从我国的轮胎市场消费结构来看，我国的轮胎市场主要为轮胎配套市场和轮胎替换市场。乘用车的配套比为1:5，载重卡车的配比约为1:7。从汽车轮胎替换系数来看，每辆轿车每年需替换1.5条轮胎,其替换周期约为三年左右，大型卡车等载重型机械的替换系数远高于乘用车，同时其替换周期约为0.7年左右。
参考观研天下发布《2019年中国橡胶轮胎外胎市场分析报告-行业深度调研与未来趋势预测》
我国的轮胎市场70%左右为替代市场，其中，60%的为乘用车替换市场。这相较于发达国家80%以上的替换市场来说还有一定的发展空间。未来我国的轮胎市场将逐步向替换市场发展，以后替换市场会是国内轮胎企业发展的重中之重。
近年来，我国机动车保有量持续快速增长，2018年全国机动车保有量达3.25亿辆，与2017年底相比增加1556万辆。从我国乘用车保有量来看，从2013年到2018年间，我国的乘用车复合增长率达到了14.31%，每百户家庭私家车拥有量已超过40辆。我国有着数量巨大的乘用车保有量，按照3.3年的换胎周期来看，我国每年约有10860万条替换轮胎的市场空间，我国的替换轮胎市场空间巨大。
从人均保有量来看，我国的汽车人均保有量为400辆/千人，这与世界上主要的汽车占有率较高的国家相比有着较大的差距。近年来，我国的乘用车市场保持了较快的发展，汽车的人均保有量有了较大的提高，虽然2018年我国乘用车市场增速不及预期，但是汽车销量仍然达到2808.1万辆，我国的汽车人均保有量也进一步提升，未来随着我国汽车市场的不断发展，我国汽车人均保有量将逐步向发达国家看齐，这将孕育出巨大的轮胎替换市场。
参考观研天下发布《2019年中国橡胶轮胎外胎市场分析报告-行业深度调研与未来趋势预测》
不同类型车辆车胎配套和替换系数及周期
数据来源：观研天下整理
我国的轮胎市场70%左右为替代市场，其中，60%的为乘用车替换市场。这相较于发达国家80%以上的替换市场来说还有一定的发展空间。未来我国的轮胎市场将逐步向替换市场发展，以后替换市场会是国内轮胎企业发展的重中之重。
2018年国内替换胎和原配胎市场比例
数据来源：观研天下整理
2018年全球替换胎和原配胎市场比例
数据来源：观研天下整理
近年来，我国机动车保有量持续快速增长，2018年全国机动车保有量达3.25亿辆，与2017年底相比增加1556万辆。从我国乘用车保有量来看，从2013年到2018年间，我国的乘用车复合增长率达到了14.31%，每百户家庭私家车拥有量已超过40辆。我国有着数量巨大的乘用车保有量，按照3.3年的换胎周期来看，我国每年约有10860万条替换轮胎的市场空间，我国的替换轮胎市场空间巨大。
2013-2018年我国乘用车保有量
数据来源：观研天下整理
从人均保有量来看，我国的汽车人均保有量为400辆/千人，这与世界上主要的汽车占有率较高的国家相比有着较大的差距。近年来，我国的乘用车市场保持了较快的发展，汽车的人均保有量有了较大的提高，虽然2018年我国乘用车市场增速不及预期，但是汽车销量仍然达到2808.1万辆，我国的汽车人均保有量也进一步提升，未来随着我国汽车市场的不断发展，我国汽车人均保有量将逐步向发达国家看齐，这将孕育出巨大的轮胎替换市场。
2018年全球主要国家人均汽车保有量
数据来源：观研天下整理（ZPP）
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