一、粤港澳航空市场需求现状
由于粤港澳大湾区背靠珠三角而发展，因此珠三角给粤港澳航空提供了强经济腹地。珠三角作为我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一。根据资料显示，现阶段，珠三角面积占全国0.58%，人口占5.02%，远低于长三角和京津冀，但GDP占比达到11%，仅次于长三角，人均GDP、进出口总额远高于长三角、京津冀。
参考观研天下发布《2019年中国航空航天行业分析报告-产业供需现状与发展动向研究》
当前正处于粤港澳大湾区建设重大战略机遇期中，对标世界级湾区，人均出行大有空间，未来航空增量需求巨大，国际航空枢纽建设大有可为。
2019 年2月发布的《粤港澳大湾区发展规划纲要》中明确要在大湾区建设世界级机场群。提出：巩固提升香港国际航空枢纽地位，提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力，增强澳门、珠海等机场功能，推进大湾区机场错位发展和良性互动。
对标世界级湾区，2018 年粤港澳大湾区客运总量达到2.1亿人次，领先于纽约，旧金山及东京湾区，但从人均出行看，人均出行远低于纽约湾区及东京，由此可将依然有很大提升空间。
二、机场群当前格局
当前粤港澳大湾区共有五大机场，分别为香港、白云、深圳、珠海、澳门。其中香港、白云两超并立，深圳紧随其后。根据数据显示，2018年粤港澳大湾区旅客吞吐量 2.15 亿人次，其中过千万级的机场有香港、白云、深圳、珠海分别为7469 万、6974 万、4935 万、1122 万人。
但从国际+地区旅客分布来看，粤港澳机场群 2018 年完成吞吐量 8684 万人，其中香港 5975 万，白云1730 万，深圳 458 万，澳门 520 万人，香港占区域内总比重为 69%，白云仅占比 20%。
从分布区域里看，香港占据粤港澳前往欧美的主力航线。从各机场自身国际及地区线结构看，香港相对均衡，数据显示，东南亚占比 31%，日韩占比 21%，中国台湾占比 14%，欧洲、美国加拿大、大洋洲分别占 10%、9%及6%澳门仅有东南亚、日韩及中国台湾，分别占 50%、20%及 30%。广州、深圳东南亚占比偏高。广州白云机场东南亚占比 51%，深圳则更是高达 60%，欧美线分别为 13%及 11%。
由于粤港澳大湾区背靠珠三角而发展，因此珠三角给粤港澳航空提供了强经济腹地。珠三角作为我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一。根据资料显示，现阶段，珠三角面积占全国0.58%，人口占5.02%，远低于长三角和京津冀，但GDP占比达到11%，仅次于长三角，人均GDP、进出口总额远高于长三角、京津冀。
参考观研天下发布《2019年中国航空航天行业分析报告-产业供需现状与发展动向研究》
长三角与京津冀、珠三角城市群对比
|
|
长三角 |
京津冀 |
珠三角 |
| 总面积（万平方公里） |
21.17 |
22.5 |
5.6 |
| 占全国比重 |
2.21% |
2.34% |
0.58% |
| GDP（万亿元） |
17.86 |
8.62 |
10.96 |
| 占全国比重 |
19.8% |
9.57% |
12.17% |
| 人口（亿人） |
1.54 |
1.18 |
0.7 |
| 占全国比重 |
11.0% |
8.46% |
5.02% |
| 人均 GDP |
11.60 |
7.31 |
15.66/12.89 |
| 进出口总额（亿元） |
10.15 |
3.26 |
14.03/6.51 |
| 占全国比重 |
37.8% |
12.17% |
24.27% |
| 社会消费品零售总额（亿元） |
6.39 |
3.32 |
3.18/ 2.73 |
| 占全国比重 |
17.4% |
9.07% |
7.46% |
数据来源：国家统计局
当前正处于粤港澳大湾区建设重大战略机遇期中，对标世界级湾区，人均出行大有空间，未来航空增量需求巨大，国际航空枢纽建设大有可为。
2019 年2月发布的《粤港澳大湾区发展规划纲要》中明确要在大湾区建设世界级机场群。提出：巩固提升香港国际航空枢纽地位，提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力，增强澳门、珠海等机场功能，推进大湾区机场错位发展和良性互动。
对标世界级湾区，2018 年粤港澳大湾区客运总量达到2.1亿人次，领先于纽约，旧金山及东京湾区，但从人均出行看，人均出行远低于纽约湾区及东京，由此可将依然有很大提升空间。
四大世界级湾区航空客运总量情况
数据来源：机场官网
粤港澳湾区人均乘机次数情况
数据来源：机场官网
二、机场群当前格局
当前粤港澳大湾区共有五大机场，分别为香港、白云、深圳、珠海、澳门。其中香港、白云两超并立，深圳紧随其后。根据数据显示，2018年粤港澳大湾区旅客吞吐量 2.15 亿人次，其中过千万级的机场有香港、白云、深圳、珠海分别为7469 万、6974 万、4935 万、1122 万人。
2018年珠三角各机场旅客吞吐量情况
数据来源：机场官网
2018珠三角各机场旅客吞吐量占比情况
数据来源：机场官网
但从国际+地区旅客分布来看，粤港澳机场群 2018 年完成吞吐量 8684 万人，其中香港 5975 万，白云1730 万，深圳 458 万，澳门 520 万人，香港占区域内总比重为 69%，白云仅占比 20%。
2018年珠三角各机场国际+地区旅客分布情况
数据来源：机场官网
2018珠三角各机场国际+地区旅客占比情况
数据来源：机场官网
从分布区域里看，香港占据粤港澳前往欧美的主力航线。从各机场自身国际及地区线结构看，香港相对均衡，数据显示，东南亚占比 31%，日韩占比 21%，中国台湾占比 14%，欧洲、美国加拿大、大洋洲分别占 10%、9%及6%澳门仅有东南亚、日韩及中国台湾，分别占 50%、20%及 30%。广州、深圳东南亚占比偏高。广州白云机场东南亚占比 51%，深圳则更是高达 60%，欧美线分别为 13%及 11%。
珠三角四大国际机场分区域客流及区域内占比（万人，2018）
| 旅客人数/占比 |
香港 |
广州 |
深圳 |
澳门 |
合计 |
占比 |
香港 |
广州 |
深圳 |
澳门 |
| 东南亚 |
1,867 |
884 |
272 |
259 |
3,282 |
38% |
57% |
27% |
8% |
8% |
| 日韩 |
1,267 |
175 |
61 |
103 |
1,606 |
18% |
79% |
11% |
4% |
6% |
| 中国台湾 |
822 |
51 |
37 |
159 |
1,068 |
12% |
77% |
5% |
3% |
15% |
| 欧洲 |
598 |
101 |
41 |
- |
739 |
9% |
81% |
14% |
5% |
|
| 美加 |
523 |
120 |
10 |
- |
654 |
8% |
80% |
18% |
2% |
|
| 大洋洲 |
373 |
119 |
19 |
- |
511 |
6% |
73% |
23% |
4% |
|
| 其他 |
525 |
280 |
19 |
- |
825 |
9% |
64% |
34% |
2% |
|
| 合计 |
5,975 |
1,730 |
458 |
520 |
8,684 |
|
69% |
20% |
5% |
6% |
数据来源：机场官网
粤港澳大湾区国际及地区旅客占比情况
数据来源：机场官网
各机场国际及地区旅客占比情况
数据来源：机场官网
香港机场分区域国际及地区旅客占比情况
数据来源：机场官网
澳门机场分区域国际及地区旅客占比情况
数据来源：机场官网
广州机场分区域国际及地区旅客占比情况
数据来源：机场官网
深圳机场分区域国际及地区旅客占比情况
数据来源：机场官网
资料来源：机场官网,观研天下整理，转载请注明出处。（ww）
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