咨询热线

400-007-6266

010-86223221

1-8月我国港口货物吞吐量实现正增长 集装箱降幅有所收窄

        自2015年以来随着港口建设的不断完善,我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均呈逐年上升趋势。虽然进入2020年,受新型冠状肺炎疫情影响,全国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均出现下滑;但随着疫情的好转,市场需求的回暖,使得全国港口吞吐量同比下跌趋势已明显收窄,广州港、天津港等港口由“绿”转“红”。根据数据显示,截至2019年末,全国港口拥有万吨级及以上泊位2520个,比2018年增加76个。其中,沿海港口万吨级及以上泊位2076个,内河港口万吨级及以上泊位444个。

2015-2019年全国港口拥有万吨级及以上泊位情况
 
数据来源:交通运输部

        货物吞吐量方面,数据显示,2020年1-8月,我国港口累计完成货物吞吐量929,302万吨,同比增长2.2%。其中沿海港口合计618853万吨,同比增长2.2%;内河港口合计310449万吨,同比增长2.1%。

2014-2020年8月我国港口累计完成货物吞吐量情况
 
数据来源:交通运输部

        从主要港口来看,1-8月宁波舟山港以78473万吨的货物吞吐量占据全国首位,其较去年同期同比增长4.3%;第二名是上海港,其货物吞吐量为45044万吨,同比下降6.1%,也是前十名港口中唯一下降的港口;第三名是唐山港,货物吞吐量为44594万吨,同比增长5.8%。

2020年1-8月我国港口货物吞吐量TOP20情况

排序

港口

港口货物吞吐量(万吨)

同比增速(%)

1

宁波舟山港

78473

4.3

2

上海港

45044

-6.1

3

唐山港

44594

5.8

4

广州港

40479

0.5

5

青岛港

40075

5.4

6

苏州港(内河)

35412

1.2

7

天津港

33837

4.1

8

日照港

32863

6.8

9

烟台港

26229

2.3

10

镇江港(内河)

23257

11.2

11

大连港

22530

-5.3

12

南通港(内河)

20500

-0.3

13

黄骅港

19730

3.3

14

北部湾港

19544

19.6

15

泰州港(内河)

19053

2.2

16

深圳港

16477

-3.3

17

连云港港

16194

3.3

18

南京港(内河)

15885

-7.6

19

福州港

15879

20.2

20

营口港

15621

-2.1

数据来源:交通运输部

        集装箱吞吐量方面,数据显示,2020年1-8月,我国港口累计完成集装箱吞吐量16,807万TEU,同比下降2.5%,较1-7月增速收窄了1.3个百分点。其中沿海港口合计14957万TEU,同比下降2.1%;内河港口合计1850万TEU,同比下降5.6%。

2015-2020年8月我国港口集装箱吞吐量情况
 
数据来源:交通运输部

2015-2020年8月我国内河港口集装箱吞吐量情况
 
数据来源:交通运输部

2015-2020年8月我国沿河港口集装箱吞吐量情况
 
数据来源:交通运输部

        从主要港口来看,大部分港口仍处于下降态势。数据显示,1-8月,上海港以2780万TEU的吞吐量占据全国首位,同比下降了4.6%;第二名是宁波舟山港,其集装箱吞吐量为1863万TEU,同比下降1.2%;第三名是深圳港,其集装箱吞吐量为1610万TEU,同比下降5.4%。

排序

港口

港口集装箱吞吐量(万TEU)

同比增速(%)

1

上海港

2780

-4.6

2

宁波舟山港

1863

-1.2

3

深圳港

1610

-5.4

4

广州港

1493

0.6

5

青岛港

1413

1.6

6

天津港

1201

4.8

7

厦门港

731

-1.5

8

大连港

397

-32.7

9

苏州港(内河)

390

-6.5

10

营口港

365

-1.4

11

连云港港

320

-0.6

12

日照港

309

6.2

13

北部湾港

303

34.6

14

佛山港(内河)

260

-10.6

15

东莞港

224

-11.1

16

福州港

221

-3.2

17

烟台港

215

3.3

18

南京港(内河)

198

-9

19

唐山港

170

7.8

20

泉州港

155

-6.7

数据来源:交通运输部(WW)

        相关行业分析报告参考《2020年中国集装箱行业投资分析报告-市场深度分析与发展规划趋势》

更多好文每日分享,欢迎关注公众号
更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

逐绿而行:电动船舶解锁内河航运低碳新赛道 行业规模快速增长

逐绿而行:电动船舶解锁内河航运低碳新赛道 行业规模快速增长

从生命周期来看,目前综合电动船舶市场规模增速、竞争程度以及电动船舶行业下游需求等因素,观研天下判断电动船舶行业目前处于生命周期中的成长期。

2026年09月14日
我国铁路维修维护行业环境及盈利性分析:盈利能力整体稳健、毛利率结构性波动

我国铁路维修维护行业环境及盈利性分析:盈利能力整体稳健、毛利率结构性波动

铁路维修维护行业供给主体涵盖传统国企、第三方专业服务商、设备制造商、科研机构等,供给能力从传统人工维修向“技术+装备+服务”一体化解决方案升级,市场化程度逐步提升,形成多层次、差异化的供给体系。

2026年09月12日
顶层战略加持、国产化提速:我国大飞机PEST环境与产业链发展分析

顶层战略加持、国产化提速:我国大飞机PEST环境与产业链发展分析

受全球航空业复苏、国内市场需求、国产化替代加速等多重因素驱动,近年我国大飞机行业市场规模保持稳定增长,2021-2025年,市场规模从1229.33亿元增长至1915.84亿元,复合增长率为11.73%。

2026年08月21日
盈利波动与提质升级:铁路维修维护行业现状、痛点及破局路径分析

盈利波动与提质升级:铁路维修维护行业现状、痛点及破局路径分析

近年来,铁路建设投资保持稳定,运营总里程持续增长,轨道交通产业高质量发展,为铁路维修维护市场提供了良好的发展机遇。2025年全国铁路营业里程达16.5万公里

2026年08月20日
低空经济全球赛道加速腾飞 下游选购锚定技术壁垒与产品性价比两大主线

低空经济全球赛道加速腾飞 下游选购锚定技术壁垒与产品性价比两大主线

低空经济产业链呈现显著的环节分化,毛利率从15%-80%不等,目前来看,工业无人机作为主要市场,其毛利率保持在35%左右,低空文旅和空中观光行业的毛利率较高,超过60%,低空物流配送目前毛利率较低,只有20%左右。

2026年08月19日
供需合力拉动,两轮电动车海外市场空间大

供需合力拉动,两轮电动车海外市场空间大

截至2026年4月1日,中国自行车协会31家重点会员企业已获得1047张新国标CCC认证证书,较3月中旬增速超10%,新国标车型累计投放市场达548.6万辆,481款新车型面向消费者销售,供给能力持续增强。2025年全年电动自行车产量达5490万辆,同比增长29%,2025年中国电动两轮车产量达到6316万辆,

2026年07月24日
产业链自主化进阶:国产大飞机开启替代新周期 打破全球双寡头壁垒

产业链自主化进阶:国产大飞机开启替代新周期 打破全球双寡头壁垒

目前来看,我国大飞机行业竞争格局呈现“两大一小,三足鼎立”的态势,“两大”指的是国际大飞机巨头企业波音和空客,“一小”是指我国大飞机企业商飞。

2026年07月22日
中国海上风电安装船行业正处成长期 市场存在较大需求缺口发展

中国海上风电安装船行业正处成长期 市场存在较大需求缺口发展

近年来我国海上风电安装船市场规模受益于海上风电装机量的持续扩大,保持了较高的增长趋势,此外近年来全球大宗商品价格持续上涨,各类成本上涨也使得安装船价格水涨船高,供需关系也偏紧,行业形成了量价齐升的局面,促使了海上风电安装船的高增长局面。2025年,我国海上风电安装船市场规模约为346.85亿元。

2026年07月08日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部