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多个城市提交城轨建设规划方案 我国大中型城市将进入城轨需求爆发期

        近十年,随着公共交通需求的爆发,我国城轨建设取得快速发展,国内城轨运营里程从2010年的1455公里增至2019年的6730公里,CAGR达到19%,其中,地铁仍是占比最大的城市轨道交通方式,占据全国公共交通方式的35%。此外,2019年我国城轨里程占全球比重约为24%。

2010-2019年国内城轨运营里程快速增加

数据来源:公开资料

2019年全球城轨运营里程分布

数据来源:公开资料

2019年国内城市客运量分布

数据来源:公开资料

        根据日本及美国的城轨建设进程及经验来看,城镇化率在60%左右时地铁建设进入爆发期,接近80%的时候开始接近天花板。2019年我国的总人口城镇化率已达60.6%,距离天花板尚有一段距离,随着未来城镇化率提升,城市轨道交通的需求量迅速增加。

2011-2019年我国总人口城镇化率

数据来源:国家统计局

        虽然我国城轨建设快速发展,但是仍有较多城市尚未开通城轨。从人均城轨里程来看,我国落后于众多发达国家,2019年我国每百万人城轨里程为8.19公里。从代表城市来看,2019年北京、上海、广州地铁里程虽位居世界前五,但人均里程排名靠后。南京以44.8公里/百万人的人均里程居于国内首位,但仅为马德里的43.8%。

2019年全球部分国家人均城轨里程

数据来源:公开资料

国内外代表城市城轨里程与人均城轨里程对比

数据来源:公开资料

        2018年7月13日,国务院发布的52号文,将停滞一年的城轨审批带回常规化,2018年8月至今,苏州、重庆、长春、上海、沈阳、武汉、郑州、西安、成都、徐州、合肥 等11座城市的轨道交通建设规划方案获得发改委审批,其中新建地铁里程总计1471公里,涉及投资金额超11361亿元,预计大中型城市城轨建设将进入爆发期。

2018年8月份以来发改委审批城轨规划统计

批复时间

项目名称

线路长度(公里)

总投资(亿元)

单位造价(亿元/公里)

2018/8/12

苏州市城市轨道交通第三期建设规划(2018-2023年)

137

933

6.8

2018/11/21

重庆市城市轨道交通第三期建设规划(2018-2023年)

71

456

6.5

2018/11/30

长春市城市轨道交通第三期建设规划(20192024年)

116

711

6.1

2018/12/11

上海市城市轨道交通第三期建设规划(2018-2023年)

286

3,010

10.5

2018/12/21

沈阳市城市轨道交通第三期建设规划(2019-2024年)

104

700

6.8

2018/12/25

武汉市城市轨道交通第四期建设规划(2019-2024年)

82

791

9.7

2019/3/29

郑州市城市轨道交通第三期建设规划(2019-2024年)

160

1,139

7.1

2019/6/12

西安市城市轨道交通第三期建设规划(2018-2024年)

150

969

6.5

2019/6/17

成都市城市轨道交通第四期建设规划(2019-2024年)

177

1,318

7.5

2020/1/20

徐州市城市轨道交通第二期建设规划(2019-2024年)

79

536

6.8

2020/3/17

合肥市城市轨道交通第三期建设规划(2020-2025年)

110

798

7.3

资料来源:各市政府官网

        2019我国国新增城轨里程为969公里,同比增长31%。结合我国城镇化率发展趋势及美日城轨建设进程来看,预计2020年、2021年我国城轨新竣工里程继续维持高位,分别达1495、1651公里。

2012-2021年我国城轨竣工里程

数据来源:公开资料(TC)

        以上数据资料参考《2020年中国城轨市场前景研究报告-市场供需现状与未来商机预测》。

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