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2019年我国汽车租赁行业市场前景可观 预计到2020 年市场规模将超2万亿元

        汽车租赁是指将汽车的资产使用权从拥有权中分开,出租人具有资产所有权,承租人拥有资产使用权,出租人与承租人签订租赁合同,以交换使用权利的一种交易形式。汽车租赁具有租赁期短,租用方便,由出租方提供维修保养等租后服务等特点。

        参考观研天下发布《2019年中国汽车租赁市场分析报告-市场调研与未来趋势研究

        同时汽车租赁业又被称为交通运输服务行,它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点,以租车代替买车来控制企业成本,这种在外企中十分流行的管理方式,正慢慢受到国内企事业单位和个人用户的青睐。

汽车租赁行业六大优势

车型可随时更新

随着人们消费水平的提高,对高档消费品有不断更新的欲望。在欧美人们平均8个月更换一次车型。假在花费三十多万元购买一台轿车,因社会经济发展很快,一年后汽车的性能、外观改进很多,而价格却会大幅下降。一年后,如果想换新车型,老车可能15万元就很难卖出。这意味着,一年中车价损失接近20万元。但假如租赁一台三十多万元的车,只需10余万元。而且,可随时租用最新车型。从人们经常更换手机的状况就能预料到几年后,经常换新车,将是人们的新时尚。

解除检验烦恼

自购车辆后对车辆的维修和保养及一年一度的车辆年检要耗费很多财力和精力。但如果租车,就不存在这些烦恼,无论是车辆维修还是其它原因,车辆不能正常使用时,租赁公司都会及时提供替代车,保证用车。

提高资金利用率

如果自购车辆要一次性支付30万元,消费者具有一定经济实力。也就是说租车和买车相比至少可节省一次性投资20万元。消费者用这20万元去经营,可赚取一笔可观的利润。

良好财务状况

自购车辆必然会造成固定资产增加、借款增加、流动资产减少使财务出现不良状况,而租赁车辆将有效回避上述风险。

提高成本观念

自购车辆使用时随心所欲,特别是单位公车,私自用车现象较多,造成不必要的浪费,而如果租赁车,一是可根据业务需要随时调控用车数量,二是用车人知道自己的用车成本,可直接减少不必要的用车,有效地提高员工的成本观念。

出事公司协助

驾驶自购车辆,一旦发生事故,就要与保险公司交涉,因车主不熟悉报案理赔程序,往往会浪费许多时间和金钱。做为车辆管理的专业租赁公司,平时就与保险公司有良好的合作关系,在处理理赔过程中,必然有明显的优势。

资料来源:互联网

        汽车租赁服务可以根据租赁性质分为融资性汽车租赁和经营性汽车租赁,其中经营性汽车租赁可以再根据租用时长划分为短租和长租,目前市场上大多数租赁车辆用于短租,短租是当前最主流的汽车租赁方式。

我国汽车租赁企业租赁性质分布情况

数据来源:汽车工业协会

        长期租赁,是指租赁企业与用户签订长期(一般以年计算)租赁合同,按长期租赁期间发生的费用(通常包括车辆价格、维修维护费、各种税费开支、保险费及利息等)扣除预计剩存价值后,按合同月数平均收取租赁费用,并提供汽车功能、税费、保险、维修及配件等综合服务的租赁形式。

        短期租赁,是指租赁企业根据用户要求签订合同,为用户提供短期内(一般以小时、日、月计算)的用车服务,收取短期租赁费,解决用户在租赁期间的各项服务要求的租赁形式。

        随着中国汽车产业的飞速发展,汽车租赁业在近两年也日益火爆起来。根据资料显示,国内汽车租赁市场兴起于1990年北京亚运会,随后在北京、上海、广州及深圳等国际化程度较高的城市率先发展,直至2000年左右,汽车租赁市场开始在其他城市发展,近年来我国租车行业市场规模保持稳步快速发展。截止到现阶段,我国汽车租赁行业仍处于早期发展阶段,渗透率较低,未来潜力巨大。

2013-2018年我国租车市场规模增速情况

数据来源:汽车工业协会

        随着国民经济的发展,人民群众生活水平的提高,消费观念的转变,汽车租赁业相关政策法规及外部环境的逐步完善,我国汽车租赁业的巨大发展潜力必然得到有力的释放,充分证明汽车租赁业是具有广阔发展前景的行业。

        与此同时,旅游业的蓬勃发展对汽车租赁行业有很大的推动作用。在欧美一些发达国家,汽车租赁已经成为旅游业中非常重要的环节,很多机场、码头和火车都设有汽车租货站点,并且在顶订酒店、机票、车票等方面实现了资源共享。

        随着旅游消费档次的提高,使用小型交通工具、自主设计旅游路线的自助旅游需求将不断扩大,我国汽车租赁近年来也越来越受到自助旅游者的青睐。2018年,我国国内旅游55.39亿人次,收入5.13万亿元,旅游业持续保持7%以上的年均增长率。

2012-2018年我国旅游人次统计情况

数据来源:国家文旅部

2012-2018年我国旅游收入统计情况

数据来源:国家文旅部

        此外,最近几年,在风险投资的热捧下,国内大型租赁公司加快了跑马圈地的速度。预计到2023年,我国汽车租赁行业的收入将达到1500亿元以上。

        目前美国市场上融资租赁大概占70%,而中国市场还比较杂乱,基本上是空白。随着80后、90后等购车主力军对低首付、低利率的金融产品的需求加大,租赁行业相关政策法规的日趋完善,再加上汽车厂商、经销商集团以及第三方公司纷纷涉足该领域,推出多元化的产品和服务。汽车金融的市场势头越来越猛。在2020 年中国汽车金融的渗透率将达到50%,市场规模预计突破2 万亿元。

中国于欧美地区汽车短租份额对比

数据来源:汽车工业协会

2019-2023年我国汽车租赁市场规模预测情况

数据来源:汽车工业协会

汽车租赁发展几大前景

有证无车人数扩大为汽车租赁奠定了基础

据了解,目前国内拥有驾照的人数中超1/3有证无车,“本本族”队伍日益壮大。近年来,很多在校大学生利用业余时间考取驾照,成为有证无车人的主力。也有很多人因为买不起车但有驾照,近距离的探亲访友会选择租车的方式,有证无车的人数正在逐步扩大。

电子商务简化租车流程,为汽车租赁插上翅膀

汽车租赁公司通过引入电子商务和互联网络的广泛普及应用,将更加快捷、高效地进行业务拓展,更强调了时间概念,满足了人们快节奏的生活方式。有效降低管理成本,实现经营业务的持续稳定增长,最终从而使其自身的经营管理水平和竞争能力不断提高。

城市治堵助推汽车租赁快速发展

治堵限牌将成为汽车租赁业加速发展的重要推手。本来租车相对于买车、养车就有很多优势,例如北京地区又加上一条:不用摇号等候,即时可用,这对于一些有汽车使用需求但却暂时摇不到号牌的人来说非常有吸引力。租车公司的盈利能力将有大幅上升,更多需要使用汽车但却摇不到号牌的客户将选择租车,这将一方面抬高汽车的租赁价格,另一方面,巨大的需求将使车辆的周转速度加快,提高租车企业的营运能力。北京的治堵措施除了限制购车之外,对于非北京牌照汽车的限制也将是北京租车业发展的助推剂。显然,治堵新政对汽车租赁企业无疑是重大利好。

交通基础设施、网络不断完善及金融等服务业的发展为其提供技术支持保障

高等级公路里程的迅猛增长,未来将形成的以高速公路为主的等级干线公路网,以及民航客运业的快速发展,以信用卡消费为特征的金融结算模式变革,这些都为汽车租赁业务的拓展和结算方式的便捷提供了技术和设备上的支持。

资料来源:互联网

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