乙醇汽油至少在当前，没有任何价格优势。
二是乙醇汽油的油耗高。乙醇的热值比汽油低33%，同样体积的乙醇汽油比纯汽油的能量密度低。同样的油箱，会感觉乙醇汽油的油耗高一些。油耗变高，价格又一样，普通车主是否买账。
三是动力损失。乙醇汽油热值比纯汽油低，而且乙醇的蒸发温度大于汽油，在燃烧时气化速度慢影响混合气的形成，可能会导致动力下降。加上目前发动机技术五花八门，在没有对乙醇汽油做特别标定的前提下，很难保证使用乙醇汽油能完全发挥发动机的性能。
四是保质期短。乙醇汽油对环境要求非常高，非常怕水，保质期短，乙醇汽油储运周期只有4—5天，这影响使用乙醇汽油的方便性。过了保质期的乙醇汽油容易出现的分层现象，在油罐油箱中容易变浑浊，可能出现打不着火的现象。
五是消费者对乙醇汽油的误读。乙醇汽油会伤车的说法在坊间流传，比如乙醇汽油容易产生积碳，乙醇汽油会腐蚀橡胶部件和发动机等等，虽然专家们最后证实这些都是无稽之谈，但是很多普通车主看到乙醇汽油还是选择避而远之。
6、小结
根据观研天下《2017-2022年乙醇汽油行业现状调查与投资前景研究报告》研究表明，作为能源消耗大国，推广乙醇汽油可以减少我国对石油资源的依赖，有效降低和减少了有害尾气的排放，因此在我国推广普及乙醇汽油是大势所趋。但是，对于乙醇汽油带来的动力损失、价格偏贵、保质期短等问题，还是希望相关部门站在一个普通消费者的角度去解决相关问题，以便更顺利的在全国范围推广乙醇汽油。
资料来源：观研天下整理，转载请注明出处
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