咨询热线

400-007-6266

010-86223221

2019年我国车辆检测评估行业需求市场仍将保持增长趋势

        一、监管部门、行业监管体制、主要法律法规及政策

        1、行业主管部门、相关组织

        交通运输部:交通运输部主要职责是拟订并组织实施公路、水陆、民航行业规划、政策和标准,承担涉及综合运输体系的规划协调工作,促进各种运输方式相互衔接等,包括负责拟订经营性机动车营运安全标准,指导营运车辆综合性能检测管理,参与机动车报废政策、标准制定工作。

        国家质量监督检验检疫总局:国家质量监督检验检疫总局是国务院主管全国质量、计量、出入境商品检验、出入境卫生检疫、出入境动植物检疫、进出口食品安全和认证认可、标准化等工作,并行使行政执法职能的直属机构,主要通过在我国各省、市、自治区、直辖市设立质量技术监督局对机动车技术检验机构进行监督管理。

        参考观研天下发布《2019年中国汽车服务市场分析报告-行业运营态势与投资前景研究

        中国汽车流通协会(CADA):中国汽车流通协会是在民政部注册登记的汽车流通行业唯一的国家级社团法人组织,总部设在北京,于1990 年由民政部正式批准成立。协会主要宗旨是促进会员间的交流和协作、沟通信息、协调关系,树立行业信誉,推动汽车流通行业的健康发展。

        2、行业相关法律

行业相关的法律法规如下:

序号

相关法律法规

颁发机构

实施时间

主要内容

1

《汽车维修技术信息公开实施管理办法》

交通运输部、环境保护部、商务部、国家工商总局、国家质检总局、国家认监委、国家知识产

权局、中国保监会

2016-01-01

规范了汽车维修技术信息公开工作,明确了信息用户的责任和义务等。

2

《二手车鉴定评估技术规范》

国家质检总

局、国家标准委

2014 6

规定二手车交易必须指定合法的第三方机构对二手车鉴定评估,并将评估内容与结果以量化数据展现,同时指定车辆危险等级,以统一规范的二手车鉴定评估标准和方法,避免鉴定评估随意性大的现象。

3

《汽车报废标准》

商务部、发改委、公安部、环境保护部

2013-05-01

规定了各类机动车使用年限及行驶里程,对达到报废标准的机动车实施强制报废。

4

《机动车登记规定》

公安部

2008-10-01

规定了机动车注册和变更登记的条件和程序。某些情形下机动车登记需要提交机动车安全技术初级或定期检验合格证明。

资料来源:公开资料整理

        3、行业主要政策

行业的主要政策如下:

序号

主要政策

颁发机构

发布时间

主要内容

1

《关于加强和改进机动车检验工作的意 见 》 公 交 管

[2014]138

公安部、质检总局

2014 5

进一步改革创新机动车安全技术检验工作,加强检验监管,规范检验行为,强化便民服务。

2

《关于整合检验检测认证机构实施意见》(国办发〔2014

8 号)

国务院

2014 3

明确检验检测认证机构功能定位,推进部门或行业内部整合。到 2020 年,建立起定位明晰、治理完善、监管有力的管理体制和运行机制,形成布局合理、实力雄厚、公正可信的检验检测认证

服务体系,培育一批技术能力强、服务水平高、规模效益好、具有一定国际影响力的检验检测认证集团。

资料来源:公开资料整理

        4、行业主要认证与产品/服务标准

        《二手车流通管理办法》规定,二手车鉴定评估机构应当具备下列条件:①是独立的中介机构;②有固定的经营场所和从事经营活动的必要设施;③有3 名以上从事二手车鉴定评估业务的专业人员(包括本办法实施之前取得国家职业资格证书的旧机动车鉴定估价师);④有规范的规章制度。

        中国汽车流通协会组织发起了以“行”为标识的认证二手车品牌,由第三方鉴定评估机构在全国范围内实施。“行”认证二手车品牌必须达到以下标准:一、满足7 年15 万公里以内;二、没有经过泡水;三、没有火烧;四、没有经过重大交通事故;五、车况达到国标技术良好以上。经“行”认证授权服务机构评估和鉴定达到这五个标准的二手车,就可获得“行”认证证书。

行业适用的主要行业规范性标准如下:

序号

行业规范性标准

标准代码

发布机构

实施日期

1

《汽车延长保修规范》

T/CADA7-2017

中国汽车流通协会

2017-09-01

2

《汽车维护、检测、诊断技术规范》

GB/T18344-2016

国家质检总局、国家标准化管理委员会

2017-07-01

3

《道路运输车辆综合新能要求和检验方法》

GB18565-2016

国家质检总局

2017-01-01

4

《汽车救援服务管理规范》

T/CADA4-2016

中国汽车流通协会

2016-08-15

5

《机动车安全技术检验项目和方法》

GB/21861-2014

国家质检总局、国家标准化管理委员会

2015-03-01

6

《汽车维修业开业条件》

GB/T16739-2014

国家质检总局、国家标准化管理委员会

2015-01-01

7

《机动车查验工作规范》

GA/801-2014

公安部

2014-12-01

8

《二手车鉴定评估技术规范》

GB/T30323-2013

国家标准化管理委员会

2014-06-01

9

《机动车运行安全技术条件》

GB7258-2012

国家质检总局、国家标准化管理委员会

2012-09-01

10

《机动车维修从业人员从业资格条件》

GB/T21338-2008

国家质检总局

2008-07-01

11

《汽车维修术语》

GB/T5624-2005

国家质检总局

2006-01-01

12

《营运车辆技术等级划分和评定要求》

JT/T198-2004

交通运输部

2004-06-01

13

《机动车安全检测设备检定技术条件》

GB/T11798-2001

国家质检总局

2001-12-01

14

《汽车动力性台架试验方法和评价指标》

GB18276-2000

国家质量技术监督局

2001-09-01

资料来源:公开资料整理

        二、行业发展概况

        汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。 汽车在使用过程中,随着使用时间的延长,其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化,以及润滑油变质等,致使配合副间隙变大,引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等,造成汽车技术性能下降。

        汽车检测技术是从汽车维修技术衍生出来,由汽车维修伴随着汽车技术的发展而发展的。在早期的汽车维修过程中,主要是通过有经验的维修人员发现汽车故障并作有针对性的修理。随着现代机电测控技术进步,特别是计算机技术的进步,汽车检测技术也飞速发展。现阶段人们能依靠各种先进的仪器设备,对汽车进行不解体检测,而且安全、迅速、可靠。

        近年来随着汽车市场不断增长,截止到目前,汽车已成为人们出行不可缺少的交通工具之一。同时,在汽车市场不断壮大的同时,随着车辆的使用,受车辆不同零部件的固有寿命、驾驶员驾驶习惯及外部环境等因素的影响,车辆零部件不断磨损,导致车辆不可避免地出现故障,进而影响车辆的正常行驶及安全性。因此汽车检测评估服务运营而出。

汽车部分零部件使用寿命情况如下:

汽车零部件

使用寿命

发动机

一般在 10-15

轮胎

一般寿命是 5-10 万公里,按照国家标准当轮胎磨至花纹深度为 1.6 毫米时就必须更换。

刹车片

一般前轮刹车片使用受寿命在 4 万公里左右,后轮刹车片在 8 万公里左右

刹车油

使用寿命一般为 2 年或 5 万公里

空气滤清器

6 万公里

汽油滤清器

外装为 2 万公里,内装为 6 万公里

机油滤清器

与机油基本一致,1 万公里或 6 个月

蓄电池

一般免维护蓄电池寿命为 2 年,加水蓄电池为 3

车灯

卤素灯使用寿命一般为 500 小时,HID 氙气灯寿命为 3000 小时

资料来源:公开资料整理

        汽车检测主要分为新车下线检测和在用车检测,其中在用车检测又分为国家强制性检测和非强制性检测。

汽车检测分类情况

 
资料来源:公开资料整理

        我国机动车检测行业开始于20 世纪 80 年代,经过多年的发展,随着现代电子技术、计算机技术的进步,我国汽车检测在智能化方面有了长足的发展。进入21世纪后,随着我国汽车保有量的不断增长,相关法律法规和检测标准的建立和不断修订,检测技术不断提升,机动车检测需求不断上升。

        目前我国已逐步形成了较为完整的机动车检测体系,大部分机动车检测及维修机构已经能够依靠各种先进的仪器、设备,对汽车进行不解体检测,达到安全、迅速、准确地诊断和评价汽车性能的目的。因此随着汽车保有量的快速增长,市场对专业汽车检测评估公司的需求随着机动车保有量的增大而不断增加,因此我国汽车检测市场带来广阔的发展空间。

行业发展有利因素

国家产业政策支持

汽车工业是我国国民经济重要的支柱产业之一,汽车检测是其重要的配套行业,因此行业发展一直受到国家产业政策鼓励与扶持。近年来国家制定了一系列扶持行业发展的产业政策,对该行业进行宏观调控和指导,优化行业结构,促进行业发展。包括国家质检总局发布的《汽车维护、检测、诊断技术规范》、《汽车维修术语》、《机动车维修从业人员从业资格条件》以及中国汽车流通协会发布的《汽车延长保修规范》、《汽车延长保修服务等级评价》、《汽车救援服务管理规范》等在内的国家法律法规、行业规范标准等从多个层面鼓励并引导汽车检测及延保服务所处的行业健康发展,为行业发展提供了良好的政策环境。

居民收入提高需求扩大

随着中国国民经济持续稳定的发展和人民群众生活水平的不断提高,会有越来越多的家庭具备购买私人汽车的能力,进而对汽车保养、维修等相关的汽车服务业产生更大的需求。国家统计局数据显示,2018 年,我国城镇居民年人均可支配收入为39,251 元,农村居民年人均纯收入从为14,617 元,根据十三五规划,到 2020 年我国城乡居民人均收入要比 2010 年翻一番。未来居民收入水平的进一步增加将促进汽车市场需求的增长,进而拉动汽车保养、维修市场规模的增长。

检测维修设备及检测技术越来越先进

随着汽车技术的发展,检测维修设备也随之越来越先进,检测维修设备不再以机械器具类为主。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等已成为现代检测维修企业的必备工具。这些现代检测设备是集电子检测技术、计算机技术于一体的高科技化的产品,使现代汽车检测维修效率及准确性大大提高。未来随着汽车检测技术水平的持续增强,汽车检测将得到更多客户的认知及认可,汽车检测等相关服务将进一步普及。

资料来源:公开资料整理

        三、行业需求分析

        汽车检测评估行业市场需求主要跟汽车保有量相关。近年来,随着我国经济社会持续快速发展,机动车保有量逐渐增长。数据显示,截止2018年,我国汽车保有量已达到 2.4 亿辆。虽然2018年我国汽车新车销售量出现下降情况,但随着城镇化进程的不断推进及人均消费能力的不断提高,汽车市场潜在需求持续释放,汽车保有量仍将继续保持增长趋势。因此,我国汽车检测评估行业市场需求也将随之保持增长趋势。


数据来源:国家统计局

2010-2018年我国汽车保有量情况
 
数据来源:汽车工业协会

        另外,二手车交易量的增长也推动着汽车检测评估行业需求的增加。近年来我国二手车交易量逐年增加。根据中国汽车流通协会发布的数据显示,2018年全国累计完成交易二手车1382.19万辆,同比增长11.46%,交易金额为8603.57亿元。到2019年5月,我国累计完成交易二手车561.75万辆,同比增长1.29%,交易金额为3553.03亿元。

2011-2019年5月我国二手车交易量情况
 
数据来源:中国汽车流通协会

        三、行业利润水平变动及主要壁垒

        1、 利润水平

车辆检测服务机构在对汽车进行检测评估时,相对于低端车型,中高端车的检测项目更多,检测费用也更高。随着消费实力的提升,中高端车的市场占有率逐步提升,这也有助于提高检测行业的市场规模和整体利润水平。

        2、 进入行业的主要壁垒

行业主要壁垒

技术壁垒

车辆检测评估业务要求企业具备完善的机动车检测能力,涉及检测设备、数据库系统、管理系统等多个方面。随着装备制造、互联网、计算机、传感器、人工智能等技术的快速发展,各领域的先进技术将不断与汽车检测行业相互融合,推动检测技术的发展,促进产品优化与升级换代,进一步提高行业的技术门槛,因此对新进入的企业构成了一定的技术障碍。

人才壁垒

技术人员的缺乏对新进入的企业构成了人才壁垒。车辆检测评估行业不仅涉及机械制造、电子控制、软件工程、管理信息系统、汽车构造、强弱电等方面的知识,还要求从业人员有从业经验、对检测方法及客户需求有深入的了解。而新的检测服务机构在进入行业初期将面临专业检测技术人员的不足并且在短时间内无法完成内部人才培养。

资金壁垒

车辆检测评估行业对企业的技术研发和服务能力要求较高,必须具备汽车检测所需的各种软件及硬件,如检测设备、试验场地以及专业化人才队伍等。此外,车辆检测评估服务机构开展检测业务时,还需要专门的检测场地。为了提供更好的客户服务体验,检测服务机构需要搭建营销及服务网络,行业内企业一般会在业务所在地设立销售及服务网点,配备专业的销售及技术人员,上述投入均需大量的资金支持,对于行业内新的竞争者,如不具备一定的资金实力,将难以实现业务规模的迅速增长。

品牌壁垒

不同于普通的消费品及服务,车辆检测服务单价相对较高,消费频次相对较低,且车主(消费者)由于专业信息的缺失,对于检测服务的定价及质量没有明确的衡量对比标准。所以消费者在选择检测服务的服务商时较为谨慎,更依赖于过往的消费经验,周边消费者或行业内人士的推荐及可持续获取的检测服务商所展现的品牌及产品形象,这同时也造成了车主(消费者)在消费体验没有明显不足时选择更换检测提供服务者的可能性较小。因此,行业内持续经营的车辆检测服务商更加容易对新进入行业的竞争者形成一定的品牌壁垒。

资料来源:公开资料整理

        四、行业竞争格局

与西方国家相比,我国汽车检测技术发展较晚,但经过多年的发展,目前市场上汽车检测评估提供商主要为汽车行业有关企业机构提供专业用途的检测服务或为汽车质量事故纠纷的司法鉴定等特殊用途提供服务的机构。

序号

企业名称

基本情况

1

恩梯基汽车技术(上海)有限公司

"TUV 火眼金睛车辆检测"是恩梯基汽车技术(上海)有限公司针对中国二手车市场推出的全方位服务品牌,是同行业中唯一服务大众、宝马、奔驰、捷豹等 OEM 主机厂、大型经销商集团、拍卖公司及有形市场的汽车检测品牌。"火眼金睛"检测技术由德国图诺德集团提供。

2

上海振森汽车服务有限公司

上海振森汽车服务有限公司成立于 2016 年,公司旗下品牌一诺检测主要为个人用户和企业用户提供专业、公正、客观的第三方汽车检测服务。

3

上海优与汽车科技有限公司

上海优与汽车科技有限公司旗下好车伯乐品牌成立于 2015 年,是致力于以制造汽车的质量标准检验二手车,全程不参与交易,不捆绑利益,为二手车流通环节中的各方,提供专业的第三方移动上门检测服务。

资料来源:公开资料整理

        五、行业发展趋势

        目前,我国汽车检测主要应用在汽车检测机构和汽车制造厂,检测范围主要在强制性检测领域。随着我国机动车保有量的增加和汽车后市场的发展壮大,汽车用户消费理念的变化,未来汽车检测应用领域将不断扩大。

资料来源:汽车工业协会,中国汽车流通协会,国家统计局,观研天下整理,转载请注明出处。(ww)
更多好文每日分享,欢迎关注公众号
更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

我国巡游出租汽车行业供需规模及PEST分析:市场将回暖并有望超疫情前水平

我国巡游出租汽车行业供需规模及PEST分析:市场将回暖并有望超疫情前水平

从供给端来看,巡游出租车拥有量而言,整体走势较为平稳,呈微弱下降走势;2022年,全国拥有巡游出租汽车136.20万辆,较2021年的139.13万辆减少了2.93万辆。

2024年03月26日
国产化持续加速,国内车企空气悬架渗透率逐渐提升

国产化持续加速,国内车企空气悬架渗透率逐渐提升

空气悬架过去多配置于奔驰,宝马等豪华高端车型当中,对汽车的操控性、舒适性提升明显。由于空气悬架的成本高于传统悬架系统,过去主要配置于60万元以上的进口豪华汽车中,如:奔驰、宝马、奥迪等中高端车型。

2024年03月04日
我国空气悬架行业:渗透率快速提升 本土供应商在上游实现多点突破

我国空气悬架行业:渗透率快速提升 本土供应商在上游实现多点突破

目前国外高级大客车几乎全部使用空气悬架,重型载货车使用空气悬架的比例已达80%以上,空气悬架在轻型汽车上的应用量也在迅速上升。部分轿车也逐渐安装使用空气悬架,在一些特种车辆(如对防震要求较高的仪表车、救护车、特种军用车及要求的集装箱运输车等)上,空气悬架的使用几乎为唯一选择。

2024年02月28日
儿童安全座椅使用率有望进一步提升 国货品牌渐成新消费时代主流

儿童安全座椅使用率有望进一步提升 国货品牌渐成新消费时代主流

国货品牌的崛起不仅仅是Z世代消费者观念的进步和民族自信、文化自信的提升,还倚赖中国产品和品牌在品质、设计、技术、创新能力等方面的全新高度,以及供应链、物流、大数据、互联网等新基础设施的强大支持,助推品质过硬的国产品牌加速走向行业前列,以gb好孩子为首的头部力量逐渐引领行业新发展。

2023年11月03日
政策推动新能源汽车充电桩快速发展,高压快充车型价格下探加速渗透

政策推动新能源汽车充电桩快速发展,高压快充车型价格下探加速渗透

自2018年保时捷发布支持800V快充车型Taycan,车载快充技术从百万豪车逐渐下探,包括奔驰、奥迪、比亚迪在内的多家车企纷纷推出支持快充技术的车型。到2023年6月,小鹏汽车推出的G6入门版价格为20.99万元。参考OPPO发布VOOC闪充技术打出“充电5分钟,通话2小时”广告语开启了手机快充时代,车载快充技术进入

2023年10月31日
产业政策推动,智能驾驶产业全面扩张

产业政策推动,智能驾驶产业全面扩张

2023年1-9月,新能源汽车市场占有率达到29.8%。基于过去两年新能源汽车的高速发展,产销基数提升明显,2023年新能源汽车增速有所放缓,但预计新能源汽车销量仍有望实现快速增长,预计全年销量有望达到900万辆,较2022年增长约31%。

2023年10月31日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部