近年来受政策等利好因素影响，我国电动自行车产量整体呈现增长态势。尤其是在电动自行车新国标实施后，行业由高速发展转向高质量发展。数据显示，2019年中国电动自行车产量为3609.3万辆，同比增长10.1%。到2020年8月，我国电动自行车完成产量1942.7万辆，同比增长25.6%。
从地区来看，目前我国电动自行车区域性特征显著，主要分布在天津、江苏和浙江地区。根据数据显示，江苏省是我国电动自行车生产的头号大省，其电动自行车产量占我国电动自行车产量的20%左右。
随着我国电动行业的稳步发展，我国电动自行车保有量稳步上升。数据显示，截至2019年末，中国电动自行车社会保有量已超过3亿辆。
数据来源：公开数据整理
销售方面，随着居民购买力的增加以及电动自行车的爬坡、中距离行驶功能的提升，我国电动自行车市场不断扩展。从地区来看，河南、山东、江浙市场是电动自行车兴起较早的传统销售区域，河北、安徽是近两年发展较快的两个新兴销售区域。而从年龄分布上，目前电动车的用户主要分布在70后和80后人群。具体数据显示，30-39岁用户成为了绝对的主力人群，占比高达47%，40-49岁年龄层用户紧随其后，为31%。
效益方面，在在优质企业的驱动下，我国电动自行车行业逐渐走向成熟，正朝着集群化、规模化、科技化方向发展，使得电动自行车龙头企业、品牌企业营业收入节节高升。数据显示，2020年1-8月，全国规模以上电动自行车营业收入580.9亿元，同比增长23.4%，实现利润总额26.8亿元，同比增长42.9%。
电动自行车作为重要的民生交通工具，用于居民日常代步和休闲娱乐。伴随城镇化进程的不断推进和人民生活水平的不断提高，人们对交通工具和出行方式也提出了更适宜的要求。尤其是目前我国正处于消费升级大潮，以智能手机为代表的新事物从本质上改变了人们的生活，交通、通讯、文化、娱乐等多产业均飞速发展，消费者的消费意识被唤醒，对产品的要求显著提高。与此同时，《新国标》的实施将进一步加速市场分化，使得行业呈现强者愈强，弱者愈弱的“马太效应”，随着一部分不合规的企业淘汰出局和新技术的采用，产业集中度将进一步提升，产品价值也会随之提高。由此可见，未来创新能力将成为企业核心竞争力。
| 电动自行车发展趋势 |
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| 电动自行车市场增长空间大 |
一方面随城镇化进程的不断推进和人民生活水平的不断提高，人们对交通工具和出行方式也提出了更适宜的要求，电动自行车因其经济、节能和便捷而深受欢迎。另一方面，城镇化和经济发展带来城市人口和机动车数量激增，交通拥堵、城市环境污染等问题越来越突出。而电动自行车可有效缓解了短程出行的交通压力，符合和谐有序现代交通体系的发展趋势。由此可见电动自行车行业具有较大的发展空间。 |
| 消费升级趋势下产品个性化程度提升 |
目前中国正处于消费升级大潮，以智能手机为代表的新事物从本质上改变了人们的生活，交通、通讯、文化、娱乐等多产业均飞速发展，消费者的消费意识被唤醒，对产品的要求显著提高。在交通领域，电动自行车因其环保、便捷的特性迅速取代传统自行车成为短途出行的主流方式，随着电动自行车市场趋于饱和，消费者已由早期的产品需求，不断向品质、功能、个性、体验需求转变。为顺应消费者需求的转型和消费心智的升级，电动自行车制造商未来将着力解决消费者的痛点，摒弃体验较差的传统低端车型，大力发展以智能化、高端化和个性化为代表的新一代高端车型，提升产品竞争力和品牌形象。 |
| 电动自行车市场集中度进一步提升，创新能力成为企业核心竞争力 |
《新国标》的颁布是电动自行车行业供给侧结构性改革和提高自行车行业附加值的抓手，该规范的实施将进一步加速市场分化，使得行业呈现强者愈强，弱者愈弱的“马太效应”，随着一部分不合规的企业淘汰出局和新技术的采用，产业集中度将进一步提升，产品价值也会随之提高。 |
相关行业分析报告参考《2020年中国电动自行车市场调研报告-行业现状调查与投资前景研究》。
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