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2019年新能源汽车行业SWOT分析

        一、行业优势分析

        我国地域辽阔,自然资源丰富,在矿产资源上面,我国锰、铁、稀土永磁等资源较为丰富,从而为新能源汽车电池和电机的原材料带来丰富的来源。在能源上面,我国电子充足,2018年电力装机容量超过8亿千瓦,可以为超过5000万辆电动汽车充电。另外,我国电动汽车行业发展迅速,电池、驱动电机等核心技术在近年来得到了迅速发展,我国已经掌握了新能源汽车的各类关键技术,满足大规模产业化发展,产品的综合性能、可靠性、耐久性等能满足整车要求。同时,在企业、高校、科研院所三方努力下,我国新能源汽车行业通过自主创新,在新能源汽车各个核心技术领域都有的瞩目的成就,部分产品性能指标已经达到了世界领先的水平。

        二、行业劣势分析

        我国新能源汽车整车产品可靠性与国际先进水平有一定的差距,在关键的零部件领域,如高功率、比能电池的安全性和循环寿命、燃料电池耐久性和低成本技术方面也存在一定的差距。此外,信息化和智能化等汽车电子技术的应用也与发达国家存在差距,在这些方面还需要进一步研究和开发。

        虽然我国是世界上投入充电设施最多的国家,但整体建设仍然不尽人意,私人消费者的停车位和充电桩相匹配的建设比较缓慢,导致私人消费者购买新能源汽车的积极性不高。

        三、行业机会分析

        随着我国积极响应“低碳”社会的发展,传统的机动车面临着尾气排放、污染问题,汽车产业由量向质的方向发展,新能源汽车对环境的友好性是国家实行节能减排、绿色发展的重要战略措施。目前来看,我国出台了《关于持续开展新能源汽车推广应用工作的通知》、汽车产业调整和振兴规划》《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020 年)》《“十二五”国家战略性新兴产业规划》等政策文件,对实现新能源汽车的多元化发展,提供了政策保障,同时,国家对新能源汽车的推广还实行了较多的能源补贴,且力度在较大,这些政策保障和资金保障为新能源汽车企业带来较好的发展机会。

另外,我国市场呈现多样化的局面,新能源其次发展的潜力巨大,近年来,我国新能源汽车的销量呈现快速增长,2018年销量为125.6万台,同比增长了61.6%。

2015-2018年我国新能源汽车销量情况

资料来源:中国报告网整理


        随着新能源汽车实现大规模应用,可以带动电网、充电站运营及其他增值服务等下游产业链的快速发展。

        四、行业威胁分析

        目前,我国传统汽车行业仍处于快速发展之中,更多的群众对于传统汽车的安全性和稳定性认可度更高,仍是其首选的方向,新能源汽车的消费动力较小。其次,国外的新能源汽车巨头对中国市场看好,纷纷来华投资建厂,如特斯拉在上海筹建了汽车工厂。此外,日本的混合动力汽车研发处于世界上的领先地位,在全球的新能源汽车领域具有强大的竞争实力,给我过本土新能源汽车厂商构成较大的威胁。最后,由于新能源汽车处于发展初级阶段,其成本居高不下,另外,新能源汽车的零配件、维修费和维护保养成本都高于普通车,甚至保险费用也比较高,这些因素影响着新能源汽车的市场快速发展。

我国新能源汽车行业SWOT分析

资料来源:中国报告网整理(lpeng)
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我国巡游出租汽车行业供需规模及PEST分析:市场将回暖并有望超疫情前水平

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从供给端来看,巡游出租车拥有量而言,整体走势较为平稳,呈微弱下降走势;2022年,全国拥有巡游出租汽车136.20万辆,较2021年的139.13万辆减少了2.93万辆。

2024年03月26日
国产化持续加速,国内车企空气悬架渗透率逐渐提升

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空气悬架过去多配置于奔驰,宝马等豪华高端车型当中,对汽车的操控性、舒适性提升明显。由于空气悬架的成本高于传统悬架系统,过去主要配置于60万元以上的进口豪华汽车中,如:奔驰、宝马、奥迪等中高端车型。

2024年03月04日
我国空气悬架行业:渗透率快速提升 本土供应商在上游实现多点突破

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目前国外高级大客车几乎全部使用空气悬架,重型载货车使用空气悬架的比例已达80%以上,空气悬架在轻型汽车上的应用量也在迅速上升。部分轿车也逐渐安装使用空气悬架,在一些特种车辆(如对防震要求较高的仪表车、救护车、特种军用车及要求的集装箱运输车等)上,空气悬架的使用几乎为唯一选择。

2024年02月28日
儿童安全座椅使用率有望进一步提升 国货品牌渐成新消费时代主流

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国货品牌的崛起不仅仅是Z世代消费者观念的进步和民族自信、文化自信的提升,还倚赖中国产品和品牌在品质、设计、技术、创新能力等方面的全新高度,以及供应链、物流、大数据、互联网等新基础设施的强大支持,助推品质过硬的国产品牌加速走向行业前列,以gb好孩子为首的头部力量逐渐引领行业新发展。

2023年11月03日
政策推动新能源汽车充电桩快速发展,高压快充车型价格下探加速渗透

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自2018年保时捷发布支持800V快充车型Taycan,车载快充技术从百万豪车逐渐下探,包括奔驰、奥迪、比亚迪在内的多家车企纷纷推出支持快充技术的车型。到2023年6月,小鹏汽车推出的G6入门版价格为20.99万元。参考OPPO发布VOOC闪充技术打出“充电5分钟,通话2小时”广告语开启了手机快充时代,车载快充技术进入

2023年10月31日
产业政策推动,智能驾驶产业全面扩张

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2023年1-9月,新能源汽车市场占有率达到29.8%。基于过去两年新能源汽车的高速发展,产销基数提升明显,2023年新能源汽车增速有所放缓,但预计新能源汽车销量仍有望实现快速增长,预计全年销量有望达到900万辆,较2022年增长约31%。

2023年10月31日
政策推动能源结构转型,氢能源电池汽车发展正当时

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全球来看,目前氢能制备的主要途径还是依靠传统能源的化学重整,其中天然气重整占比约48%,真正绿色途径的电解水制氢仅占4%。而日本在电解水制氢方面脚步较快,其盐水电解制氢的产能占总产能的63%。我国制氢则主要依赖煤气化制氢及工业副产氢的方式,电解水制氢上我国应用的很少,仅约1%。

2023年09月27日
汽车拆解行业产能过剩矛盾凸显 企业成本居高难下后市难以为继

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业务的单一也是导致汽车拆解企业盈利能力存在问题的原因之一,大部分企业因为仅专注于汽车拆解业务,尚不具备将拆解后所得物修复、加工或是利用拆解物研发、制造新产品的能力,不能将拆解产品合理消化,拆解行业下游尚未形成产业链,无法实现闭环发展,导致产品没有销路,严重限制了企业的高质量发展。

2023年09月26日
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