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国内不少企业获得特斯拉供应商认证 国产化势在必行

参考中国报告网发布的《2017-2022年中国锂电池市场竞争态势及发展态势预测报告
       1  电池管理系统 

       特斯拉的电池管理系统的技术来源于自主专利,而零配件采取了全球化采购策略,由全球最大车用线材厂日本矢崎以及台湾贸联提供线束,世界上最大的模拟电路技术部件制造商德州仪器提供芯片处理器。


资料来源:互联网

       国内的均胜电子则为特斯拉的电池管理系统提供传感器原件。

       公司 2015 年的年报信息披露,公司在 BMS 方面是宝马全球独家供应商,而在报告期内也开始为特斯拉供应部分传感元器件。

       而到了 2017 年,在特斯拉最新下线的 Model 3 上,公司旗下的普瑞(Preh)和百利得(KSS)分别为特斯拉的安全气囊、方向盘和电池充电系统等多个系统和部件提供产品和技术。

       常铝股份 7 月 10 在投资者互动平台上披露动力电池散热系统用铝材通过特斯拉一级供应商已应用于特斯拉车辆的。

       2  单体电池 

       松下电池的供应商比较固定,尤其是和住友财团的企业合作密切。

       比如,住友金属矿山负责提供正极材料,住友化学提供隔膜。在其他方面,日立化成负责提供负极材料,三菱化学提供电解液。

       与此同时,国内也有不少企业获得了松下电器的供应商认证,借此打入特斯拉供应链。根据各公司在公开平台上披露的信息,中国宝安旗下贝瑞特为松下提供锂电池负极材料,新宙邦为松下提供电解液,长园集团子公司江苏华盛给松下供应电解液添加剂量。 

       由于 Gigafactory 的建立,也有部分企业也相当于是直接为特斯拉供应零部件,比如安洁科技与旗下新星控股为松下供应电子精密构件,科达利为特斯拉提供电池连接件。

       3. 投资建议

       中国市场对于特斯拉的产品具有强大的市场需求,特斯拉也看中了中国的广阔市场,但中国进口车型 20%关税的存在,这让特斯拉 Model 3 主打的性价比有所逊色,因此特斯拉也有进行国产化的利益诉求,我们认为特斯拉的国产化已经是势在必行。

       2017 年 6 月底便有新闻透露特斯拉与上海市人民政府签订合作协议。

       6 月 22 日晚特斯拉进行了澄清:“为更好地服务中国市场,特斯拉正与上海市政府探讨在该地区建设工厂的可能性。正如之前所沟通,到今年年底,我们的国产化计划将会更加清晰。特斯拉一直致力于深耕中国市场。同时,为了更好地服务全球各地市场,我们也不断在全球范围内评估潜在的制造工厂的选址。”

       特斯拉的横空出世开启了世界新能源汽车的潮流,随着消费者的认同感越来越高,整个汽车工业正在逐渐被颠覆。因此,特斯拉产是未来几年的投资主线之一,由于国内给予新能源汽车非常丰厚的政策红利,国内企业也都有意愿进入到特斯拉的国产化的产业链之中。

       建议关注已经和特斯拉有供应关系的企业,以及国内相关上游资源和中游电池材料的龙头企业,具体可参考特斯拉电池产业链供应商汇总表。

资料来源:中国报告网整理,转载请注明出处(GQ)

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