导读：从表面上看，丰田的成本战略偏差导致质量可以从以下几个方面得到解释。首先，丰田在追求快速扩张的过程中，一方面会导致产品开发周期缩短、系统设计和测试与供应商协调不到位；另一方面会使丰田员工工作压力的增大。
参考：中国动力汽车行业商业运营现状全景调研及十三五发展前景预测报告。
2009年4月，广汽丰田因刹车系统缺陷召回26万辆凯美瑞；2010年10月21日，丰田宣布在全球范围内召回153万辆问题汽车，召回原因是刹车总泵油封存在缺陷，可能会影响行驶安全；2009年8月，广汽丰田、一汽丰田宣布，由于零部件出现缺陷，自8月25日开始，召回部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车，涉及车辆总计688314辆；2012年10月10日，丰田向日本国土交通省提交报告称，由于电动车窗的开关存在缺陷，将召回6款共约46万辆小型汽车，包括海外市场在内，全球召回数量将达743万辆，创迄今为止的最高纪录……近年来，丰田一次次的“召回门”暴露出丰田汽车的质量控制出现了严重的问题，而质量往往和成本是紧密关联的。由此可以推测，丰田在成本管理上出现了问题，从而导致质量不过关。从上文看，丰田的成本管理模式为其成功做出了巨大的贡献，为什么质量问题偏偏在近年来凸显出来？实际上，是丰田的经营战略出现了偏差。
随着世界各国逐渐走出经济危机的阴霾，汽车制造行业的竞争日益激烈：德法汽车的持续稳健，韩国现代的逐渐崛起，美国通用的卷土重来，中国本土汽车行情蒸蒸日上，使得丰田面临前所未有的复杂局面。而在这种需要根据外部环境做出积极调整的时候，丰田非但没有建立有效战略应对，反而连其引以为傲的成本战略也“变了味”。丰田变得日益急功近利，为了进一步扩大市场份额，获取更多的利润，丰田加速扩张，并试图对成本进行进一步的压缩，使得原来以维持产品长期收益和竞争力的成本管理目标逐渐转变为单纯降低成本以提高短期效益的目的，这就成为了导致丰田产品质量问题频发的根本原因。
从表面上看，丰田的成本战略偏差导致质量可以从以下几个方面得到解释。首先，丰田在追求快速扩张的过程中，一方面会导致产品开发周期缩短、系统设计和测试与供应商协调不到位；另一方面会使丰田员工工作压力的增大。
丰田为了降低采购成本，一味地压迫供应商；而供应商为了满足丰田的需求，不断压缩自己的生产成本，以保证自己不亏损，所以他们为丰田提供的零部件也就存在着质量隐患。
同时，丰田在全球化生产战略中为降低成本，很多零部件委托海外厂商生产，而这些供应商多是通过在丰田的海外工厂周边租用仓库，来满足丰田准时制生产需求，那么这部分仓储、人工成本又会通过提高售价的方式转嫁给丰田，丰田为了控制实际成本到目标成本，就可能降低其他方面的费用，带来质量隐患。对丰田而言，除了需要员工加快生产节奏，为了跟上扩张的脚步，丰田需要招收大量缺乏长期系统的培训的新员工来满足生产需求，这都会导致产品的质量问题。
从本质上看，丰田质量事故频频是由于丰田没有注重成本运筹的结果。产品成本降低确实可以使产品收益提高，增强其竞争力，然而，这也是建立在有一定限度的基础上的。不同成本之间通常会存在一些矛盾的关系，某项成本的降低可能是以另一项成本的增加为代价的，成本运筹可以帮助企业分析成本对象之间的关系，确定总成本是否会降低。同时，成本运筹提倡通过适当增加质量预防成本预算来控制质量故障成本。丰田的质量事故正是由于其在一定程度上忽视了供应链质量成本运筹和质量成本的预算。
结论与建议
站在历史的角度上，丰田的成本管理模式并不存在大的问题，并且给丰田带来了巨大的收益，不论是模式运行还是管理思想都值得借鉴和学习。然而，丰田并没有维持并创新其管理模式和思路，反而盲目追求成本效应以及快速扩张，导致了后来频发的质量事故，这是其他企业值得警醒和思考之处。
丰田在成本控制方面若要做得更好，就要及时准确地洞察成本控制的关键点，不断加强自身的成本控制意识，进一步全面提升其成本控制能力，实现企业持续、健康、稳定的发展。
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