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我国机动车检测行业受益于政策开放检测站数量倍增 市场 规模显著扩大

字体大小: 2021-04-13 09:51

中国报告网提示:机动车检测上游为设备供应商,提供包括检测台体、仪器仪表、电控设备、钢材、IT软硬件等设备;中游为机动车检测站,起资源整合作用,在产业链中居于核心地位;下游为车检客户,包括消费者、汽车制造厂、科研机构、机动车维修企业、二手车评估机构以及检测行业主管部门等。

        机动车检测是综合利用各种现代的检测设备和检测技术,准确地检验机动车性能,判断其是否达标,并对不达标车辆进行及时的治理和管控。机动车检测又可以分为在用机动车检测和新车下线检测,其中在用车检测还可分为强制性检测和非强制性检测。强制性检测附带安全检测、环保检测和综合检测三类,非强制性检测附带维修检测、二手车检测、主动检测和其他检测。

机动车检测分类
 
资料来源:公开资料

        机动车检测上游为设备供应商,提供包括检测台体、仪器仪表、电控设备、钢材、IT软硬件等设备;中游为机动车检测站,起资源整合作用,在产业链中居于核心地位;下游为车检客户,包括消费者、汽车制造厂、科研机构、机动车维修企业、二手车评估机构以及检测行业主管部门等。

机动车检测产业链
 
资料来源:公开资料

        机动车检测的主要目的就是检查汽车的工作能力、技术状况,确保汽车使用时的可靠性和安全性。随着我国机动车的拥有量不断增多,机动车检测行业也随之得到不断发展。为更好地引导机动车检测行业健康发展,政府出台了一系列的政策使机动车检测实践越来越规范。

机动车检测行业相关产业政策

年份

政策

内容

2010

《机动车环保检验机构发展规划编制工作指南》

指导各省级环保部门制定本行行政区域检验机构发展规划,引导和规范机动车环保检验机构发展,确定环检机构及检测线数量

2011

《道路交通安全十二五规划

不断完善机动车安全技术检验、维系相关制度和规定,大力推广监管部门与机动车安检机构、维修厂的联网,加强行业监管

2012

《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》

加强机动车安全技术检验和运营车辆综合性能检测,严格检验机构的资格管理和计量认证管理

2014

《关于加强和改进机动车检验工作的意见》

提出了加快安检机构健身、推行异地检验等改革措施,强制要求安检机构接入统一的联网监管系统平台

2017

《关于加快推进道路货运车辆检测检验工作改革的通知》

推进货车年检年审依法合并,有效减轻检测检验费用负担,切实增强道路货运企业和货车从业人员获得感

2018

国务院常务会议相关决定

2018年底实现货车年检、年审、尾气排放检验三检合一,取消4.5吨以下普通货运从业资格证和车辆运营证,对货运车辆实行跨省异地检验

2019

《关于进一步清理规范政府定价经营服务性收费的通知》

放开机动车检测收费类项目,进一步缩减政府定价范围,对已经形成竞争的服务一律实行市场调节价

资料来源:交通部等

        2014年《关于加强和改进机动车检验工作的意见》发布,提出鼓励民营资本进入车检领域,民营化放开驱动全国车检站数量由2011年的6000余家增长至2019年的13000余家,增长2倍多。

2011-2019年我国车检站数量
 
数据来源:公开资料

        改革开放以来,城乡居民收入水平的提高,叠加交通基础设施的日益完善,增强了居民对于机动车的购买意愿,从而促进我国机动车保有量随之增长。2020年全国机动车保有量达3.72亿辆,同比增长6.9%。

2012-2020年我国机动车保有量
 
数据来源:交通部

        机动车保有量的稳定增长,加上国家政策决定了机动车检验属于刚需,特别是国家自2014年起对机动车检测制度实行改革,我国机动车检测市场需求显著提升。2019年我国机动车检测行业检测频次达19272万次、市场规模达到573.96亿元,预计到2022年检测频次将增至23395万次、市场规模将增至816.7亿元。

2017-2022年我国机动车检测行业市场规模及预测
 
数据来源:公开资料

2017-2022年我国机动车检测行业检测频次及预测
 
数据来源:公开资料(TC)


          欲了解更多内容,请参阅我们的行业分析报告:
        《2021年中国机动车检测市场分析报告-市场现状调查与投资战略研究
        《2018年中国机动车检测行业分析报告-市场深度调研与投资前景研究

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