12月(万辆) |
1-12月(万辆) |
累计环比增长(%) |
同比增长(%) |
同比累计增长(%) |
|
汽车 |
265.8 |
2576.9 |
8.2 |
-0.1 |
-8.2 |
乘用车 |
221.3 |
2144.4 |
7.6 |
-0.9 |
-9.6 |
轿车 |
102.6 |
1030.8 |
6.6 |
-0.4 |
-10.7 |
MPV |
14.8 |
138.4 |
19.9 |
-16.1 |
-20.2 |
SUV |
99.1 |
935.3 |
6 |
1.2 |
-6.3 |
交叉型乘用车 |
4.8 |
40 |
34.6 |
1.7 |
-11.7 |
商用车 |
44.5 |
432.4 |
11.3 |
3.9 |
-1.1 |
客车 |
6.3 |
47.4 |
29.8 |
-2.5 |
-2.2 |
其中:客车非完整车辆 |
0.3 |
3.0 |
-18 |
-18.4 |
-13.2 |
货车 |
38.2 |
385 |
8.7 |
5.1 |
-0.9 |
其中:半挂牵引车 |
4.6 |
56.5 |
-16 |
27 |
16.9 |
货车非完整车辆 |
4.1 |
56.5 |
-7.1 |
-7.5 |
6.3 |
目前,我国乘用车表现突出,新能源汽车出现反转的态势。根据数据显示,2019年12月份我国新能源汽车销量达到16.3万辆,环比增长了71.4%,同比下滑了27.4%;2019年全年我国新能源汽车销售了120.6万辆,同比下滑了4%,成为我国新能源汽车第一回出现年度负增长。
12月(万辆) |
1-12月(万辆) |
环比增长(%) |
同比增长(%) |
同比累计增长(%) |
|
新能源汽车 |
16.3 |
120.6 |
71.4 |
-27.4 |
-4 |
新能源乘用车 |
12.5 |
106 |
64 |
-24.5 |
0.7 |
纯电动 |
10.5 |
83.4 |
66.8 |
-22.1 |
5.9 |
插电式混合动力 |
2 |
22.6 |
50.9 |
-35 |
-14.7 |
新能源商用车 |
3.8 |
14.6 |
101.2 |
-35.3 |
-28.3 |
纯电动 |
3.5 |
13.7 |
93.9 |
-38.1 |
-29.9 |
插电式混合动力 |
0.1 |
0.5 |
94.3 |
124.8 |
-4.7 |
从历年我国汽车销量和增长率统计情况来看,从2016年开始我国汽车销售增长率呈逐渐下滑趋势。根据数据显示,2019年我国汽车年销量达到2576.9万辆,同比下滑了8.2%。
2012-2019年中国汽车销量及增长率统计情况
参考观研天下发布《2020年中国汽车行业分析报告-行业竞争格局与未来趋势研究》
从近三年月度汽车销量来看,根据数据显示,2019年12月汽车销量达到265.8万辆,与上一年相比只减少了0.3万辆。
2017-2019年中国汽车月度销售量统计情况
从2012-2019年我国乘用车的销量及增长率情况可以看出,增长率连跌三年的情况是近十年来首次出现。2019年全年乘用车销售为2144.4万辆,同比下滑了9.6%。
从月度销售增长率来看,虽然一直是负增长,但整体曲线呈上升趋势。2019年12月我国乘用车销售增长率为-0.9%,与2018年相比有所上升。
从商用车销售情况来看,2015-2019年销售波动幅度较温和。根据数据显示,2019年全年商用车销售为432.4,同比下滑了1.1%。
目前,我国新能源汽车在2019年12月销量业绩表现出色。虽然2019年全年新能源汽车销售出现负增长,但从12月份数据可以推测,2020年新能源汽车市场肯定会重新回归增长。根据数据显示,2019年全年新能源汽车销量为120.6万辆,增长率下滑了4%,12月当月新能源汽车销量达到16.3万辆。
从中国品牌乘用车的市场份额来看,整体呈下滑趋势,但也体现了我国品牌乘用车有一定的韧性。根据数据显示,2019年12月中国品牌乘用车市场份额为42%,同比下滑了1.9个百分点。
从汽车企业销量情况来看,在2019年销量TOP15中,上汽汽车销量以254.4万辆位居全国第一,增减量为-40.2,同比下滑了13.6%;吉利汽车和长安汽车销量差别不大,销售量分别为136.4万辆、133.1万辆。
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