从各省汽车产量来看，2019年广东省累计产量达到311.69万辆排名第一，2020年1-9月广东省产量197.5万辆，排名第一，与第二名湖北省的相差近百万辆，成为我国最大的汽车生产区域。
| 排名 |
地区 |
当月产量（万辆） |
累计产量（万辆） |
当月同比增长（%） |
累计增长（%） |
| 1 |
广东省 |
31.93 |
311.69 |
25.6 |
-3.08 |
| 2 |
吉林省 |
33.72 |
288.92 |
41.69 |
4.36 |
| 3 |
上海市 |
28.59 |
274.9 |
17.62 |
-7.68 |
| 4 |
湖北省 |
23.05 |
223.9 |
61.66 |
-7.43 |
| 5 |
广西区 |
20.74 |
183.03 |
-10.82 |
-14.89 |
| 6 |
北京市 |
13.98 |
164.01 |
3.77 |
-0.75 |
| 7 |
重庆市 |
15.75 |
138.29 |
38.9 |
-19.89 |
| 8 |
河北省 |
10.34 |
105.03 |
-16.81 |
-13.24 |
| 9 |
天津市 |
10.51 |
104.14 |
-0.17 |
20.74 |
| 10 |
浙江省 |
10.02 |
99.12 |
-27.95 |
-16.85 |
| 11 |
江苏省 |
6.41 |
82.79 |
-33.47 |
-32.07 |
| 12 |
辽宁省 |
6.68 |
79.16 |
-20.45 |
-16.56 |
| 13 |
山东省 |
7.82 |
77.72 |
-2.62 |
-24.2 |
| 14 |
安徽省 |
10.37 |
77.6 |
59.52 |
-5.86 |
| 15 |
四川省 |
9.95 |
61.93 |
58.61 |
-17.34 |
| 16 |
河南省 |
6.51 |
60.92 |
-3.06 |
3.41 |
| 17 |
湖南省 |
5.48 |
56.12 |
-7.55 |
6.1 |
| 18 |
陕西省 |
8.36 |
54.7 |
18.92 |
-11.96 |
| 19 |
江西省 |
5.38 |
49.11 |
-15.76 |
-10.68 |
| 20 |
黑龙江省 |
1.82 |
18.89 |
100.85 |
15.98 |
| 21 |
福建省 |
1.67 |
16.94 |
2.88 |
-29.23 |
| 22 |
云南省 |
0.41 |
10.03 |
-85.01 |
-36.78 |
| 23 |
山西省 |
0.25 |
6.45 |
-58.83 |
-40.22 |
| 24 |
贵州省 |
0.48 |
4.55 |
84.46 |
909.53 |
| 25 |
新疆区 |
0.12 |
2.52 |
-54.5 |
2.11 |
| 26 |
甘肃省 |
0.01 |
0.07 |
-- |
-93.58 |
| 27 |
海南省 |
0 |
0.03 |
-- |
-98.29 |
作为我国汽车主要生产地区的华东地区2019年汽车产量超过了678万辆，成为我国重要的汽车生产基地，其对于汽车芯片的需求也是最大的区域，其需求量超过全国需求量的四分之一。
从我国汽车芯片类别分布来看，微处理器占比接近三分之一，其次是模拟电路、传感器和逻辑电路。汽车功能芯片在汽车芯片中占据的比重最大，
从不同类型车型来看其所采用的半导体器件占比有较大的差别，燃油车MCU占比接近四分之一，但在纯电动车占比较低，但是在功率半导体上面，纯电动车使用率较高。
技术进步带来了汽车的电子化与智能化，也带动了汽车芯片产业的发展，未来汽车将向安全、互联、智能、节能方向发展。上海、广东、山东等地由于纯电动车产业布局较早，未来在汽车芯片领域将有更大的增长空间。
相关行业分析报告参考《2021年中国汽车芯片行业市场分析报告-市场现状与投资战略研究》。
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