我国 公路货物运输 物流公路货物运输(Highway Transportation)是指利用一定的载运工具,一般主要以载货汽车为主要运输工具,通过公路使货物产生空间位移的过程。2020年公路货物运输行业政策环境日益改善,更加数字化、平台化、协同化创新,货源增速放缓、需求升级,市场朝着组织化、集约化方向发展。

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2020年我国公路货物运输总量呈下降态势 物流效率仍需提高

字体大小: 2020-07-23 10:02  来源:中国报告网

中国报告网提示:公路货物运输(Highway Transportation)是指利用一定的载运工具,一般主要以载货汽车为主要运输工具,通过公路使货物产生空间位移的过程。2020年公路货物运输行业政策环境日益改善,更加数字化、平台化、协同化创新,货源增速放缓、需求升级,市场朝着组织化、集约化方向发展。

        公路货物运输(Highway Transportation)是指利用一定的载运工具,一般主要以载货汽车为主要运输工具,通过公路使货物产生空间位移的过程。2020年公路货物运输行业政策环境日益改善,更加数字化、平台化、协同化创新,货源增速放缓、需求升级,市场朝着组织化、集约化方向发展。

2020年我国公路货物运输行业发展趋势

数据来源:公开资料整理

        2019年各种货物运输量中,公路运输量占比最大,达到了72.99%;其次是水路和铁路运输,货运量分别占比15.87%、9.18%;然后是管道、航空和远洋运输,占比分别为1.93%、0.02%、0.01%。

2019年我国货运量运输方式结构分布

数据来源:公开资料整理

        2018年全国公路货物运输量达到新高峰,为395.97亿吨,同比增长7.29%;2019年货运总量有所下降,为343.5亿吨,同比下降13.16%;2020年上半年货运量为143.22亿吨,同比下降9%。

2012-2020年1-6月中国公路货物运输总量及同比增长

数据来源:国家统计局

        自2010年以来,我国公路营业里程和公路密度持续上升。到2019年,公路营业里程为501.25万公里,同比增长3.43%;公路密度为52.21公里/百平方公里,同比增长3.43%。

2015-2019年我国公路营业里程及公路密度

数据来源:公开资料整理

        2019年全国公路中,四级公路占比最大,占公路总里程71.4%;然后是三级、二级和等外公路,分别占比8.9%、8.1%、6.3%;高速公路与一级公路占比分别为3%、2.3%。

2019年中国公路里程分技术等级机构

数据来源:公开资料整理

        2019年全国拥有载货汽车共1087.82万辆,同比下降19.8%;共计13587.00万吨位,同比增长5.5%。

2015-2019年中国载货汽车及吨位情况

数据来源:公开资料整理

        2015-2019年我国公路建设投资额总体逐年增长,到2019年投资额为21895亿元,增速为2.62%,自2015年来年复合增长率为7.31%。

2015-2019年我国公路建设投资额及增速

数据来源:公开资料整理

        分区域来看,2019年货物运输量位居全国前三的省份是山东、广东、安徽,分别为32.60、31.93、29.77亿吨;其次为河南、河北与湖南,货运量分别为25.35、22.68、21.82亿吨;辽宁、四川、浙江、湖北货运量均超过十亿吨。

2019年中国各省市公路货物运输量TOP10

数据来源:公开资料整理

        从公路物流运价来看,2020年一季度中国公路物流运价指数为98.22点。其中2020年3月公路物流运价指数为98.4点,较2月份回升0.25%。

2018-2020年Q1中国公路物流运价指数

数据来源:公开资料整理

        2020年3月份,我国公路运输效率指数98.7,低于基准数(100)1.3个指数单位,相比上个月大幅提升,与上一年同期相比上升了3.09个指数单位。2020年一季度我国公路物流效率仍然较低。

2019-2020年3月中国公路物流效率

 

数据来源:公开资料整理(LJ)

中国报告网提示:公路货物运输(Highway Transportation)是指利用一定的载运工具,一般主要以载货汽车为主要运输工具,通过公路使货物产生空间位移的过程。2020年公路货物运输行业政策环境日益改善,更加数字化、平台化、协同化创新,货源增速放缓、需求升级,市场朝着组织化、集约化方向发展。

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