我国收费高速公路行业运营里程不断增长但亏损状态明显

2020-11-17 05:32

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收费高速公路主要是为还贷而收费的高速公路，有政府还贷高速公路和经营性高速公路两种模式。

自2015年以来，我国收费高速公路建设投资不断增长。2019年收费高速公路累计建设投资总额为88239亿元，较上年同期增长7.2%。其中政府还贷性收费高速公路投资占比较大，为52.0%，投资额达到45864.7亿元。

2013-2019年我国高速公路累计建设投资总额情况

数据来源：交通运输部

随着投资市场的不断扩大，我国收费高速公路建设进程也在不断推进，公路里程呈现逐年增长。数据显示，2019年我国收费高速公路里程为142831公里，同比增长3.59%。其中政府还贷高速公路里程为7.44万公里，占比为 52%;经营性高速公路里程为6.84万公里，占比为48%。

2013-2019年我国收费高速公路里程情况

数据来源：交通运输部

2015-2019年我国收费高速里程结构情况

数据来源：交通运输部

需求量方面，在高速公路建设不断推进的同时，对于高速公路的需求量也在逐年上涨。在2016-2019年期间我国高速公路年平均日交通量和日均行驶量均不断增加。根据数据，2019年国家高速公路年平均日交通量为27936辆，同比增长4.1%，年平均日行驶量为147826万车公里，同比增长3.4%。

2016-2019年我国高速公路年平均日交通量和日均行驶量情况

数据来源：交通运输部

从收支来看，目前我国收费高速公路收不抵支，整体亏损状态明显。收入方面，受对于高速公路需求的影响，自2013年我国收费高速公路通行费收入逐年增长，但增速从2018年开始受公路货运量增速变化影响开始放缓。2019年中国收费高速公路车辆通行费总收入为5551亿元，同比增长7.4%，较2018年增速下降了1.3个百分点。其中经营性高速公路营收效益要好于政府还贷性高速公路，其收入达到了3368.1亿元，占比61%。

2013-2019年我国收费高速公路车辆通行费总收入情况