| 物流模式 |
简介 |
优势 |
劣势 |
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| 直邮 |
邮政小包 |
基于万国邮政联盟的大平台，能够有效地实现电商产品直接配送全球各地的目标 |
网络基本覆盖全球，享有优先待遇 |
速度慢，包裹重量受限 |
| 国际快递 |
以国际快递三巨头DHL、FEDEX、UPS快递服务为主的物流运输模式 |
运输速度快，跟踪信息更新及时准确，全程化，各平台均认可，性价比最好 |
价格昂贵且变化较大 |
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| 国内快递 |
以“三通一达”和顺丰为主，国内企业在国外发展布局 |
速度较快，费用低于国际快递 |
覆盖范围有限，市场把控能力低 |
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| 专线物流 |
以航空包航运输为主，货物送至境外后由第三方物流配送 |
速度较快，价格较低，丢包率低 |
国内揽收范围有限，目标地区覆盖较低 |
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| 海外仓储（FBA） |
在海外目标市场健全，提前存储定量货物，客户下单后立即响应 |
发货周期短，降低物流成本，商品可灵活退换 |
使用商品范围有限，容易压货，管理要求更高 |
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作为全球制造业大国，我国贸易交易拥有稳定的产业链，产品的性价比在全球极具竞争力，因此，我国跨境电商庞大的体量规模带来的跨境电商物流市场规模明显也高于其他国家及地区。相关数据显示，2019年8月-2020年7月全球总的跨境电商包裹中，中国发出的包裹占比60%，出口物流需求占据主导地位。
我国跨境电商物流行业得以较快的发展，受益于跨境电商的交易规模的快速增长。2010年以来，我国跨境电商行业的交易规模几乎保持了20%以上的增速，2019年交易规模达10.5万亿元，同比增长16.7%。
除了跨境电商的交易需求带来的动力，国家相关部门的政策引导也起到十分重要的积极作用。近年来，政府工作报告、国务院常务会议以及商务部、国家邮政局、海关总署等多次出台相关政策文件，鼓励跨境电商企业和跨境寄递服务企业在境外建立海外仓，推动我国跨境电商物流建设。
| 时间 |
发布部门 |
名称 |
主要内容 |
| 2017.01 |
商务部 |
《对外贸易发展“十三五”规划》 |
促进跨境电商健康快速发展，推进电商综试区建设，鼓励设立海外仓储，推进B2B业务创新发展 |
| 2017.01 |
国家邮政局 |
《快递业发展“十三五”规划》 |
鼓励重点快递企业建立保税公共仓储与海外重点国家快递专线等相结合的服务体系，鼓励支持企业在境外建立海外仓，实现信息共享、实体展示、批发零售等功能 |
| 2017.05 |
海关总署 |
《2017年海关推进“一带一路”建设重点工作》 |
要积极推进“网上丝绸之路”建设，支持跨境电商企业在沿线物流枢纽布局设立海外仓 |
| 2018.01 |
全国邮政管理会议 |
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加强国际邮件快件航空运输网络建设，支持有条件的企业海外建仓并鼓励共建共享，提高我国快递品牌的世界竞争力 |
| 2019.03 |
国家邮政局、商务部、海关总署 |
《关于促进跨境电子商务寄递服务高质量发展的若干意见（暂行）》 |
支持建立跨境寄递服务企业信用体系、加快完善跨境寄递服务体系、提升跨境寄递服务全程通关便利 |
| 2019.07 |
国务院常务会议 |
/ |
鼓励搭建服务跨境电商平台，建立物流等服务体系，支持建设和完善海外仓，扩大覆盖范围 |
| 2020.02 |
商务部 |
《关于应对新冠肺炎疫情做好稳外贸稳外资促销费工作的通知》 |
支持外贸新业态新模式发展，指导跨境电商综试区提供海外仓信息服务，帮助企业利用海外仓扩大出口。支持市场采购贸易与跨境电商融合发展，探索试点市场闭市期间成交新渠道 |
需求叠加政策双重驱动，2015-2019年我国跨境电商物流市场规模呈现较快增长态势。2019年我国跨境电商物流市场规模为21000亿元，同比增长16.7%。
从B2C跨境电商物流渠道来看，邮政小包、专线小包以及FBA海外仓为主要模式。2019年8月-2020年7月，邮政小包凭借性价比高、清关税务风险极低、派送服范围广等优势，在我国出口包裹件量渠道中的占比约68.1%。
在FBA物流的基层业务生态体系中，年销售额超过十亿的企业几乎没有，目前企业竞争处于高度分散的状态；专线小包领域则成长出许多优秀的企业在于平台的深度合作中不断进行优化，年销售额突破十亿的企业达数十家；第三方海外仓的进入门槛较高，目前年销售额在十亿以上的企业仅三家。
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