一、行业优势分析
1、制造优势
随着我国造船工业的发展，中国建立了全产业链式邮轮产业，从造船、港口、金融、研发、服务和配套环节都实现了集团式的冲锋，这是许多其他国家都缺乏和具备不了的优势。其次，随着我国船厂的整体技术水平和日韩有一定的差距，但由于我国拥有巨大的邮轮市场，这将给我国邮轮产业很多试错的发展机会来逐步实现“弯道超车”。最后，随着“中国制造2025”的提出，我国在高端制造产业上将迎来高速发展的政策保障，秉承科学管理和工匠精神的造船工业，将带领邮轮产业的快速发展。
2、市场优势
从我国的地理位置来看，中国是一个海洋大国，拥有漫长的海岸线和丰富的海岸带资源。海岸带经济在中国经济总量中占有十分重要的地位。海岸线总长度超过32600km，横跨22个纬度带。随着我国经济水平的发展，出海旅游迎来高速发展，得益于我国海岸线的绵长，将带动邮轮行业的发展。
二、行业劣势分析
1、我国邮轮产品销售体系落后
我国邮轮产品的销售主要是通过国内的在线旅行社作为主要渠道，而分销方式是通过包船分销，主要是买断包船、邮轮公司散卖为辅的模式。在邮轮包船的分销模式下，销售风险从邮轮公司转移到了各个旅行社或是包船的中介身上，容易给分销商带来很大的销售压力与投资风险。由于邮轮产品普遍缺乏差异性，在淡季时期，旅行社会通过降价进行销售，引发价格战使旅行社很难保证利益。如2015年海航邮轮“海娜号”就因为价格战被迫停止运营，暂时退出了邮轮市场。
2、邮轮码头服务水平不高
由于我国不同口岸的通关手续不同，挂靠港口邮轮所需要的相关证件和通关文件有很大的差异，给入境的游客和邮轮带来诸多的麻烦。
3、邮轮专业人才缺乏
邮轮行业属于劳动密集型行业，一艘大型邮轮服务人员少则800人，多则2500人。邮轮上除了基本的餐饮和住宿外，还有各种娱乐活动、体育运动、休闲疗养、观光购物等。
由于邮轮的服务对象是全球各国人员，因此服务岗位对于外语有较高的要求，甚至有的岗位需要翻译七八种语言。此外，邮轮招募的服务人员还要有一定的涉外酒店管理经验和教育背景，同样还需要在旅游、娱乐、医疗、美容、健身、销售等方面的复合型人才，但是由于这些人才在我国缺乏，在数量上不能满足现有的要求。
三、行业机会分析
1、政策支持
随着国务院发布的《“十三五”旅游发展规划》，其中提出要求各大港口加强国际邮轮访问建设，扩大国际旅游团15天免签政策的使用范围，统筹优化入境旅游政策，持续推进入境旅游签证、加强通关便利化和高效化、研究制定国外乘坐邮轮旅客来华旅游以及自驾游实施政策等。国家发改委以及旅游局等部门均发文对我国邮轮旅游发展提出了新的要求和保障实施的政策，这些政策的制定和出台为我国邮轮行业发展指明了方向。
2、邮轮市场持续发展
从全球来看，邮轮行业持续保持增长，2017年邮轮旅客运输量超过2500多万人次，预计到2020年全球邮轮旅客数量将超过3000万人次。
参考观研天下发布《2019年中国邮轮市场分析报告-市场运营态势与投资商机研究》
其中，亚洲邮轮市场是近年来全球增长速度最快的区域，特别是以中国为主的邮轮市场增长远远超过欧洲和北美等其他地区。近年来，我国邮轮出境的游客超过了220万人次，每年以30%以上的增速不断上升，随着我国邮轮市场的需求逐年增长，国内的邮轮产业迎来一个新的黄金时期。
另外，中国大陆有十多个沿海城市已建成或正在筹建国际邮轮中心，分别为上海、天津、三亚、厦门、深圳、青岛、广州、舟山等，其中上海、天津、厦门、
三亚会打造成国际邮轮母港，这些产业的发展，也将不断促进我国邮轮行业的快速前进。
四、行业威胁分析
随着邮轮市场的火热，我国越来越多的邮轮港口开通邮轮接待服务，多家港口竞相扩大邮轮中心的建设，这也使得国内的邮轮港口之间的竞争逐渐激烈。此外，由于一直以来我国邮轮产业都是实行的包船分销模式，大部分包船形式的旅行社都处于亏损状态，由于是舱位买断方式，旅行社需要对没有卖出去的舱位自负损失，由此而引发的低价甩卖也打破了市场的价格体系。目前，还未有一个更好的商业模式来改变邮轮产业的分销，这样对于我国邮轮产业来说是一种威胁较大顽疾。
1、制造优势
随着我国造船工业的发展，中国建立了全产业链式邮轮产业，从造船、港口、金融、研发、服务和配套环节都实现了集团式的冲锋，这是许多其他国家都缺乏和具备不了的优势。其次，随着我国船厂的整体技术水平和日韩有一定的差距，但由于我国拥有巨大的邮轮市场，这将给我国邮轮产业很多试错的发展机会来逐步实现“弯道超车”。最后，随着“中国制造2025”的提出，我国在高端制造产业上将迎来高速发展的政策保障，秉承科学管理和工匠精神的造船工业，将带领邮轮产业的快速发展。
2、市场优势
从我国的地理位置来看，中国是一个海洋大国，拥有漫长的海岸线和丰富的海岸带资源。海岸带经济在中国经济总量中占有十分重要的地位。海岸线总长度超过32600km，横跨22个纬度带。随着我国经济水平的发展，出海旅游迎来高速发展，得益于我国海岸线的绵长，将带动邮轮行业的发展。
二、行业劣势分析
1、我国邮轮产品销售体系落后
我国邮轮产品的销售主要是通过国内的在线旅行社作为主要渠道，而分销方式是通过包船分销，主要是买断包船、邮轮公司散卖为辅的模式。在邮轮包船的分销模式下，销售风险从邮轮公司转移到了各个旅行社或是包船的中介身上，容易给分销商带来很大的销售压力与投资风险。由于邮轮产品普遍缺乏差异性，在淡季时期，旅行社会通过降价进行销售，引发价格战使旅行社很难保证利益。如2015年海航邮轮“海娜号”就因为价格战被迫停止运营，暂时退出了邮轮市场。
2、邮轮码头服务水平不高
由于我国不同口岸的通关手续不同，挂靠港口邮轮所需要的相关证件和通关文件有很大的差异，给入境的游客和邮轮带来诸多的麻烦。
3、邮轮专业人才缺乏
邮轮行业属于劳动密集型行业，一艘大型邮轮服务人员少则800人，多则2500人。邮轮上除了基本的餐饮和住宿外，还有各种娱乐活动、体育运动、休闲疗养、观光购物等。
邮轮服务人员结构占比
资料来源：观研天下整理
由于邮轮的服务对象是全球各国人员，因此服务岗位对于外语有较高的要求，甚至有的岗位需要翻译七八种语言。此外，邮轮招募的服务人员还要有一定的涉外酒店管理经验和教育背景，同样还需要在旅游、娱乐、医疗、美容、健身、销售等方面的复合型人才，但是由于这些人才在我国缺乏，在数量上不能满足现有的要求。
三、行业机会分析
1、政策支持
随着国务院发布的《“十三五”旅游发展规划》，其中提出要求各大港口加强国际邮轮访问建设，扩大国际旅游团15天免签政策的使用范围，统筹优化入境旅游政策，持续推进入境旅游签证、加强通关便利化和高效化、研究制定国外乘坐邮轮旅客来华旅游以及自驾游实施政策等。国家发改委以及旅游局等部门均发文对我国邮轮旅游发展提出了新的要求和保障实施的政策，这些政策的制定和出台为我国邮轮行业发展指明了方向。
2、邮轮市场持续发展
从全球来看，邮轮行业持续保持增长，2017年邮轮旅客运输量超过2500多万人次，预计到2020年全球邮轮旅客数量将超过3000万人次。
参考观研天下发布《2019年中国邮轮市场分析报告-市场运营态势与投资商机研究》
2014-2020年全球邮轮旅客运输量情况
资料来源：观研天下整理
其中，亚洲邮轮市场是近年来全球增长速度最快的区域，特别是以中国为主的邮轮市场增长远远超过欧洲和北美等其他地区。近年来，我国邮轮出境的游客超过了220万人次，每年以30%以上的增速不断上升，随着我国邮轮市场的需求逐年增长，国内的邮轮产业迎来一个新的黄金时期。
另外，中国大陆有十多个沿海城市已建成或正在筹建国际邮轮中心，分别为上海、天津、三亚、厦门、深圳、青岛、广州、舟山等，其中上海、天津、厦门、
三亚会打造成国际邮轮母港，这些产业的发展，也将不断促进我国邮轮行业的快速前进。
四、行业威胁分析
随着邮轮市场的火热，我国越来越多的邮轮港口开通邮轮接待服务，多家港口竞相扩大邮轮中心的建设，这也使得国内的邮轮港口之间的竞争逐渐激烈。此外，由于一直以来我国邮轮产业都是实行的包船分销模式，大部分包船形式的旅行社都处于亏损状态，由于是舱位买断方式，旅行社需要对没有卖出去的舱位自负损失，由此而引发的低价甩卖也打破了市场的价格体系。目前，还未有一个更好的商业模式来改变邮轮产业的分销，这样对于我国邮轮产业来说是一种威胁较大顽疾。
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