汽车玻璃行业的主管部门为工业和信息化部、国家发展和改革委员会等；行业自律组织为中国汽车工业协会，公司为中国汽车工业协会会员单位。上述部门及组织主要职责如下：
工业和信息化部：承担通用机械、汽车、民用飞机、民用船舶、轨道交通机械制造业等的行业管理工作；提出重大技术装备发展和自主创新规划、政策建议并组织实施；依托国家重点工程建设协调有关重大专项的实施，推进重大技术装备国产化；指导引进重大技术装备的消化创新。
国家发展和改革委员会：组织拟订综合性产业政策，负责协调第一、二、三产业发展的重大问题并衔接平衡相关发展规划和重大政策，做好与国民经济和社会发展规划、计划的衔接平衡；协调农业和农村经济社会发展的重大问题；会同有关部门拟订服务业发展战略和重大政策，拟订现代物流业发展战略、规划，组织拟订高技术产业发展、产业技术进步的战略、规划和重大政策，协调解决重大技术装备推广应用等方面的重大问题。
中国汽车工业协会：对政策运行跟踪分析；组织制、修订汽车工业的国家标准、行业标准和技术规范，组织贯彻执行国家有关标准化工作的政策法规，组织宣传贯彻各项技术标准并提供有关建议；依法进行行业统计，收集、整理、分析行业技术与经济信息；跟踪了解产品的国内外市场动态和技术进步趋势，并通过信息发布会、网站、期刊等多种途径为企业、政府和社会提供信息服务。
二、中国汽车玻璃行业竞争情况分析
目前，无论是全球还是国内汽车玻璃行业集中度较高，呈现寡头垄断格局。板硝子、圣戈班紧随其后，信义玻璃的市场份额则相对较小，仅为4%。中国方面，本土企业主导国内OEM市场，福耀玻璃在中国市场上一家独大，市场占有率接近70%，其次旭硝子占据约10%的市场份额，信义玻璃、板硝子和圣戈班分别占据5-10%的市场份额。
三、中国汽车玻璃行业主要品牌分析
福耀玻璃是我国，乃至全世界的汽车玻璃生产商。福耀玻璃工业集团股份有限公司，1987年在中国福州注册成立，是一家生产汽车安全玻璃和工业技术玻璃的中外合资企业。2020年9月10日，中华全国工商业联合会发布2020中国民营企业500强榜单，福耀玻璃工业集团股份有限公司排名第482位。
为保持竞争优势，公司不断加大研发投入，公司研发投入从2010年的1.55亿元不断增长至2019年的8.13亿元，CAGR达20.21%。公司研发投入高于行业内竞争对手，2014年开始，公司研发费用率一直高于3.80%，2019年研发费用率达3.85%，高于旭硝子的3.13%、远高于板硝子的1.53%和圣戈班的1.09%。此外，公司提升自主创新能力，加强研发项目管理，建立市场化研发机制。并以产品中心直接对接主机厂需求，与客户建立战略合作伙伴关系。2019年，公司浮法项目组攻克灰玻技术难题，成功研发薄板系列产品，实现汽车玻璃深灰膜产品的自供替代，大幅降低采购成本；公司自主研发超薄钢化后档汽车玻璃，增强集团钢化产品市场竞争力。
| 年份 |
福耀玻璃 |
旭硝子 |
板硝子 |
圣戈班 |
| FY 2010 |
1.82% |
3.06% |
2.05% |
1.00%0 |
| FY 2011 |
1.86% |
3.82% |
1.39% |
1.02% |
| FY 2012 |
2.31% |
3.96% |
1.45% |
1.04% |
| FY 2013 |
3.38% |
3.55% |
1.40% |
0.99% |
| FY 2014 |
4.01% |
3.32% |
1.30% |
1.02% |
| FY 2015 |
4.37% |
2.94% |
1.31% |
1.10% |
| FY 2016 |
4.38% |
3.06% |
1.56% |
1.13% |
| FY 2017 |
4.29% |
3.00% |
1.46% |
1.10% |
| FY 2018 |
4.39% |
3.00% |
1.52% |
1.09% |
| FY 2019 |
3.85% |
3.13% |
1.53% |
1.09% |
福耀近年来不断推出多种智能型汽车玻璃技术产品。拓展“一片玻璃”的边界，加强对玻璃智能集成趋势的研究，为客户提供更多面向未来的汽车视窗解决方案，是福耀集团一直以来的发展方向。持续的高研发投入，使得公司掌握的玻璃技术全面，汽车玻璃产品覆盖全景、隔热、隔音、HUD抬头显示等多项技术。目前，福耀已推出了调光玻璃、智能显示玻璃、抬头显示玻璃等多种智能型汽车玻璃技术产品。
| 产品技术 |
产品特点 |
可集成功能 |
应用部分 |
| HUD抬头显示 |
在行驶过程中，驾驶者无需低头就能知晓车辆信息，能更专注于观察道路状况，遇外界突发状况反应更及时，结合车辆智能信息系统，带来如导航、图像显示等丰富的驾驶体验。 |
隔热、隔音、加热、天线 |
前挡风玻璃 |
| 隔音 |
静音、舒适；防紫外辐射，保护皮肤；防止内饰件老化 |
超薄、氛围灯、隔热、加热、太阳能、调光、憎水 |
前挡风玻璃、门玻璃、后挡风玻璃、天窗 |
| 天线 |
取代外置天线，搭配流线型车身，更美观；信号接收灵敏度高；天线设计图案多样化；不受环境影响经久耐用 |
超薄、隔热、隔音、加热、调光、抬头显示 |
前挡风玻端、后挡风玻璃 |
| 隔热 |
反射红外线，降低车内温度，最高可达10C；减少达到人体舒适温度的同时，最高可缩短50%；减少紫外线对汽车内饰的损害，延长使用寿命 |
超薄、隔音、加热、调光 |
前挡风玻璃、门玻璃、后挡风玻璃、天窗 |
| 可加热 |
快速除去霜、雾、雪、冰，提高视野清晰度，保证驾驶安全；实现雨刮、雨感器、相机区域有针对性加热 |
超薄、隔热、隔音 |
前挡风玻璃、门玻璃、后挡风玻璃 |
| 轻量化 |
降低车身重量，减少油耗；减少二氧化碳排放 |
|
门玻璃、后挡风玻璃 |
| 半钢化夹层 |
防盗抗冲击，更安全、静音，可实现多功能兼容 |
氛围灯、隔音、加热。热反射、太阳能、调光、憎水 |
门玻璃、后挡风玻璃、天窗 |
| 憎水 |
玻璃外表面不易沾水珠，提升雨天行车能见度，视野更清晰；更易除去玻璃上的灰尘、泥土、车蜡、油污等污染物 |
超薄、隔热、隔音、调光 |
门玻璃 |
| 智能调光 |
个性化调节玻璃透光度，提升用户体验；有效提升私密性，保证用户隐私 |
超薄、隔热 |
门玻璃、后挡风玻磷、天窗 |
| 氛围灯 |
多种颜色可供选择，提升用户体验；让车内气氛更加柔和；在夜间给予后排来客视觉上的享受 |
调光 |
天窗 |
| 太阳能 |
通过大阳能转化为电能，为车载电器提供能源；降低油耗 |
|
天窗 |
| 全景天窗 |
无遮挡超大视野，上空美景一览无遗；采光效果极佳，又放大了车内空间，创造美好的驾乘体验 |
氛围灯、隔热、隔音、太阳能、调光 |
天窗 |
| 外饰件集成玻璃 |
集成各种材质的外饰件，造型优美；可实现平齐式造型，造型美观，风阻小；可呈现出多彩、高光泽度的绚丽外观 |
|
前挡风玻璃、门玻璃、后挡风玻璃、天窗 |
| 独立高亮外饰 |
可呈现出镜面高光效果，外型炫亮；造型设计自由；可实现车身悬浮式车顶效果；具有导轨结构，为玻璃升降提供导向 |
|
|
| 平齐式车窗 |
造型简约美现；含外饰件在内的各车窗与车身钣金平齐度高，风阻小 |
|
门玻璃、天窗 |
| 玻璃包边总成 |
1）车窗密封件总成：防水防尘，隔音降噪，形成用户体验更佳的车身结构件；2）带导轨车窗：实现门玻璃升降导向，滑动导轨可作为内外饰提高美观度，导轨与玻璃一体式结构简化汽车总装工序；3）便捷安装模块：定位快速精确，装车高效便捷。 |
|
|
| 滑动窗总成 |
可活动玻璃窗，加强空气流通；方便取物（适用于皮卡后挡）；手动与电动开合方式二合一；可实现平齐式或错层式的外观造型 |
|
门玻璃、后挡风玻璃 |
相关行业分析报告参考《2021年中国汽车玻璃市场分析报告-市场现状与发展前景预测》。
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